Pont de Molins denuncia que un talud del AVE partir¨¢ el pueblo en dos

Los dos n¨²cleos de Pont de Molins, un municipio del Alt Empord¨¤ que discurre por el trazado del AVE, quedar¨¢n separados por un talud de m¨¢s de 20 metros de altura y 300 de largo. El viaducto del proyecto original, de 653 metros, ha sido recortado en beneficio del gran terrapl¨¦n. Aunque Fomento atribuye los cambios al descubrimiento de cavernas subterr¨¢neas en la zona, vecinos y t¨¦cnicos de la Diputaci¨®n de Girona advierten de que se pretende recortar costes.

"Les sobra una gran cantidad de tierra de la excavaci¨®n del t¨²nel de los Pirineos y su traslado resulta muy caro", asegura Jaume Hidalgo, coordinador de Medio Ambiente de la Diputaci¨®n de Girona. La hip¨®tesis que defienden los cr¨ªticos con el cambio del proyecto es que las tierras de la excavaci¨®n servir¨¢n para levantar el talud.

La noticia ha revolucionado el municipio ampurdan¨¦s, cuyos vecinos preparan cortes de tr¨¢fico en la carretera N-II para la pr¨®xima semana. "La barrera que quieren imponernos es monstruosa, su altura equivale a un bloque de ocho pisos", asegura un vecino del municipio. Los t¨¦cnicos consultados aseguran que las cuevas que Fomento ha "descubierto" se conocen desde la d¨¦cada de 1960 y est¨¢n documentadas en los cat¨¢logos espeleol¨®gicos. A?aden que, para superarlas, no es indispensable cambiar un viaducto por un talud. "Existen un mont¨®n de soluciones t¨¦cnicas sencillas y no muy costosas para evitar el tramo de cuevas y eliminar cualquier riesgo", asegura Hidalgo. El proyecto de Fomento propone mantener la conectividad mediante la construcci¨®n de dos t¨²neles de 150 metros de longitud, a trav¨¦s del talud, que comunicar¨ªan los dos n¨²cleos hist¨®ricos del municipio, y un tercero para usos agr¨ªcolas.

El CILMA (Consejo de Iniciativas Locales para el Medio Ambiente), que desde la Diputaci¨®n de Girona vehicula las reclamaciones municipales sobre las obras del AVE, ha realizado a Fomento constantes demandas de mayor sensibilidad hacia el territorio, y considera necesarios en las comarcas de Girona unos 10 conectores m¨¢s -ya sean puentes, t¨²neles o viaductos- de los que se incluyen en el proyecto del AVE. Hasta ahora Fomento s¨®lo ha aceptado una quinta parte de las propuestas del CILMA en el tramo en obras de la comarca de La Selva. El organismo considera "nefasta" la decisi¨®n de dividir el trazado en tramos sin encargar estudios globales de conectividad. De los 11 tramos en los que se ha dividido el trazado del tren, y que han sido encomendados a diferentes empresas, seis se encuentran ya en obras.