Fomento har¨¢ un tercer carril reversible en el puente Carranza

El puente Jos¨¦ Le¨®n de Carranza -uno de los dos ¨²nicos accesos a la ciudad de C¨¢diz- cambiar¨¢ por primera vez su dise?o desde que fue inaugurado en 1969. El Ministerio de Fomento ha redactado un proyecto para incorporar un tercer carril reversible en el tablero del puente y prolongar la autov¨ªa de los puertos -que une El Puerto de Santa Mar¨ªa y Puerto Real- por la carretera N-443 hasta la barriada del R¨ªo San Pedro, muy cerca de donde descansa una de las dos patas del puente. Con estas obras, que comenzar¨¢n en 2006 y tienen un presupuesto de m¨¢s de nueve millones de euros, Fomento quiere aliviar los atascos que diariamente soporta este acceso a la capital gaditana hasta que est¨¦ construido el segundo puente sobre la Bah¨ªa de C¨¢diz.

Los ¨²ltimos c¨¢lculos de la Jefatura Provincial de Tr¨¢fico de C¨¢diz cifraban en cerca de 30.000 veh¨ªculos los que usaron diariamente en 2004 el puente Carranza para llegar a la capital gaditana o salir de esta ciudad. Esta cifra represent¨® entonces un aumento del 18% respecto a 2003. Estas cifras provocan retenciones diarias, fuera incluso de las horas punta. Ante el caos circulatorio que se repite d¨ªa tras d¨ªa, el Ayuntamiento de C¨¢diz solicit¨® hace varios meses a la subdelegaci¨®n del gobierno medidas que palien esta situaci¨®n, entre ellas, que los conos que establecen un carril reversible se mantengan m¨¢s horas. A estas reclamaciones se unieron tambi¨¦n 13 colegios profesionales de la provincia que se han quejado de las p¨¦rdidas econ¨®micas que sufren por el "caos circulatorio" que sufre habitualmente la Bah¨ªa de C¨¢diz.

Segundo puente

Para descongestionar este aut¨¦ntico embudo de la circulaci¨®n provincial, el Ministerio de Fomento construir¨¢ el segundo puente, una obra que se considera fundamental para el futuro de las comunicaciones y el desarrollo econ¨®mico de la capital y la Bah¨ªa gaditanas -con una poblaci¨®n que ronda los 700.000 habitantes-. El prestigioso ingeniero espa?ol Javier Manterola entregar¨¢ el proyecto antes de que acabe este a?o y est¨¢ previsto que se adjudique la obra en 2007. Con todo, hasta 2009 o 2010 no se podr¨¢ circular por el segundo puente.

El subdelegado del Gobierno en C¨¢diz, Sebasti¨¢n Saucedo, confirm¨® ayer que, hasta entonces, Fomento ha optado por dos actuaciones de urgencia. Una de ellas es ensanchar la calzada del puente Carranza para lo que tendr¨¢n que recortar las aceras a cada lado de esta infraestructura. Esta nueva distribuci¨®n del tablero del puente impedir¨¢ la presencia de los centenares de aficionados a la pesca que se concentraban de d¨ªa y especialmente de noche en el puente. La otra medida prevista es duplicar los cinco kil¨®metros de la carretera N-443 que distan del punto en el que confluyen la autov¨ªa de los puertos y la autopista Sevilla-C¨¢diz y la llegada al puente Jos¨¦ Le¨®n de Carranza.