Francia y Suiza har¨¢n p¨²blicas en breve sus 'listas negras' de compa?¨ªas a¨¦reas inseguras

Francia ha decidido adelantarse a la Comisi¨®n Europea y dar¨¢ a conocer el lunes una lista negra de compa?¨ªas a¨¦reas prohibidas en el pa¨ªs. Por ahora, cuatro figuran en ella: Internacional Air Service, de Liberia, la norcoreana Air Koryo, la norteamericana Air Saint Thomas y Air Mozambique. Las cat¨¢strofes de este mes y la muerte de 152 ciudadanos franceses en Venezuela llev¨® ayer al ministro de Transportes, Dominique Perben, a anunciar una serie de medidas que refuerzan las garant¨ªas de los pasajeros. Suiza tambi¨¦n anunci¨® ayer la publicaci¨®n de una lista negra.

Perben asegur¨® que el Gobierno franc¨¦s aprobar¨¢ antes de que acabe el a?o un reglamento que obligar¨¢ a los operadores tur¨ªsticos o a las compa?¨ªas que fleten aparatos de otras aerol¨ªneas a comunicar a los pasajeros con que compa?¨ªa volar¨¢n en el momento en que compren su billete.

Francia dar¨¢ a conocer tambi¨¦n los nombres de las compa?¨ªas, regulares y de ch¨¢rter autorizadas, a volar sobre su territorio y los de aquellas cuyos aviones pueden ser fletados. Perben asegur¨® que presionar¨¢ para que la Organizaci¨®n de Aviaci¨®n Civil Internacional (OACI) haga p¨²blica la lista de pa¨ªses que, seg¨²n sus propias auditor¨ªas, no cumplen la normativa de seguridad.

Suiza tambi¨¦n anunci¨® la publicaci¨®n el 1 de septiembre de una lista negra con las compa?¨ªas prohibidas en su territorio, informa France Presse. Moritz Leuenberger, ministro suizo de Transportes, se entrevist¨® ayer en Par¨ªs con su hom¨®logo franc¨¦s y ambos acordaron que la difusi¨®n de los nombres de las l¨ªneas vetadas aumentar¨¢ la seguridad.

La Comisi¨®n Europea pretende hacer p¨²blicos los nombres de las compa?¨ªas que hayan sido objeto de prohibici¨®n o reducci¨®n de vuelos en cualquiera de los Estados miembros. El ministro anunci¨® asimismo la creaci¨®n en los pr¨®ximos meses de un programa de control de los aviones por el que se conceder¨¢ una etiqueta azul a las compa?¨ªas que acepten someterse a una revisi¨®n de su flota por organismos especializados. La cuesti¨®n de la revisi¨®n t¨¦cnica de los aparatos ha sido objeto de pol¨¦mica en Francia, especialmente despu¨¦s de que se supo que el accidente del avi¨®n de West Caribbean en Venezuela tuvo su origen en el fallo de un motor debido a problemas de mantenimiento y que el aparato hab¨ªa pasado sin problemas, y por dos veces los controles de seguridad, en Francia.

Los controles de las aerol¨ªneas extranjeras, que actualmente se efect¨²an de forma rutinaria, han sido calificados de "in¨²tiles" por los expertos, que destacan que 25 personas deben revisar miles de aviones. Perben anunci¨® ayer un aumento de revisiones anuales de aviones extranjeros desde los actuales 1.640 a unos 2.000.

Cooperaci¨®n t¨¦cnica

"Francia seguir¨¢ proponiendo a los pa¨ªses que lo necesitan una cooperaci¨®n t¨¦cnica en materia de control de aviones y de formaci¨®n de los pilotos. Pero si no mejoran, no se autorizar¨¢ a sus compa?¨ªas aterrizar en Francia y transmitiremos a las autoridades de los otros pa¨ªses las anomal¨ªas que hayamos constatado", dijo el titular de Transportes.

En Francia, la ristra de accidentes a¨¦reos de este verano ha creado una clara sensaci¨®n de inseguridad. Viajeros franceses han protagonizado m¨¢s de un plante ante la posibilidad de abordar aviones sospechosos. El domingo, 136 se negaron a subir a bordo de un avi¨®n de la compa?¨ªa griega de ch¨¢rter Alexandair, en el aeropuerto de Heraklion, en Creta. En julio, un centenar hizo lo mismo en un vuelo de la compa?¨ªa AMC-Airlines en la ciudad egipcia de Hurgada.

El ¨²ltimo incidente tuvo lugar la noche del mi¨¦rcoles en el aeropuerto parisino de Orly, cuando los 230 pasajeros de un Airbus-300 de la compa?¨ªa turca Fly Air, fletado por la empresa tunecina de ch¨¢rter Cartago, se negaron a subir por segunda vez al aparato una vez que hab¨ªan regresado a causa de una alerta t¨¦cnica. El avi¨®n, que hab¨ªa despegado con m¨¢s de una hora de retraso, regres¨® a los 20 minutos. Los pasajeros permanecieron en el aparato durante m¨¢s de una hora mientras se realizaban las verificaciones. Cuando una hora m¨¢s tarde se anunci¨® que el avi¨®n estaba listo para despegar, los pasajeros se negaron a volar. Aeropuertos de Par¨ªs (ADP) les aloj¨® a su cargo en un hotel del aeropuerto. "En el contexto actual de psicosis sobre la seguridad a¨¦rea se consider¨® in¨²til insistir", dijo un portavoz de ADP.