Un grupo de investigadores de la Onubense crea un motor limpio
El equipo busca alternativas a la gasolina y al gas¨®leo
Un grupo de investigadores de la Escuela Polit¨¦cnica Superior de la Universidad de Huelva ha dise?ado un sistema de propulsi¨®n limpio que pretende sustituir a los actuales, movidos por gasolina o gasoil, en igualdad de prestaciones para el usuario. El equipo de ingenieros est¨¢ coordinado por el doctor Jos¨¦ Manuel And¨²jar, director del grupo de investigaci¨®n Control y Rob¨®tica.
And¨²jar explic¨® que el proyecto se resume en la configuraci¨®n de "un sistema de propulsi¨®n de un motor no contaminante, que generar¨¢ un 25% menos de ruido frente a los actuales y que permita tener prestaciones similares a los motores de gasolina o gas¨®il, en aceleraci¨®n, velocidad e intervalo de repostaje". El proyecto es fruto de los resultados de cinco tesis doctorales dirigidas por And¨²jar.
El objetivo del proyecto, una vez finalizado, reside en trasladar la tecnolog¨ªa desarrollada de la Universidad a la empresa: "Que el motor se pueda producir a nivel industrial y llegue al mercado para los consumidores en general". En estos momentos, el equipo trabaja en la configuraci¨®n del prototipo de motor de laboratorio para hacer pruebas reales. Hasta ahora s¨®lo se han obtenido resultados "viables" mediante simulaciones en ordenador.
Jos¨¦ Manuel And¨²jar destac¨® que la singularidad del proyecto de Huelva y, lo que lo hace ¨²nico respecto a otros estudios, reside en su f¨®rmula: "El motor se mueve gracias a la conjunci¨®n de cuatro fuentes de potencia que trabajan al un¨ªsono: un sistema de energ¨ªa solar, una fuente basada en una bater¨ªa de supercondensadores, una bater¨ªa de iones de litio y un pila de combustible".
La energ¨ªa solar provendr¨ªa a base de paneles que ir¨ªan colocados en la superficie del veh¨ªculo, en los cristales, cap¨® y maletero. And¨²jar precis¨® que un veh¨ªculo movido exclusivamente por la luz solar no ser¨ªa atractivo para los consumidores porque "la potencia ser¨ªa muy baja", pero precis¨® que "los paneles solares sirven para recargar la bater¨ªa". Y agreg¨® que la principal ventaja de esta fuente reside en que "estar¨ªa funcionando siempre que hubiese luz, con lo que permite recargar la bater¨ªa del veh¨ªculo aunque ¨¦ste estuviese parado". La bater¨ªa de iones de litio junto con la pila de combustible, que transforma el hidr¨®geno en electricidad, alimenta al motor el¨¦ctrico proporcionando a su vez movimiento al veh¨ªculo. Adem¨¢s, la transformaci¨®n de hidr¨®geno en electricidad se realiza sin generar residuos contaminantes, seg¨²n And¨²jar. "El motor el¨¦ctrico funciona durante las frenadas como generador". Es la frenada regenerativa, que permite recargar la bater¨ªa.
El equipo confecciona actualmente una maqueta de laboratorio de unos 400 kilos que es una reproducci¨®n a escala de un autom¨®vil de tipo medio.
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