Espa?a espera a que la UE tenga una lista general
Espa?a esperar¨¢ "una decisi¨®n en el ¨¢mbito de la Uni¨®n Europea" para hacer p¨²blica una lista negra de compa?¨ªas a¨¦reas no seguras, seg¨²n asegur¨® ayer un portavoz del Ministerio de Fomento. Mientras, otros pa¨ªses europeos se anticipan a la decisi¨®n de Bruselas.
Este agosto negro de la aviaci¨®n ha puesto en el punto de mira los controles de seguridad, y ha conseguido que la Uni¨®n Europea se tome muy en serio la elaboraci¨®n de esa lista negra. Andoni Nieto, presidente del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA), asegura estar "encantado" con esa decisi¨®n, que reforzar¨¢ los derechos "y la seguridad del consumidor". Aunque, "lamenta" que "la precariedad de medios t¨¦cnicos y humanos, imposibiliten la elaboraci¨®n de una lista propia en Espa?a". "Es una l¨¢stima que espere a que un tercero le haga el trabajo", a?adi¨®.
Y Espa?a no seguir¨¢ el ejemplo de otros pa¨ªses comunitarios porque, seg¨²n el Ministerio de Fomento, del que depende la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil (DGAC), "actualmente no existe ninguna compa?¨ªa a¨¦rea vetada" en Espa?a.
Tal afirmaci¨®n significar¨ªa que "un operador reconocido como peligroso por un pa¨ªs podr¨ªa operar en el espacio a¨¦reo espa?ol", se?ala Gustavo Barba, responsable de seguridad del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviaci¨®n Comercial (COPAC). Un ejemplo de esa descoordinaci¨®n, a la que la UE pretende poner punto final, es el del avi¨®n de la compa?¨ªa egipcia Flash -en el que viajaban turistas franceses-, siniestrado en 2004 y que ten¨ªa vetado volar en Suiza, aunque sus usuarios lo desconoc¨ªan.
El presidente del SEPLA afirma conocer "esa realidad" y asegura que "no deja de sorprender", porque las decisiones de los controles o auditor¨ªas de seguridad de aeronaves extranjeras,
que pueden llegar a la prohibici¨®n de vuelo, "son compartidas por un sistema de coordinaci¨®n entre las autoridades europeas".
Sin embargo, Gustavo Barba, abog¨® por "una lista blanca", en la l¨ªnea de la iniciativa francesa de dar una etiqueta azul a las compa?¨ªas que "se sometan a revisi¨®n por organismos especializados". As¨ª se valorar¨ªa el "buen hacer de las muchas que s¨ª son seguras", concluy¨® el representante del COPAC.
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