GM cierra plantas en cinco ciudades y eleva a 30.000 los despidos

General Motors (GM), el mayor fabricante de coches del mundo, present¨® ayer un plan de reestructuraci¨®n que afectar¨¢ a 12 plantas. De ellas, prev¨¦ cerrar nueve en cinco localidades (cuatro en EE UU y una en Canad¨¢). El plan, que ya fue anunciado en junio y ahora ha sido revisado al alza, eleva de 25.000 a 30.000 la reducci¨®n de empleos, el 27% de la plantilla en Norteam¨¦rica, para 2008. La empresa ahorrar¨¢ 5.600 millones de euros.

La reestructuraci¨®n de GM supondr¨¢ reducir su capacidad de producci¨®n de su divisi¨®n norteamericana hasta los 4,2 millones de unidades. Rick Wagoner, presidente ejecutivo de GM, hizo una presentaci¨®n poco usual del plan, en un intento por ganarse la confianza de Wall Street, que pone en cuesti¨®n su gesti¨®n a ra¨ªz de los desastrosos resultados de la compa?¨ªa. "Es un paso hist¨®rico", dijo.

El mercado respondi¨® al anuncio con una subida superior al 1%, pero los t¨ªtulos cerraron con una ca¨ªda del 1,95%, hasta 23,58 d¨®lares. La semana pasada, las acciones llegaron a los 21 d¨®lares, su nivel m¨¢s bajo en casi dos d¨¦cadas. En el ¨²ltimo a?o, GM ha perdido un 41% de su valor burs¨¢til.

Las plantas de producci¨®n afectadas por los cierres est¨¢n situadas en Oklahoma City (Oklahoma), Lansing (Michigan), Spring Hill (Tennessee) y Doraville (Georgia) y en Oshawa (Canad¨¢). El ajuste de producci¨®n tambi¨¦n llegar¨¢ a siete centros de componentes y sistemas. De esta manera, GM pretende reducir la capacidad en un mill¨®n de veh¨ªculos m¨¢s para 2008, un mill¨®n adicional al dise?ado para el periodo 2002-2005.

"Esta acci¨®n es necesaria para poner a GM en l¨ªnea con los costes de nuestros principales competidores internacionales y poder recuperar lo antes posible la rentabilidad de nuestras operaciones en Norteam¨¦rica", dijo Wagoner. Los 30.000 despidos indicados ahora por GM -frente a los 25.000 anunciados en junio- se realizar¨¢n de forma gradual y en su mayor¨ªa se ejecutar¨¢n a trav¨¦s de jubilaciones anticipadas.

Los t¨¦rminos de la regulaci¨®n de plantilla debe discutirse ahora con los sindicatos, que aceptaron en octubre una dr¨¢stica reducci¨®n en las prestaciones sociales de sus empleados y jubilados. Pero el sindicato United Auto Workers se declar¨® "decepcionada" tras conocer los t¨¦rminos del plan y dice que esto dificultar¨¢ el di¨¢logo con la direcci¨®n. Entre tanto, los inversores se muestran muy esc¨¦pticos, porque temen por la suspensi¨®n de pagos de GM, que suma p¨¦rdidas de 4.800 millones este a?o.

El fabricante Opel, la marca europea de GM, no se ver¨¢ afectado por los planes de ajuste anunciados ayer, si bien seguir¨¢ con el programa de ahorro acordado a finales de 2004, se?alaron fuentes de la firma, informa Europa Press.