Fiesta y desaf¨ªo a McLaren

Falt¨® Flavio Briatore, pero nadie m¨¢s. Jefes, ingenieros, mec¨¢nicos, masajistas, camareros, azafatas... Todos los miembros del equipo Renault estiraron lo que pudieron la noche del domingo para celebrar el t¨ªtulo de Fernando Alonso, aunque ¨¦ste fuera de los m¨¢s r¨¢pidos en irse a la cama, a las dos de la madrugada. Un t¨ªtulo que a los trabajadores de Renault les ha hecho doblemente felices, pues aparte de lo que supone para la escuder¨ªa francesa, y para el propio palmar¨¦s de cada uno el ¨¦xito lo firma un chaval de 24 a?os con el que han congeniado m¨¢s que con cualquier otro piloto que haya pasado por el equipo. La fiesta de homenaje al campe¨®n del mundo de f¨®rmula 1 tuvo lugar en un hotel con acento espa?ol, el Gran Meli¨¢ World Trade Center de S?o Paulo. Dos pilotos acudieron a la fiesta de Alonso, ambos brasile?os: Rubens Barrichello, que apura sus ¨²ltimos d¨ªas en Ferreri, y Tasio Marques, quien fuera compa?ero de Alonso en su etapa en Minardi.

Pero no estuvo el jefe, Briatore, al que asuntos profesionales reclamaban en Europa. Quiz¨¢ uno de ellos fuera el inicio de los trabajos para el GP de Jap¨®n del 9 de octubre, que lejos de ser un tr¨¢mite adquiere una importancia capital para Renault. Porque la escuder¨ªa francesa est¨¢ empe?ada en acompa?ar el t¨ªtulo de pilotos de Alonso con otro de menos impacto medi¨¢tico pero de capital importancia: el de constructores. Y en esa lucha, Renault ha perdido la primera plaza a manos de McLaren por culpa del doblete logrado por Montoya y Raikkonen en Brasil. La ventaja de la escuder¨ªa brit¨¢nica es de dos puntos (164 por 162) a falta de dos carreras.

Parad¨®jicamente, el t¨ªtulo logrado por Alonso ha disparado las esperanzas de Renault. Porque el espa?ol podr¨¢ correr en Jap¨®n y en China, en el ¨²ltimo gran premio del a?o, sin presi¨®n, con las manos libres, sin necesidad de ser conservador, al contrario de lo ocurrido en las ¨²ltimas carreras. "A lo largo de todo el a?o, las sedes de Viry y de Enstone han realizado un trabajo extraordinario para poder dar a Alonso el t¨ªtulo de pilotos", se?al¨® ayer Briatore antes de subir a su jet privado rumbo a Europa. "Ahora necesitamos sacar lo mejor de todos nosotros para conseguir el t¨ªtulo de constructores. Tanto Fisico [Fisichella] como Fernando deber¨¢n apretar fuerte. Por nuestra parte, hemos hecho lo que hemos podido para estar muy cerca de McLaren y poder luchar contra ellos en las dos ¨²ltimas carreras". Pat Symonds, el director de ingenier¨ªa de Renault, agreg¨®: "Fernando es un gran campe¨®n y merece todo lo que ha conseguido. Pero ahora vamos a estar todos concentrados al 100% en el campeonato de constructores. Estamos trabajando muy duro para poder aplicar los ¨²ltimos desarrollos en el coche que competir¨¢ en Shanghai. Debemos conseguir que el t¨ªtulo no est¨¦ a¨²n decidido all¨ª".

Ni McLaren ni Renault podr¨¢n cambiar el motor en Jap¨®n, pero s¨ª en China (16 de octubre). Y en este hecho radican las esperanzas de Renault. "El planteamiento en China ser¨¢ radicalmente distinto que en el resto del campeonato", explic¨® Dennis Chevrier, jefe de motores de Renault. "All¨ª los coches se estudiar¨¢n para realizar una sola carrera y no dos. Y, por tanto, los equipos podremos ser mucho m¨¢s agresivos con los motores". Renault tiene ya preparada una mejora especial para esa carrera y sus t¨¦cnicos est¨¢n convencidos de que all¨ª lograr¨¢n incluso superar a McLaren, como ya lo hab¨ªan hecho en las primeras carreras del campeonato. "Podemos ser incluso m¨¢s r¨¢pidos que ellos" , agreg¨® Chevrier.

Sin embargo, tanto Raikkonen como Montoya se mostraron ayer euf¨®ricos por el liderato que acababan de lograr. "Felicito a Alonso por su triunfo, pero debe prepararse muy bien para competir con nosotros no s¨®lo en los dos ¨²ltimos grandes premios de este a?o, sino tambi¨¦n toda la pr¨®xima temporada", indic¨® Raikkonen. Y Ron Dennis, director de McLaren, agreg¨®: "Ahora, Fernando deber¨¢ elevar su nivel, porque afronta el significativo reto de ganarnos en las dos pr¨®ximas carreras". Pero Alonso va a prorrogar la fiesta, que comenz¨® el domingo en el hotel de S?o Paulo, donde se uni¨® a alguno de los trenecitos que se formaron y donde corrieron las caipirinhas, aunque en ese terreno el campe¨®n fue prudente: "No me gusta el alcohol y habr¨ªa pasado una noche mal¨ªsima si hubiera bebido. Me acost¨¦ a las dos porque el circuito me machac¨® mucho el cuello y los brazos", declar¨® a Onda Cero. As¨ª que, tras dormir unas horas, vol¨® a Londres para seguir la celebraci¨®n con los miembros del equipo que trabajan en la sede de Renault en Enstone. Lo propio har¨¢ en Par¨ªs, antes de asomarse brevemente a Asturias. Pero su fecha de llegada a Oviedo pertenece al secreto del sumario.