Matices

Cuando hablas de los medios de transporte en Almer¨ªa y dices que aqu¨ª estamos aislados, la gente no se hace una idea clara de lo que quieres decir, y piensa simplemente que estamos aislados. Pero no es que estemos aislados. Es que estamos aislados. Claro que no es lo mismo estar aislados cuando en Madrid gobierna el PP que estar aislados cuando el Ministerio de Fomento est¨¢ en manos del PSOE. En el primer caso resulta dif¨ªcil y car¨ªsimo salir de aqu¨ª, y en el segundo caso tambi¨¦n. Y cuando digo car¨ªsimo, digo car¨ªsimo. Hoy lunes ir y volver a Madrid me hubiera costado 365 euros con 44 c¨¦ntimos. A Barcelona, 419 euros con sus correspondientes 44 c¨¦ntimos.

Con estos precios se entiende que el tema de la semana pasada haya sido la intenci¨®n de Spanair de ofrecer tres vuelos diarios a partir del mes que viene. Iberia, que ahora mismo opera en el aeropuerto de Almer¨ªa como un monopolio de facto, sin competencia de ninguna clase, se habr¨ªa visto obligada a bajar los precios. Pero Spanair no quer¨ªa arriesgarse del todo y ped¨ªa alg¨²n tipo de acuerdo para implantarse. Por ejemplo, recibir algo de dinero a cambio de promocionar en los aviones la costa virgen de Almer¨ªa o los miles de adosados que se van a ir construyendo en ella pr¨®ximamente. Pero la Junta ha dicho que no, que no da dinero a cambio de publicidad ni a cambio de nada, porque eso es una subvenci¨®n encubierta y las subvenciones a las l¨ªneas a¨¦reas regulares est¨¢n prohibidas por la Uni¨®n Europea. Lo ha dicho el delegado de Gobernaci¨®n, as¨ª que debe de ser de verdad. Yo todo lo que dice Juan Callej¨®n me lo creo. El caso es que la p¨¦rdida de esta posibilidad ha sido una gran desilusi¨®n para todos, y la prensa local ha sacado editoriales conmovedores del tipo "nadie nos quiere".

Ya s¨¦ que el precio de los aviones no depende de Magdalena ?lvarez. Me ha venido a la cabeza el ejemplo de los aviones, porque a Chaves le ha dado ahora por decir que "los aeropuertos es bueno que sean competencia de la Administraci¨®n auton¨®mica". Claro que es bueno. Bueno para el presidente de la Junta de Andaluc¨ªa que en tal caso tendr¨ªa un poquito m¨¢s de poder, pero no s¨¦ si bueno para los ciudadanos. Me imagino unos aeropuertos dependientes de la Junta de Andaluc¨ªa, y tiemblo porque podr¨ªan alcanzar el mismo nivel de calidad que tienen los equipamientos y las infraestructuras de nuestros colegios p¨²blicos.

Pero quien habla de aviones habla de trenes. Seguimos tardando seis, siete horas en llegar a Madrid, aunque tampoco sea lo mismo tardar seis, siete horas en llegar a Madrid con el PP que tardar seis, siete horas en llegar a Madrid con el PSOE. Recuerdo las voces airadas de los socialistas locales cuando el PP elimin¨® nuestro expreso de medianoche, aquel tren nocturno que tom¨¢bamos los que no pod¨ªamos o no quer¨ªamos pagar el desorbitado precio del avi¨®n.

Ahora quienes dan voces son los populares, porque el Ministerio de Fomento socialista va a suprimir el talgo que nos lleva a Barcelona. Pero como muy bien ha explicado el diputado del PSOE Carmelo L¨®pez una cosa es quitar un tren y otra muy diferente quitar un tren.