Fomento adjudica el proyecto de nuevos carriles-bus en la A-1 y A-2

La carretera de A Coru?a (A-6) no ser¨¢ por mucho tiempo la ¨²nica con un carril exclusivo para autobuses, veh¨ªculos con dos o m¨¢s ocupantes y motos. El Ministerio de Fomento anunci¨® ayer que ha adjudicado "los proyectos constructivos de los carriles-bus de doble direcci¨®n de la autov¨ªa de Burgos (A-1) y Barcelona (A-2)". Esta adjudicaci¨®n, con un presupuesto de 1,5 millones, es el paso previo para la ejecuci¨®n de las obras. Unos 15 millones de usuarios de transporte p¨²blico pasan cada a?o por los tramos que ahora tendr¨¢n carril-bus: el de la A-1, de siete kil¨®metros, discurrir¨¢ entre el cruce con la M-40 y San Sebasti¨¢n de los Reyes; el de la A-2, de 15 kil¨®metros, enlazar¨¢ Arturo Soria y Torrej¨®n de Ardoz.

El proyecto para la A-1 aprobado por Fomento incluye la construcci¨®n del carril-bus entre los kil¨®metros 12 y 19: es decir, entre la intersecci¨®n de la A-1 y la M-40 y las proximidades de San Sebasti¨¢n de los Reyes.

"Estas actuaciones", afirma el ministerio, "permitir¨¢n la descongesti¨®n de un n¨²mero importante de veh¨ªculos en las incorporaciones y salidas de las calzadas principales". Fomento recuerda que "el transporte p¨²blico que discurre por la A-1, a su entrada a Madrid, tendr¨¢ una plataforma independiente de siete kil¨®metros de longitud, favoreciendo el uso del mismo y disminuyendo el tiempo de recorrido de los usuarios de este servicio".

Sin embargo, entre la M-40 y la plaza de Castilla, el tramo final de entrada a la ciudad, no habr¨¢ carril-bus de momento. S¨®lo existe, en este caso, un "estudio previo del dise?o de prolongaci¨®n de las calzadas para el transporte colectivo en el tramo de competencia del Ayuntamiento de Madrid". El ministerio reconoce, adem¨¢s, que para poder construir el carril-bus en el tramo elegido de siete kil¨®metros podr¨ªa ser necesaria "la reducci¨®n del ancho de los carriles en el tronco de la A-1".

El proyecto -que incluye la reforma de los enlaces en los puntos kilom¨¦tricos 15, 17 y 19- ha sido adjudicado a la empresa Eptisa Servicios de Ingenier¨ªa por 548.000 euros.

En el caso de la carretera de Barcelona (A-2) los planes del Ministerio de Fomento son m¨¢s ambiciosos: el proyecto -adjudicado a la empresa Prointec por 952.000 euros- consiste en la construcci¨®n de un carril-bus entre los kil¨®metros 5,3 y 20,3, que coinciden con la calle de Arturo Soria y los l¨ªmites de Torrej¨®n de Ardoz. "De esta manera", dicen los responsables del departamento, "el transporte p¨²blico que discurre por la A-2 a su entrada a Madrid tendr¨¢ una plataforma independiente de 15 kil¨®metros de longitud, lo que favorecer¨¢ el uso del mismo y el tiempo de recorrido".

En este tramo tambi¨¦n se crear¨¢n v¨ªas de servicio en el nudo de Eisenhower y el puente de San Fernando, uno de los puntos m¨¢s peligrosos de las carreteras madrile?as. En su comunicado, Fomento subraya que va a mejorar el "trazado de la autov¨ªa en la zona del puente".

Como apenas hay espacio para construir estos carriles adicionales -la A-2 ya fue ampliada con un carril m¨¢s por el anterior Gobierno, presidido por Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar, lo que oblig¨® a reducir las medianas-, Fomento reconoce ahora que tambi¨¦n estudia "la reducci¨®n del ancho de los carriles en el tronco de la A-2".

Esta carretera, a causa del crecimiento urban¨ªstico, ha visto surgir numerosas edificaciones junto a los arcenes, lo que hace muy dif¨ªcil la ampliaci¨®n de su anchura.

Avenida de Logro?o

El ministerio est¨¢ procediendo actualmente a la construcci¨®n de un t¨²nel en la A-2 a la altura de la carretera de Canillejas, lo que complicar¨¢ a¨²n m¨¢s la realizaci¨®n del carril-bus. Por eso, Fomento explica en su nota oficial que "el proyecto [de construcci¨®n del carril-bus] deber¨¢ coordinarse con las obras recientemente adjudicadas de conexi¨®n de la calle de Alcal¨¢ con la avenida de Logro?o".

El ministerio recuerda que "ambas actuaciones [en la A-1 y la A-2] forman parte del plan de carriles-bus que anunci¨® el pasado marzo la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, y que dotar¨¢ de 200 kil¨®metros [en realidad 100, porque Fomento cuenta la ida y la vuelta] de carriles-bus a la Comunidad de Madrid". "Este plan", contin¨²a la nota, "tiene como fin potenciar el uso del transporte p¨²blico y, por tanto, descongestionar el tr¨¢fico de entrada y salida de la capital, as¨ª como incrementar la seguridad vial".

Por otra parte, Fomento ha adjudicado el proyecto de la variante de San Mart¨ªn de Valdeiglesias en la carretera N-403, entre los puntos kilom¨¦tricos 79 y 81. El objetivo es evitar los problemas de tr¨¢fico que se producen en la traves¨ªa de dicha localidad.