Sacar dinero al coche viejo
Car Recycling se extiende al amparo de la normativa europea
El Grupo Car Recycling naci¨® en abril de este a?o y busca crecer al amparo de la normativa europea que obliga para el a?o 2007 a que se recicle el 85% de los veh¨ªculos. Hoy su presencia se reduce a Pa¨ªs Vasco y Arag¨®n, pero garantizan que en 2007, con 36 millones de inversi¨®n, estar¨¢n en toda Espa?a y Portugal.
La presencia en toda la Pen¨ªnsula les permite ser suministrador de piezas usadas para los grupos especializados en la refabricaci¨®n
El grupo Car Recycling quiero negociar directamente con los fabricantes de autom¨®vil el reciclado y pactar un precio global
En mayo de este a?o, Industrias L¨®pez Soriano de Zaragoza y la vasca Car Recycling se encontraron en el camino en un proyecto empresarial coincidente, se fusionaron e iniciaron un proyecto conjunto de crecimiento. El nicho de negocio son los cerca de un mill¨®n cien mil veh¨ªculos que cada a?o se dan de baja en Espa?a, v¨ªa Plan Prever, siniestro... Europa exige su reciclado y el viejo desguace debe ser sustituido por centros autorizados de tratamiento. Hasta ahora en Espa?a se recuperaba s¨®lo el 75% de los coches (fundamentalmente la chatarra, el 70% del total), el resto iba al vertedero.
Detr¨¢s de Car Recycling hay dos grupos fuertes. Industrias L¨®pez Soriano es un grupo aragon¨¦s ligado al autom¨®vil. Car Recycling es una empresa constituida por Inssec -sociedad de inversiones donde est¨¢n Juan Abell¨®, Matutes, Pedro Balv¨¦ y el BSCH- y por Reimasa, a su vez participada por sider¨²rgicos como Arcelor, Corporaci¨®n Gestamp y Grupo Velasco.
El modelo de Car Recycling existe ya en otros pa¨ªses y se trata de aplicarlo en Espa?a y Portugal y sustituir a los viejos desguaces, un sector muy atomizado, con cerca de 3.000 centros. Javier Cervera, consejero del grupo, asegura adem¨¢s que todav¨ªa el 75% de ¨¦stos trabaja como hace dos a?os, no se ha adaptado a la normativa europea. As¨ª, est¨¢n alcanzando acuerdos con empresas ya existentes para incorporarlas al negocio.
Cervera asegura que van a constitutir nuevas sociedades, comprar otras, asociarse o franquiciarse. Cualquier v¨ªa que les permita trabajar de una forma global y contar con presencia en 250 puntos en toda la Pen¨ªnsula. Actualmente cuentan con ocho centros que cubren Pa¨ªs Vasco y Arag¨®n, pero aseguran tener ya cerrados y para entrar en funcionamiento antes de fin de a?o centros que dar¨¢n cobertura a Sevilla, Granada, Pontevedra y toda Catalu?a.
Desmontar frente al triturado
En 2007 esperan que, con una inversi¨®n global de 36 millones de euros en activos productivos, la facturaci¨®n sea de 40 millones y la empresa d¨¦ beneficios. El negocio requiere desmontar los veh¨ªculos, frente al triturado anterior, la retirada de todos los elementos peligrosos y el reciclado m¨¢ximo. El Grupo Car Recycling, en la l¨ªnea con el modelo que ya existe en otros pa¨ªses de la UE, quiere negociar directamente con los fabricantes de autom¨®viles el reciclado y cobrar por un n¨²mero de veh¨ªculos que se comprometan a reciclar.
Son conscientes de que el precio final va a ir al consumidor, pero estiman que la cuota que podr¨¢ pagarse en cada veh¨ªculo por el reciclado podr¨ªa rondar los 100 euros, algo que no es mucho dinero en la compra de un coche. "El fabricante quiere un interlocutor que le diga que le va a realizar la descontaminaci¨®n", asegura Cervera.
Las piezas y el almac¨¦n virtual
La venta de piezas usadas de los coches que llegan al desguace quiere seguir siendo una parte del negocio del Grupo Car Recycling, pero no con una estricta dimensi¨®n local. Javier Cervera, consejero del grupo, asegura que una de las principales bazas del negocio es contar con un almac¨¦n virtual de piezas. De esta forma, si alguien va a uno de sus centros a comprar una pieza usada, igual no la tiene en ese momento, pero s¨ª para el d¨ªa siguiente. Pero hacer un almac¨¦n virtual para dar simplemente este servicio no tiene mucho sentido. Car Recycling quiere entrar en el mercado internacional de las piezas usadas o refabricadas.
La v¨ªa para la internacionalizaci¨®n del negocio ser¨ªa la venta de piezas usadas en mercados donde los coches tiene una vida m¨¢s larga. El principal camino son las empresas internacionales que se dedican a la refabricaci¨®n, en otras palabras, a la limpieza y puesta a punto de piezas ya utilizadas y su posterior venta. Algunos de los grandes grupos del autom¨®vil ya han entrado en este negocio. Car Recycling quiere convertirse en suministrador. Si se compromete con los fabricantes a reciclar un n¨²mero de modelos al a?o se puede tambi¨¦n comprometer a suministrar un n¨²mero m¨¢s o menos exacto de piezas usadas.
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