La avanzadilla de los chalets

Antes del enorme desarrollo urban¨ªstico de los ¨²ltimos a?os, una de las pocas cosas que daba notoriedad a la comarca del Aljarafe fuera de Sevilla era su producci¨®n de vino. Una tradici¨®n que se enra¨ªza en la ¨¦poca romana y que tuvo su mayor desarrollo en los siglos XIX y XX. Entonces, Villanueva del Ariscal era el v¨¦rtice m¨¢s pujante del llamado tri¨¢ngulo vinatero que completaban Espartinas y Umbrete, un pasado boyante que a¨²n mantienen vivo una decena de bodegas, con las instalaciones de la familia G¨®ngora (edificadas en el siglo XVII) como principal referencia.

La localidad, que fue villa romana, alquer¨ªa ¨¢rabe y cabecera de la orden de Santiago, fue uno de los centros econ¨®micos de la comarca. Una actividad que se deja notar en su casco hist¨®rico, en el que las casas bajas de paredes blancas se reparten el espacio con bodegas, talleres, carpinter¨ªas y empresas de alba?iler¨ªa. A semejanza de otros pueblos del Aljarafe, el Ayuntamiento de Villanueva del Ariscal promueve un pol¨ªgono industrial que albergar¨¢, en una primera fase, 60 naves. Con una diferencia, que explica el alcalde, Jos¨¦ Castro (PSOE): "Hemos tenido muchas solicitudes, pero el principal objetivo del pol¨ªgono es sacar del centro del pueblo todas esas actividades".

En Villanueva tambi¨¦n hay hileras de adosados, muchos reci¨¦n construidos, pero la localidad que gobierna Castro desde 1999 ( ahora con mayor¨ªa absoluta) tiene, en el apartado urban¨ªstico, otro signo de distinci¨®n. "Aqu¨ª se construyeron las primeras urbanizaciones de chalets del Aljarafe", recuerda el alcalde.

A pesar de anticipar la f¨®rmula urban¨ªstica que se ha ense?o-reado de la comarca, el desarrollo urban¨ªstico de Villanueva del Ariscal ha sido moderado. Entre los a?os 70 y 90 se estanc¨® en torno a los 3.500 habitantes y en los ¨²ltimos 15 a?os ha incorporado 1.500 nuevos vecinos al padr¨®n. El traslado de las actividades econ¨®micas del casco hist¨®rico y las amplias posibilidades de transformar suelo agr¨ªcola (olivares y frutales ocupan el 60% del t¨¦rmino municipal) en urbano han atra¨ªdo a "un mont¨®n de promotores", seg¨²n Castro. Pero el alcalde mantiene que el desarrollo urban¨ªstico seguir¨¢ siendo "moderado": el Ayuntamiento firmar¨¢ "s¨®lo dos o tres convenios" que permitir¨¢n construir 1.000 viviendas m¨¢s. El nuevo plan urban¨ªstico, cuya aprobaci¨®n inicial est¨¢ pr¨®xima, prev¨¦ que en el pr¨®ximo lustro la poblaci¨®n alcance los 9.000 vecinos, un 35% m¨¢s que ahora.

M¨¢s all¨¢ de los planes municipales, la mayor restricci¨®n al desarrollo urban¨ªstico de Villanueva del Ariscal es su deficiente acceso a infraestructuras del transporte. En comparaci¨®n con los otros dos v¨¦rtices del tri¨¢ngulo vinatero (la A-472 cruza Espartinas, con un gran crecimiento en la ¨²ltima d¨¦cada, y Umbrete tiene salida a la A-49), la conexi¨®n por carretera de Villanueva es muy limitada (el ramal que une la A-472 con Olivares). El ferrocarril (la l¨ªnea Huelva-Sevilla pasa por el municipio) es una opci¨®n abierta para facilitar la comunicaci¨®n con la capital, aunque para eso Renfe tendr¨ªa que apostar por un establecer un servicio de cercan¨ªas por esta v¨ªa.