Cinco plantas de autom¨®viles quedaron desabastecidas
El sector de fabricaci¨®n de coches fue el que m¨¢s problemas tuvo ayer con la huelga de transportistas. El modelo de producci¨®n implantado desde hace una d¨¦cada en las principales factor¨ªas denominado entrega al momento (just in time) hace que las cadenas de montaje no tengan apenas reposici¨®n de piezas para contingencias como una huelga de transportistas como la que cumpli¨® ayer su segundo d¨ªa.
A la paralizaci¨®n de las plantas de Mercedes en Vitoria (hoy reanuda su producci¨®n) y la de PSA Peugeot-Citro?n de Vigo, que ya anunciaron en la noche del lunes, se sumaron ayer las cadenas de montaje de Renault en Valladolid y de Palencia, aunque la factor¨ªa de cajas de cambio de Sevilla de esta firma funcion¨® con normalidad. La f¨¢brica de Vigo ten¨ªa previsto recuperar hoy la actividad. Tambi¨¦n por la noche paraliz¨® la producci¨®n en la f¨¢brica de Opel en Figueruelas (Zaragoza).
Nissan par¨® el turno de noche y ten¨ªa previsto parar los dos turnos de hoy por falta de componentes. El paro afectar¨¢ a 2.160 trabajadores de los 4.445 de Zona Franca. Las plantas de ?vila, Cantabria y Madrid de Nissan ten¨ªan suministro de componentes para dos d¨ªas m¨¢s.
La planta de Seat, filial de Volkswagen, funcion¨® con normalidad, ya que la empresa hab¨ªa planificado la producci¨®n por el paro. Tambi¨¦n la factor¨ªa de Ford en Almussafes (Valencia) mantuvo su actividad normal, aunque la empresa calcula que tiene componentes para dos d¨ªas m¨¢s.
Expedientes
Juan Antonio Fern¨¢ndez Sevilla, presidente Anfac, la patronal de fabricantes de coches, mostr¨® ayer la preocupaci¨®n del sector por esta huelga y record¨® que los mecanismos productivos actuales de la industria constructora de coches obligan al suministro en tiempo real y si se rompe la cadena se para el proceso.
Fern¨¢ndez Sevilla eludi¨® cuantificar el impacto econ¨®mico, pero s¨ª advirti¨® de que, si se prolonga, los fabricantes pueden verse abocados a solicitar expedientes de regulaciones de empleo o a establecer turnos extraordinarios para compensar la ca¨ªda de la producci¨®n de los ¨²ltimos d¨ªas. El sector, que este a?o est¨¢ sufriendo una merma del 10% en la producci¨®n sobre el a?o pasado, puede tambi¨¦n rebajar su nivel de competitividad.
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