"Contra la libre competencia van las pol¨ªticas y las estrategias dirigistas"

Alfons Claver (Barcelona, 1974), director de ventas y mercadotecnia de la compa?ia de vuelos baratos Ryanair, considera que llamar competencia desleal, como hizo Bilbao Air, sociedad promotora del aeropuerto de Loiu, a la posibilidad de que Vitoria tenga una l¨ªnea directa de bajo coste con Londres, es no entender "la libre competencia". Aunque no quiere entrar en pol¨¦mica con ning¨²n aeropuerto, cree que las instituciones tienen que defender sus ¨¢reas econ¨®micas y a sus ciudadanos d¨¢ndoles los mejores servicios y precios.

Pregunta. ?Cree que empezar a volar desde Vitoria a Londres con su aerol¨ªnea es "competencia desleal" como dice la asociaci¨®n promotora del aeropuerto de Bilbao?

"La libre competencia lleva a una instituci¨®n a defender su ¨¢rea de influencia y a sus ciudadanos con las mejores ofertas y servicios" " Es evidente que hay una necesidad de vuelos nacionales baratos y hay oportunidad para hacerlo"

Respuesta. Primero deber¨ªamos saber cu¨¢l es el criterio legal que utiliza Bilbao Air para sustentar que hay competencia desleal. Despu¨¦s, tengo que decir que lo que s¨ª va contra la libre competencia son ciertas pol¨ªticas dirigistas que tratan de reservar a un aeropuerto A para un tipo de servicios y a otro aeropuerto B para otro tipo de servicios muy concretos.

P. Se refiere a que desde Bilbao Air se sugiri¨® que ser¨ªa mejor que el aeropuerto de Vitoria siguiese siendo de carga...

R. Prefiero hacer esa reflexi¨®n en t¨¦rminos generales.

P. En el mismo aeropuerto de Loui diferentes compa?¨ªas ofrecen el mismo destino.

R. Eso se llama libre competencia y eso es lo que lleva a una instituci¨®n a defender su ¨¢rea de influencia, su econom¨ªa y a sus ciudadanos con las mejores ofertas y servicios. En Ryanair tenemos un historial de seguridad impoluto y seg¨²n las instituciones catalanas ofrecemos el mejor servicio.

P. Los hosteleros y comerciantes de Vitoria defienden su llegada en primavera.

R. El dinero que el pasajero se ahorra en el pasaje, por ejemplo de 300 euros a 50, se lo gasta en el destino. Calculamos que de media cada l¨ªnea mueve 50.000 personas al a?o en cada sentido. Si cada turista gasta 90 euros al d¨ªa, hay una inyecci¨®n econ¨®mica directa y muy importante en destino. Adem¨¢s, por cada 1.000 pasajeros creamos un puesto de trabajo indirecto en la econom¨ªa local, y estos a su vez generan empleo inducido. Es lo que llamamos el c¨ªrculo virtuoso.

P. Ryanair tiene pr¨¢cticamente rodeada a Euskadi...

R. Sin volar desde Euskadi, somos un actor principal del panorama aeron¨¢utico vasco. Desde Santander volamos a Londres, Frankfurt y Roma; desde Biarritz, a Londres y Dubl¨ªn, y desde Zaragoza, a Londres y Mil¨¢n. En Santander, el 25% del tr¨¢fico es vasco. Del vuelo que tenemos de Zaragoza a Mil¨¢n el 15% es pasaje vasco. De San Sebasti¨¢n a Biarritz son muchos los que van.

P. ?Esa situaci¨®n garantiza la ocupaci¨®n de un vuelo desde Vitoria a Londres?

R. Una ciudad como Vitoria puede generar un tr¨¢fico muy importante.

Nosotros volamos aviones grandes, de 189 plazas. A pesar de ello, nuestro ¨¦xito es total. Cuando abrimos el Valladolid-Bruselas la gente se echaba las manos a la cabeza. Ahora es de las mejores rutas. Cuando abrimos un nuevo mercado el 20% viene del operador tradicional, pero el 80% restante, y a veces m¨¢s, es tr¨¢fico nuevo.

P. Quieren entrar de lleno con los vuelos nacionales.

R. Hemos pasado de cinco a 23 aeropuertos, y de 26 a 53 rutas. Despu¨¦s de crecer hacia fuera la l¨®gica dice que habr¨ªa que unir nuestra principal base, Girona, que tiene 22 destinos europeos, con otros aeropuertos desde los que operamos.

P. Ser¨ªa entrar en competencia directa con Air Nostrum, la operadora de vuelos regionales de Iberia.

R. Los precios de Air Nostrum en los vuelos nacionales son tremendos. Sin mencionar rutas espec¨ªficas en las que operar¨ªamos, pero es evidente que hay una necesidad de vuelos nacionales baratos y hay oportunidad de hacerlo.

P. ?Es posible un futuro vuelo entre Vitoria y Girona?

R. Podr¨ªa ser, pero prefiero no hablar de rutas.