La Diputaci¨®n deber¨¢ reordenar los accesos a Bilbao si se aprueba el plan de Zaha Hadid

La Diputaci¨®n de Vizcaya deber¨¢ reordenar los accesos a Bilbao si se mantiene el borrador del plan urban¨ªstico de Basurto-Olabeaga elaborado por la arquitecta angloiran¨ª Zaha Hadid, que dejar¨ªa en cuatro carriles la v¨ªa principal de entrada y salida de la ciudad y no tendr¨ªan cabida cerca de 20.000 veh¨ªculos que utilizan actualmente el viaducto de Sabino Arana. La Diputaci¨®n estudiar¨¢ en los pr¨®ximos meses el documento de Hadid, aunque no prev¨¦ construir otro nuevo acceso. Tampoco se descarta rechazar la propuesta del plan. Socialistas y populares coincidieron ayer en que se debe aclarar la soluci¨®n al tr¨¢fico que entra y sale de la capital vizca¨ªna.

Los nuevos accesos por el norte son uno de los principales problemas urban¨ªsticos de Bilbao. Desde la d¨¦cada pasada, las autoridades tienen claro de que se debe derribar el acceso m¨¢s transitado, el de Sabino Arana, y sustituirlo por otro en la cornisa de Olabeaga, aprovechando la remodelaci¨®n urban¨ªstica de esta zona y la de Basurto, en la que se incluye el ¨¢rea que ocupa el campo de San Mam¨¦s. Hasta ahora, estaba claro que la cornisa absorber¨ªa todo el tr¨¢fico de Sabino Arana, por donde ahora transitan cerca de 70.000 veh¨ªculos diarios.

Sin embargo, el borrador del equipo de Hadid, presentado el martes, prev¨¦ un nuevo acceso con cuatro carriles en lugar de los ocho previstos hasta hace poco, sin una gran rotonda y con una capacidad calculada de 50.000 veh¨ªculos diarios. Ello obligar¨ªa a buscar una v¨ªa opcional para otros 20.000 coches.

La Diputaci¨®n es ahora la que debe estudiar esta propuesta y plantear una reordenaci¨®n del tr¨¢fico. Los portavoces forales no ofrecieron ayer ninguna pista de sus intenciones. "El documento lo hemos tenido hoy", aseguraron, aunque conoc¨ªan esta propuesta por los contactos que han mantenido en los ¨²ltimos meses con el Ayuntamiento y los restantes agentes implicados en la reordenaci¨®n de Olabeaga. "Ahora habr¨¢ que analizar c¨®mo se distribuye el tr¨¢fico", se?alaron.

Lo que parece descartado es construir otro nuevo acceso a la ciudad, que en el ¨²ltimo lustro ha visto c¨®mo se constru¨ªan hasta tres nuevas variantes por el norte para desatascar las entradas desde la A-8, en el sur. La idea es, seg¨²n las fuentes consultadas, una redistribuci¨®n de los tr¨¢ficos por los accesos existentes ahora: un total de 11, que el pasado a?o soportaron un tr¨¢fico de casi 350.000 veh¨ªculos diarios. Y tampoco es descartable que la Diputaci¨®n rechace la rebaja de carriles en el nuevo acceso.

La soluci¨®n a este problema resulta clave para despejar todo el plan urban¨ªstico de Basurto-Olabeaga, una zona de m¨¢s de 93 hect¨¢reas de superficie. Adem¨¢s, hasta que no est¨¦ definido y construido no se podr¨¢ demoler el viaducto de Sabino Arana, cuya ¨²ltima fecha de derribo se hab¨ªa fijado para 2010.

La oposici¨®n del consistorio bilba¨ªno opin¨® ayer sobre este asunto. El portavoz del PP, Antonio Basagoiti, dijo que, si se mantiene el proyecto de cuatro carriles, el viaducto de Sabino Arana "corre el riesgo de no derribarse". Txema Oleaga, del PSE, recalc¨® que existen "interrogantes importantes".

T¨²neles cerrados

Mientras, Interior tuvo que cerrar en dos ocasiones en la ma?ana de ayer los t¨²neles de Malmas¨ªn, la entrada a Bilbao a trav¨¦s de la A-8 desde San Sebasti¨¢n debido a retenciones causadas por dos accidentes. Las colas alcanzaron casi seis kil¨®metros entre Malmas¨ªn y la entrada a Barakaldo. Los t¨²neles, seg¨²n Interior, se cerraron primero a las 08.52 y se abrieron 20 minutos despu¨¦s. Apenas transcurrido un cuarto de hora, tuvieron que volver a clausurarse al tr¨¢fico durante cerca de 15 minutos. La Ertzaintza recomend¨® el desv¨ªo al corredor del Txorierri, donde tambi¨¦n hubo retenciones.