"A la Junta le importa un bledo que M¨¢laga se colapse"

Los desencuentros entre el Ayuntamiento de M¨¢laga y la Junta por el proyecto del metro han llegado a un punto de m¨¢xima tensi¨®n. Francisco de la Torre (62 a?os) ha advertido de que no permitir¨¢ el inicio de las obras, previstas para noviembre, por la fuerte afecci¨®n al tr¨¢fico que tendr¨¢n en Carretera de C¨¢diz, y exige infraestructuras alternativas que absorban la circulaci¨®n del principal eje centro-oeste de M¨¢laga.

Pregunta. Est¨¢ muy extendida la opini¨®n de que el Ayuntamiento ha puesto muchos obst¨¢culos al proyecto del metro.

Respuesta. Si existe esa impresi¨®n no responde a la verdad y es porque alguien se encarga mucho de hacer esa campa?a, de procurar el efecto contrario a la realidad que es que hemos dado colaboraci¨®n plena y leal. No puede haber un ejemplo de m¨¢s colaboraci¨®n a pesar de que siendo socios no tenemos informaci¨®n, todav¨ªa no nos han dado el proyecto de la l¨ªnea 2, ni el estudio completo del tr¨¢fico. A pesar de eso, este Ayuntamiento no ha hecho otra cosa que colaborar desde el primer d¨ªa. Nos hemos encontrado una postura de deslealtad absoluta de la Junta. Hemos planteado muchas mejoras, y es verdad que algunas han sido contempladas, no voy a negarlo, pero a otras se nos ha dicho que no sin raz¨®n ninguna como al intercambiador, o al uso de la tuneladora en la l¨ªnea 2. Es el momento de decir que si las obras se hacen con muros pantalla tiene que ser procurando que se minimicen los efectos en el tr¨¢fico, que son demoledores.

"Yo no miro cu¨¢ndo son las elecciones y c¨®mo van a ir las obras entonces"

"La Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas ha actuado con absoluta deslealtad en el metro"

P. Aprovecha esta situaci¨®n para exigir a otras administraciones obras pendientes como la conexi¨®n del puerto con las rondas que compete a Fomento.

R. Hace mucho tiempo ped¨ª que la Junta hiciera la conexi¨®n del paseo mar¨ªtimo mediante un convenio con Fomento, pero la consejera no lo tom¨® en serio. ?Alguien puede imaginar que podemos cortar Carretera de C¨¢diz en casi cuatro kil¨®metros y no pasa nada en la ciudad? Hay que buscar soluciones, no se puede alegremente afectar a la vida, a le econom¨ªa, a la seguridad de una ciudad.

P. Cuando plantea estos inconvenientes es pensando en el tr¨¢fico privado, ?no cree que durante las obras del metro habr¨ªa que tomar medidas para potenciar el transporte p¨²blico y restringir el privado?

R. Por supuesto, habr¨¢ que hacerlo y habr¨¢ que dar mensajes en esa direcci¨®n, pero seamos realistas, el porcentaje del transporte p¨²blico siempre es mucho m¨¢s reducido que el privado en todas partes. La EMT va a colaborar durante las obras con m¨¢s servicios, pero es que Carretera de C¨¢diz es un lugar de paso porque no tenemos una ronda sur, es el elemento principal del eje litoral. No sabemos todav¨ªa si va a haber un carril para el transporte p¨²blico en cada direcci¨®n o no durante las obras. Nuestros estudios dicen que los radios previstos no funcionan para nuestros autobuses. Hay muchos temas que ver. No tenemos el proyecto y dicen que van empezar las obras dentro de dos semanas, no es serio, no es de recibo lo que la Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas hace con el Ayuntamiento de M¨¢laga.

P. Tampoco el Ayuntamiento ha procurado tener a tiempo obras que dependen de ¨¦l como la conexi¨®n de la Avenida Moliere con el paseo mar¨ªtimo.

