Espa?a reduce m¨¢s las muertes en la carretera que su entorno europeo

De enero a agosto han fallecido en las carreteras 2.244 personas, lo que supone una reducci¨®n del 5% respecto al mismo periodo del a?o pasado. Esta disminuci¨®n es superior a la registrada en Italia (un 1,5%), Francia (un 3,4%) y Portugal (un 4,71% hasta el 4 de septiembre). Sin embargo, es menos de la mitad de la experimentada en el mismo periodo de 2004, cuando fue de un 12,2%, seg¨²n advirti¨® ayer la organizaci¨®n Automovilistas Europeos Asociados (AEA).

Espa?a sigue siendo, por detr¨¢s de Francia, el pa¨ªs de los cuatro analizados en el que m¨¢s personas se dejan la vida en el asfalto. S¨®lo en julio y agosto murieron 666 personas, mientras que en Italia, con un parque de veh¨ªculos mayor (43 millones frente a los 25 millones de Espa?a en 2003), fallecieron 398 personas. Espa?a experiment¨® en verano la mayor reducci¨®n de los pa¨ªses del sur europeo (un 6,5%), mientras que en Italia aumentaron un 0,25% las v¨ªctimas mortales en las carreteras.

Portugal, con 228 muertos, registr¨® el mejor dato, aunque tiene el menor n¨²mero de autom¨®viles (cinco millones). Francia, con 1.007 fallecidos y 36 millones de veh¨ªculos, sufri¨® el mayor n¨²mero de bajas.

Si se extrapolan los datos a lo que va de a?o, en Espa?a murieron de enero a agosto 2.244 personas, un 5% menos que en el mismo periodo del a?o anterior. Por encima en el n¨²mero de v¨ªctimas mortales se sit¨²a Francia, con 3.280 y una disminuci¨®n del 3,4%. Por debajo est¨¢n Italia, con 1.250 fallecidos, un 1,5% menos que en 2004, y Portugal, con 728 (hasta el 4 de septiembre), lo que supone una disminuci¨®n del 4,71%.

A pesar de que Espa?a ha experimentado la mayor reducci¨®n en la cifra de mortalidad de los pa¨ªses del entorno, AEA, la organizaci¨®n que ayer difundi¨® los datos, alert¨® de que es menos de la mitad de la registrada en el mismo periodo del a?o pasado, cuando fue de un 12%. Si bien esta desaceleraci¨®n se ha producido tambi¨¦n en los otros tres pa¨ªses analizados. Por ejemplo, en Italia, de un ca¨ªda de un 15,6% de enero a agosto de 2004 respecto a 2003 se ha pasado a un descenso del 1,5% en el mismo periodo.

Seg¨²n el presidente de AEA, Mario Arnaldo, esto se debe a que en Italia, al igual que sucedi¨® en Francia, la introducci¨®n del carn¨¦ por puntos supuso una alta reducci¨®n de los fallecidos en las carreteras. "Siempre que hay una modificaci¨®n legislativa, por la novedad y por las campa?as informativas, se reducen los accidentes", explic¨®. Pero, si esta reforma no se acompa?a de un aumento de los presupuestos y de la presencia policial en las carreteras, "vuelve a subir la curva de accidentalidad, que es lo que ha ocurrido en Italia".

Tambi¨¦n este fen¨®meno explica, a su juicio, la desaceleraci¨®n del n¨²mero de v¨ªctimas mortales experimentado en Espa?a. El a?o pasado, con la modificaci¨®n de varias leyes, se produjeron 500 muertes menos a final de a?o. Ya el director general de Tr¨¢fico, Pere Navarro, augur¨® en mayo que, "despu¨¦s de los espl¨¦ndidos resultados del a?o pasado", cuando se "abri¨® el debate" sobre seguridad vial y se pusieron en marcha campa?as especiales, este a?o ser¨ªa de transici¨®n. En 2006, con la implantaci¨®n del carn¨¦ por puntos, Tr¨¢fico espera que vuelva a producirse una disminuci¨®n importante de la siniestralidad.

Sin embargo, para el presidente de AEA, esta reforma legislativa deber¨ªa ir acompa?ada del triple de dotaci¨®n presupuestaria "en partidas que afectan directamente a la seguridad vial como las inversiones en infraestructuras, sobre todo en la red secundaria, donde se producen la mayor¨ªa de los accidentes" y un aumento de la presencia policial. En su opini¨®n, en Espa?a "se quiere ir a la automatizaci¨®n de la vigilancia con los radares, lo aumenta la sensaci¨®n de impunidad". Arnaldo puso como ejemplo Francia, cuando en 2003, con la instalaci¨®n de radares, disminuy¨® menos la siniestralidad que en el a?o anterior, cuando aument¨® la presencia policial.

AEA critic¨® tambi¨¦n que la reforma de la Ley de Seguridad Vial, que triplica el coste de algunas multas, haya entrado en vigor en agosto, "sin apenas publicidad y cuando los espa?oles estaban de vacaciones", indic¨® Arnaldo.

Por otra parte, el director general de Tr¨¢fico, que particip¨® en unas jornadas sobre Actuaciones de Rescate, avanz¨® que se est¨¢ elaborando un estudio para determinar los tiempos de respuesta de auxilio en los accidentes en la carretera en las diferentes comunidades, informa Efe. Navarro se?al¨® que los tiempos de los servicios sanitarios y de emergencias en estos casos son "superiores" a los que se dan en otros pa¨ªses europeos, y "manifiestamente desiguales" entre las distintas autonom¨ªas.

[Una persona muri¨® ayer y otras dos resultaron heridas de diversa consideraci¨®n al chocar un autob¨²s de viajeros contra un cami¨®n cargado de bombonas de butano en la AP-2 a la altura de Torrente de Cinca (Huesca), informa Concha Monserrat. En el accidente, ocurrido a las 21.35, muri¨® el conductor del autocar, que hac¨ªa la ruta Barcelona-C¨¢ceres y que llevaba 17 pasajeros. El ch¨®fer del cami¨®n result¨® ileso].