Paralizadas de nuevo las obras del tranv¨ªa de Badalona, que superan el a?o de retraso

Nuevo retraso en el tranv¨ªa que ir¨¢ hacia Badalona. La culpa, esta vez, es de un bloque con aluminosis que se ver¨¢ afectado por las obras de un aparcamiento municipal. El tranv¨ªa circular¨¢ sobre la techumbre del aparcamiento. Los vecinos del bloque tienen que ser realojados. No ha habido desalojo, se ha paralizado el aparcamiento y se han parado tambi¨¦n las obras del tranv¨ªa, que ya acumulan un a?o de retraso. Las decisiones han quedado aplazadas a septiembre.

En la confluencia de la calle de Crist¨®bal de Moura con Perpiny¨¤ hay un edificio que tiene aluminosis, y debajo est¨¢ previsto construir parte de un gran aparcamiento municipal, que tiene ya el 75% de plazas vendidas. Los vecinos, sin embargo, no vieron claro que se horadase bajo su casa en las condiciones en que est¨¢ el edificio y se quejaron. Los t¨¦cnicos, sobre todo despu¨¦s del hundimiento de Carmel, creyeron oportuno paralizar el aparcamiento hasta que los vecinos sean trasladados. Pero el traslado, indica el Ayuntamiento de Barcelona, depende del Instituto Catal¨¢n del Suelo (Incasol), cuyos responsables no tomar¨¢n ninguna decisi¨®n hasta septiembre. Hasta entonces, por tanto, todo parado: el traslado, el aparcamiento y, de rebote, la l¨ªnea de tranv¨ªa que va sobre la cubierta del aparcamiento. Un portavoz de la empresa que explota el tranv¨ªa asegur¨® que nadie se ha puesto en contacto con ellos para otra cosa que para comunicarles la conveniencia de parar las obras. No saben, por tanto, cu¨¢ndo podr¨¢n reanudar los trabajos ni si se negociar¨¢ una nueva fecha de inauguraci¨®n.

Estaba previsto, inicialmente, que el tranv¨ªa funcionara a mediados de 2005. Se decidi¨® aplazar las cosas hasta mediados de 2006. Ahora ya no hay fecha. En la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) est¨¢n todos de vacaciones, afirm¨® ayer un empleado del organismo.

P¨¦rdida de pasaje

Esto supone que no tome una segunda decisi¨®n comprometida hace un a?o y medio. Entonces, cuando empez¨® a funcionar el Trambaix, se habl¨® de una reducci¨®n de las l¨ªneas de autob¨²s que coinciden en trazado en la Diagonal. Transportes Metropolitanos (TMB) se neg¨® y para que la cosa no fuera tan violenta se pidi¨® un periodo de reflexi¨®n: un a?o. Se cumpli¨® en abril. Los autobuses han perdido el 20% del pasaje en el tramo entre Zona Universitaria y Francesc Maci¨¤, seg¨²n diversas fuentes, pero conf¨ªan en que la ATM no les obligar¨¢ a cambiar las cosas. TMB declin¨® dar las cifras de uso de los autobuses. Un portavoz de la empresa se limit¨® a afirmar: "Hemos perdido menos pasajeros de los que esper¨¢bamos".

El m¨¢ximo responsable de la ATM, Ramon Ser¨®, que procede del Ayuntamiento de Barcelona (del que depende TMB), es partidario de que estos problemas "los diriman los propios operadores", lo que en la pr¨¢ctica significa mantener la situaci¨®n que perjudica tanto a los autobuses como a los tranv¨ªas. El d¨¦ficit que generan estos transportes se cubre con cargo al contrato programa, de aportaci¨®n p¨²blica. Un portavoz de la empresa del tranv¨ªa asegur¨® que est¨¢n a la espera de que se resuelva la situaci¨®n, aunque no se mostr¨® excesivamente confiado.