VW Golf 2.0 TDi Sportlin

El Golf mantiene su estilo inconfundible, con una l¨ªnea elegante y funcional, y ese toque deportivo que le distingue. Sigue teniendo m¨¢s clase que los coches de su tama?o, pero empieza a estar demasiado visto.

Conducci¨®n: 50 puntos (1?)

Tiene un tacto m¨¢s refinado y preciso que transmite sensaci¨®n de calidad y es m¨¢s agradable de conducir que sus rivales. En cambio, las suspensiones son menos en¨¦rgicas y, como es m¨¢s alto, balancea m¨¢s en las curvas, incluso con el acabado Sportline, que incluye reglajes m¨¢s deportivos. As¨ª, no resulta tan eficaz en tramos virados, aunque se disfruta cuando se conduce, frena bien y tiene aplomo en autopista. Es el m¨¢s c¨®modo y equilibrado en conducci¨®n normal y para viajar. Comparte el motor 2.0 TDi del Le¨®n, ofrece una elasticidad correcta a bajo r¨¦gimen y una respuesta poderosa hasta 4.000 vueltas. Adelanta con rapidez y afronta las subidas en sexta marcha sin tener que reducir.

Vida a bordo: 42 puntos (1?)

Es el m¨¢s amplio por dentro y da m¨¢s sensaci¨®n de desahogo, pero la carrocer¨ªa tres puertas no resulta tan pr¨¢ctica como la del Le¨®n (cinco puertas), aunque el acceso a las plazas traseras est¨¢ bien resuelto. El dise?o es sencillo, con una consola central cuadrada y voluminosa que penaliza la elegancia. En cambio est¨¢ mejor acabado, aplica materiales de m¨¢s calidad y presenta un aspecto m¨¢s cuidado y refinado. Tanto las plazas delanteras como las traseras son c¨®modas y las formas del maletero permiten aprovechar mejor el espacio. Adem¨¢s ofrece m¨¢s huecos para objetos, con bolsas grandes en las puertas, portagafas, posavasos... Todo esto va unido a unas suspensiones m¨¢s suaves y una buena insonorizaci¨®n, por lo que es m¨¢s confortable para viajar.

Seguridad: 16 puntos (1?)

Incluye de serie seis airbags, ABS y ESP, y los airbags laterales traseros son opcionales (300 euros). El comportamiento es muy seguro y tiene una conducci¨®n al alcance de todos los p¨²blicos.

Econom¨ªa: 25 puntos (2?)

El Golf 2.0 TDi Sportline cuesta 23.610 euros, igual que el Astra y 1.500 euros m¨¢s que el Le¨®n. Aparte del equipo de seguridad incluye climatizador, ordenador de viaje, elevalunas delanteros el¨¦ctricos y cierre con mando, pero las llantas de 17 pulgadas (425 euros) o el cargador de CD (380), de serie en el Le¨®n, son opcionales. Tambi¨¦n gasta un poco m¨¢s: no llega a siete litros en conducci¨®n suave y tampoco pasa de nueve en ciudad y apurando las marchas.