Los empresarios denuncian que Fomento s¨®lo ha licitado el 31% del presupuesto

La visita que realiz¨® ayer a Barcelona la secretaria de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Josefina Cruz, se sald¨® con un tir¨®n de orejas. Los empresarios, a trav¨¦s de la C¨¢mara de Comercio, le recriminaron que el presupuesto de este a?o est¨¦ muy retrasado. Entre enero y agosto s¨®lo se ha licitado el 31% del total anual. Si se sigue a ese ritmo, la licitaci¨®n a final de a?o no superar¨¢ el 50% de lo previsto. Cruz no dijo si las cifras eran correctas y asegur¨® que no dispon¨ªa de desgloses territorializados. Tambi¨¦n anunci¨® la voluntad del ministerio de "regenerar" las autov¨ªas m¨¢s antiguas.

El presupuesto de inversiones del Ministerio de Fomento en Catalu?a para 2005 suma 2.838 millones de euros. Superado agosto, las obras licitadas ascienden a 887 millones de euros: el 31%. Y esa tendencia a la baja se mantiene y agudiza desde 2003, a?o electoral en el que las inversiones reales, no las presupuestadas, alcanzaron su m¨¢ximo, siempre por debajo de los 2.000 millones de euros. Frente a estas cifras y porcentajes, el Gobierno catal¨¢n, m¨¢s concretamente su principal empresa inversora, GISA, lleva adjudicadas obras por un importe que suma 1.155 millones de euros, lo que equivale al 68% de los 1.700 millones presupuestados.

Los empresarios creen que la actitud de Fomento es lesiva para los intereses de la econom¨ªa catalana y que no contribuye en nada a paliar los d¨¦ficit de inversi¨®n acumulados durante a?os. De ah¨ª que en el documento reclamaran un esfuerzo inversor serio en Catalu?a para el presupuesto de 2006, que suponga el 2,7% del producto interior bruto y, sobre todo, que se ejecute toda la inversi¨®n presupuestada. Esto significar¨ªa una inversi¨®n cierta de 3.600 millones de euros.

Los principales sectores en los que invertir deber¨ªan ser los relacionados con el transporte: puerto, aeropuerto y trenes regionales, de cercan¨ªas y alta velocidad, y tambi¨¦n en la red viaria, con atenci¨®n especial al desdoblamiento de la carretera nacional 340, paralela a la autopista de pago AP-7, y el Eix Transversal.

La intervenci¨®n de Josefina Cruz no colm¨® ninguna de las expectativas del centenar y medio de empresarios que asistieron a la charla organizada por el C¨ªrculo de Infraestructuras (Puerto de Barcelona y El Vig¨ªa).

La secretaria de Infraestructuras se refugi¨® en los criterios generales del plan de infraestructuras de Fomento ante las preguntas concretas de los asistentes. Incluso lleg¨® a recriminar a uno de los que tomaron la palabra que le hicieran preguntas "tan directas y concretas". No sirvi¨® de nada, los empresarios buscaban ayer, precisamente, concreci¨®n.

Entre los escasos datos aportados por Josefina Cruz, que lleg¨® con un notable retraso debido a problemas aeroportuarios, destaca la voluntad del Ministerio de Fomento de cambiar el peso de las cantidades destinadas a construcci¨®n y mantenimiento de carreteras. No se llegar¨¢ a la proporci¨®n alemana (40% de nuevas obras, 60% de mantenimiento), pero se tender¨¢ hacia ello. En estos momentos el porcentaje de construcci¨®n es del 85% y el de mantenimiento el 15% restante. Para el futuro inmediato se prev¨¦ alcanzar el 20% en mantenimiento, con especial atenci¨®n a las autov¨ªas de primera generaci¨®n, que necesitan una actuaci¨®n firme, dijo, tanto en la mejora de sus radios de curvaturas como en los acceso directos a ellas.

A preguntas de transportistas, la secretaria de Infraestructuras asegur¨® que el tramo ferroviario entre Tarragona y Castell¨®n dispondr¨¢ de tres v¨ªas. Pueden ser dos de ancho europeo y otra de ancho ib¨¦rico o a la inversa, en funci¨®n de la demanda.

Josefina Cruz tuvo tambi¨¦n que responder a alguna pregunta sobre la hipot¨¦tica anulaci¨®n de algunas rutas internacionales de Iberia en Barcelona. La dirigente del Ministerio de Fomento, del que dependen los aeropuertos, sostuvo que Iberia es una empresa privada en la que el Gobierno no interviene. ?ste, en cambio, dijo, apuesta por dos aeropuertos hub (de enlace entre distintos puntos del mundo): el de Barajas y el de Barcelona.