El tr¨¢fico en La Rambla de Barcelona se limitar¨¢ a vecinos y comerciantes

Despu¨¦s de a?os de debates y descartado por ahora convertirla en calle peatonal, la restricci¨®n de tr¨¢fico en La Rambla ser¨¢ una realidad el a?o que viene. A partir de entonces, en sentido ascendente s¨®lo podr¨¢n pasar por el lateral de la popular v¨ªa los veh¨ªculos de los vecinos y los de los comerciantes. Para controlarlo, el Ayuntamiento instalar¨¢ un sistema de videoc¨¢maras con el que podr¨¢ sancionar a los coches que pasen y no pertenezcan a ninguno de los dos colectivos.

Actualmente son 9.000 los veh¨ªculos que a diario transitan por La Rambla en sentido ascendente. Y de ¨¦stos, asegura el Ayuntamiento, el 42% lo hacen de paso hacia el Eixample. As¨ª pues, con la restricci¨®n se lograr¨ªa un notable descenso de la congesti¨®n.

La restricci¨®n en el lateral descendente de La Rambla, cuyo tr¨¢fico alcanza los 13.000 veh¨ªculos diarios, parece descartada por el distrito de Ciutat Vella. La raz¨®n es la dificultad de desviar el tr¨¢fico de la cantidad de calles que nacen o desembocan en este lado de la calle m¨¢s famosa de Barcelona: Pintor Fortuny, Carme, Hospital, Uni¨®, Nou de la Rambla y Portal de Santa Madrona. En cambio, las v¨ªas perpendiculares del lado ascendente son peatonales, excepto la de Ferran en algunas horas.

El concejal del distrito de Ciutat Vella, Carles Mart¨ª, ha explicado esta semana que la decisi¨®n de instalar c¨¢maras y no pilones -como en otras zonas del distrito, por ejemplo el barrio de la Ribera y la misma calle de Ferran- se ha tomado despu¨¦s de ensayar con ¨¦xito el sistema durante el pasado mes de junio. Las c¨¢maras grabar¨¢n la matr¨ªcula de los veh¨ªculos, y si ¨¦sta no coincide con la de un coche registrado, ser¨¢ multado.

Seg¨²n adelant¨® Mart¨ª, habr¨¢ media docena de c¨¢maras en la entrada de La Rambla por Drassanes controlando el acceso y otras tantas a lo largo del recorrido hasta la plaza de Catalunya preparadas para controlar si los coches entran en los aparcamientos o realizan tareas de carga y descarga. Los que no pasen el filtro ser¨¢n multados.

El arranque de la operaci¨®n est¨¢ previsto para el primer trimestre de 2006, cuando hayan acabado las obras de la estaci¨®n del metro de Liceu precisamente en el lado ascendente. Las del lado descendente, que obligaron a cortar La Rambla entre las calles del Hospital y la Uni¨®, acabaron hace unos d¨ªas.