R. ?D¨®nde est¨¢ escrito que tenemos que hacer eso? La Junta plantea usarla como v¨ªa alternativa, si necesitan apoyo municipal porque el suelo es propiedad del Ayuntamiento, que lo digan, pero no hemos recibido ninguna petici¨®n. La Junta fue quien se empe?¨® en hacer la l¨ªnea 2 con muros pantalla, y ahora tiene que dar la soluciones a los problemas que se ha empe?ado en que existan porque nosotros dijimos que era mejor usar tuneladoras.

P. Tambi¨¦n las tuneladoras afectan al tr¨¢fico, ah¨ª est¨¢ el caso de Sevilla.

R. Pero son mucho menores, y la mayor parte de las obras en Los Remedios se han hecho con muros pantalla.

P. Ese es un debate t¨¦cnico que se ha trasladado a los ciudadanos, que no tuvieron opci¨®n de debatir cuestiones esenciales como el modelo del metro o el trazado de las l¨ªneas.

R. Me encanta que haya debate ciudadano, pero la Junta nunca nos ha invitado a ninguna reuni¨®n, ella se ha reunido con los vecinos cuando ha querido. Con la Junta para poder hablar del metro tengo que presentar instancia y esperar meses, no es normal. Las operaciones de ninguneo en el plano t¨¦cnico han sido continuas.

P. Seg¨²n el plan de obras, el momento "cr¨ªtico" ser¨¢ en torno a marzo de 2007, a dos meses de las elecciones. ?En el fondo no hay un temor a que las molestias por las obras tengan repercusiones electorales?

R. Yo no miro cuando son las elecciones y como van las obras, me da igual que haya elecciones en 2007, lo que me preocupa es que no hagamos todo lo que sea posible para que las obras no colapsen la ciudad.

P. Parece imposible que las obras puedan comenzar en noviembre.

R. Me pregunto si es m¨¢s importante cumplir un calendario que se ha cambiado cuantas veces se ha querido, o hacer las obras de tal manera que la ciudad no sufra, siempre que el retraso no suponga a?os y sea razonable.

P. ?Qu¨¦ es un retraso razonable, da igual cuando empiecen las obras?

R. No se si t¨¦cnicamente hacen falta seis, ocho o 10 meses. Lo que sea necesario para garantizar que al tr¨¢fico que hoy soporta Carretera de C¨¢diz puede medio articularse en otras zonas.

P. ?Por qu¨¦ la Junta iba a querer fastidiar as¨ª a la ciudad?

R. Yo lo que digo es que a la Junta le importa un bledo lo que pase en Carretera de C¨¢diz, si no no estar¨ªa defendiendo lo que est¨¢ defendiendo. La poca informaci¨®n que nos ha dado permite deducir que la ciudad se colapsa, y a pesar de ello dice que no le importa y que hay que empezar.

P. No ha dicho la raz¨®n por la que cree que la Junta act¨²a as¨ª.

R. Entiendo sinceramente que porque est¨¢ a doscientos y pico de kil¨®metros, o porque la consejera no vive aqu¨ª, lo digo as¨ª claramente. Me pongo en el pellejo de un vecino de Carretera de C¨¢diz y estar¨ªa alarmado.

P. El Ayuntamiento viene alarmando a los vecinos desde hace tres a?os, mucho antes de conocer los estudios de tr¨¢fico.

R. Avisamos de que los muros pantalla afectar¨ªan mucho al tr¨¢fico, de que hac¨ªan falta las alternativas que ahora planteamos. Pocas ciudades como M¨¢laga tienen tantas dificultades para disminuir el tr¨¢fico por no tener ronda sur.

P. Para cuando el metro est¨¦ terminado, ?contempla el Ayuntamiento hacer un reacondicionamiento urbano para restringir el uso del coche privado?

R. En este tema no hay que hacer voluntarismos, se estudiar¨¢. Los estudios dicen que en las ciudades que tienen metro no suele reducirse el tr¨¢fico, en todo caso crece menos. Todo eso habr¨¢ que verlo, pero no ser¨¢ tanto por el metro sino porque est¨¦ completo el eje litoral o el que ir¨¢ sobre las v¨ªas del tren. Ah¨ª est¨¢ Madrid, con m¨¢s metro que nunca, pero un tr¨¢fico que no para de crecer.