Pasaia plantea priorizar la renovaci¨®n de la bah¨ªa frente al puerto exterior

El puerto exterior de Pasaia no es imprescindible. Lo prioritario es la transformaci¨®n urbana integral de su bah¨ªa. ?stas son las dos principales conclusiones del Programa Estrat¨¦gico de Renovaci¨®n Urbana (PERU) que ha elaborado la sociedad p¨²blica Badia Berri a partir de las aportaciones realizadas por todos los agentes sociales de esta localidad guipuzcoana. "El debate sobre el puerto exterior no debe interferir en el proceso de renovaci¨®n urbana" de Pasaia, que es la "absoluta prioridad de la poblaci¨®n" y un "compromiso urgente" para regenerar una de las ¨¢reas con mayores problemas sociales, econ¨®micos, urbanos y medioambientales del Pa¨ªs Vasco, con elevados niveles de desempleo, conflictividad social y contaminaci¨®n.

El Libro Blanco Bah¨ªa de Pasaia 21 recoge los proyectos urbanos m¨¢s deseados por la poblaci¨®n, entre los que no figura el puerto exterior que pretenden construir en las faldas de Jaizkibel la Diputaci¨®n guipuzcoana y el Gobierno vasco. Vecinos, comerciantes, sindicatos, empresarios y personas cualificadas del municipio consideran que la mejora integral de la bah¨ªa "no debe subordinarse a ninguna otra iniciativa", en referencia a creaci¨®n de la d¨¢rsena a mar abierto.

El proyecto m¨¢s respaldado en las encuestas es el denominado "ecobulevar de Donostialdea", consistente en la transformaci¨®n de la actual N-1 a su paso por Pasaia en un paseo de 6,4 kil¨®metros con presencia de "sistemas alternativos de movilidad". Este eje viario, que se ha convertido en una aut¨¦ntica autopista urbana, podr¨ªa pasar a ser "una aut¨¦ntica columna vertebral en el ¨¢rea metropolitana de Donostialdea". El ecobulevar se extender¨ªa desde el centro de la capital guipuzcoana hasta el municipio de Lezo.

En el segundo lugar de las preferencias ciudadanas se encuentra el proyecto Asmoa, que interviene directamente en el ¨¢rea de La Herrera, la zona m¨¢s degradada de la bah¨ªa y para la que el Plan Urban de la UE concedi¨® en 2001 ayudas por 20,6 millones de euros para su renovaci¨®n. Este antiguo pol¨ªgono industrial, ocupado por almacenes y talleres obsoletos y deteriorados, ser¨ªa el nuevo "¨¢rea de centralidad", un lugar para el desarrollo econ¨®mico, social y cultural de todo el entorno.

El PERU incluye una "plaza del mar" y un auditorio en la zona de La Herrera m¨¢s pr¨®xima a la d¨¢rsena actual, una estaci¨®n multimodal donde actualmente confluyen las l¨ªneas de ferrocarril de Renfe y Euskotren, adem¨¢s de un palacio de congresos y convenciones (el "palacio de la bah¨ªa", se llama) concebido como un edifico multiusos y singular, situado en un lugar central de la zona portuaria.

El distrito de San Pedro cambiar¨ªa su fisonom¨ªa con el traslado de las instalaciones pesqueras a la margen contraria de la bah¨ªa, lo que permitir¨ªa habilitar un paseo mar¨ªtimo hasta la bocana del puerto.

En Pasaia hay una coincidencia general acerca de la necesidad de cerrar la central t¨¦rmica, uno de los focos contaminantes m¨¢s importantes del Pa¨ªs Vasco. En su lugar, los vecinos proponen un centro contempor¨¢neo de cultura y ocio bajo la denominaci¨®n de "La Central", en recuerdo del uso actual de este edificio que se alimenta de carb¨®n.

Finalmente, el Libro Blanco de la bah¨ªa apuesta por crear un sistema interno de comunicaci¨®n mar¨ªtima mediante lanchas motoras, que permita conectar los tres distritos pasaitarras. Este proyecto, junto a la estaci¨®n multimodal y el ecobulevar son las propuestas que han obtenido el grado m¨¢s alto de valoraci¨®n por parte de los vecinos.