Pista libre para Alonso

A primera hora, Kimi Raikkonen, el hombre que aspira a privar a Fernando Alonso del t¨ªtulo de campe¨®n mundial de la f¨®rmula 1, ya estaba sobrevolando como nadie la pista m¨¢gica, como se denomina al hist¨®rico trazado de Monza, a poco m¨¢s de 16 kil¨®metros de Mil¨¢n. A media ma?ana, en la cuarta tanda de los entrenamientos libres, m¨¢s de lo mismo. El finland¨¦s volvi¨® a ser el m¨¢s r¨¢pido con una mejor vuelta, a m¨¢s de 257,7 kil¨®metros por hora, que auguraba que ya estaba preparado para la hora de la verdad. Al mediod¨ªa, en la de clasificaci¨®n, ratific¨® por tercera vez en menos de cinco horas que, hoy por hoy, no hay nadie m¨¢s veloz que ¨¦l. Era el ¨²nico capaz de completar el giro en menos de 1 minuto y 21 segundos, a 257,8 kil¨®metros por hora. Sin embargo, Raikkonen tendr¨¢ que afrontar hoy el Gran Premio de Italia desde el und¨¦cimo lugar de la parrilla de salida. El motivo es que, tras la cuarta sesi¨®n de entrenamientos libres, el motor de su McLaren, como tantas veces, volvi¨® a fallar.

"Intentar¨¦ hacer una salida lo m¨¢s limpia posible, sin ning¨²n toque, sin tomar riesgos"

Esta vez, el problema se registr¨® en la entrada de una v¨¢lvula del MP4-20. No le qued¨® otro remedio a Raikkonen que cambiar el dichoso motor, que, para m¨¢s inri, estrenaba una evoluci¨®n m¨¢s potente, a sabiendas de la penalizaci¨®n que ello supone: diez posiciones en la partida. De forma que la situaci¨®n para el n¨®rdico no puede ser m¨¢s comprometida. Si Alonso no falla excesivamente, Raikkonen est¨¢ obligado a ganar los cinco grandes premios que quedan, empezando por el de hoy en Monza, pero lo afronta con el h¨¢ndicap de estar situado demasiado atr¨¢s.

Retrotra¨ªdo al und¨¦cimo puesto gracias a que hab¨ªa logrado la pole position, Raikkonen deber¨¢ negociar la previsible aglomeraci¨®n y las posibles colisiones especialmente en las dos primeras curvas. Ser¨¢ un ejercicio complicado partiendo justamente en medio del pelot¨®n, por detr¨¢s de un batall¨®n de tipos que van m¨¢s despacio, pero a los que presumiblemente no le ser¨¢ f¨¢cil adelantar, empezando por Ralf Schumacher y Giancarlo Fisichella, as¨ª como de Michael Schumacher y Rubens Barrichello, quienes, en casa y pese al apoyo de su p¨²blico, contin¨²an en su l¨ªnea discreta y decepcionante de los ¨²ltimos meses. Los mejor situados en la parrilla ser¨¢n Juan Pablo Montoya, compa?ero de Raikkonen en McLaren, y Alonso, que volvi¨® a demostrar su talento y se qued¨® a menos de tres d¨¦cimas de segundo del colombiano y a cuatro y media del finland¨¦s. La configuraci¨®n es magn¨ªfica para el espa?ol, que defiende sus 24 puntos de ventaja respecto a Raikkonen, su ¨²nico rival en la lucha por el t¨ªtulo cuando s¨®lo restan ya cinco citas para la finalizaci¨®n del campeonato.

El dur¨ªsimo rev¨¦s que sufri¨® Raikkonen se ha repetido en tantas ocasiones a lo largo de la temporada que lo que deber¨ªa ser una excepci¨®n se est¨¢ convirtiendo casi en una regla. "Es evidente que, sin el trabajo de Mercedes Benz en Brixworth, no podr¨ªamos ser los mejores y estoy seguro de que todos trabajar¨¢n a fondo para alcanzar una fiabilidad total", manifest¨® con diplomacia tras el descalabro Norbert Haug, el director deportivo de la firma automovil¨ªstica asociada a McLaren.

"Seguro que voy a beneficiarme del problema que ha sufrido Raikkonen, pero esto no cambia nada para m¨ª. S¨¦ que tengo que acabar las carreras sin incidentes e intentar subir al podio", explic¨® Alonso. El l¨ªder del Mundial est¨¢ convencido de que Raikkonen remontar¨¢ con relativa facilidad y de que luchar¨¢ por las primeros puestos e incluso por el triunfo. El asturiano visualizaba ya ayer la carrera de Monza. "Intentar¨¦ hacer una salida lo m¨¢s limpia posible, sin ning¨²n toque, sin tomar riesgos innecesarios", afirm¨®; "disputar la victoria a Juan Pablo [Montoya] ser¨¢ casi imposible, aunque intentar¨¦ tirar al m¨¢ximo porque ¨¦l puede tener alg¨²n problema".