Tres conclusiones

El n¨²mero de v¨ªctimas mortales de accidentes de carretera disminuy¨® en Espa?a durante el a?o reci¨¦n ido en una cuant¨ªa superior al 5%, pasando de 3.511 a 3.329: 182 menos que el a?o anterior y 700 menos que hace dos. El balance sigue siendo de todas formas tr¨¢gico: en los ¨²ltimos 15 a?os un total de 63.570 seres humanos han perdido la vida en las carreteras espa?olas.

De los datos ofrecidos por la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico (DGT) y de los comentarios de su director, Pere Navarro, se deducen tres conclusiones principales: la primera es que las medidas adoptadas para concienciar a los conductores son eficaces. La combinaci¨®n de educaci¨®n vial y temor al castigo ha permitido reducir el n¨²mero de accidentes a la cifra m¨¢s baja en 30 a?os y el de v¨ªctimas mortales: casi 2.500 menos que en 1991, pese a que en ese periodo el n¨²mero de veh¨ªculos en circulaci¨®n ha aumentado en m¨¢s de 10 millones. La discusi¨®n sobre si es m¨¢s importante educar que reprimir es est¨¦ril: la experiencia internacional demuestra que van unidas; que el temor a las sanciones es la mejor pedagog¨ªa para interiorizar las recomendaciones de moderar la velocidad o no hablar por el m¨®vil, por ejemplo.

La segunda conclusi¨®n es que si bien en los accidentes confluyen causas diversas, es falso que la mayor¨ªa sean fortuitas. No lo son el exceso de velocidad o las distracciones, que siguen siendo las m¨¢s frecuentes. Tampoco lo es, a efectos de mortalidad, no llevar el cintur¨®n, circunstancia que sigue presente en el 30% de los siniestros. Pere Navarro subray¨® ayer el dato de que la causa del 40% de estos accidentes fue la salida de la v¨ªa, especialmente por la noche, lo que supone inexistencia de factores ajenos al conductor y remite a motivos como la velocidad, el sue?o o el alcohol.

Es pronto para calibrar la incidencia que en la reducci¨®n de accidentes pueda tener la reforma de la Ley de Seguridad Vial, en vigor desde el pasado verano, que agrava las sanciones contra los comportamientos que m¨¢s inciden en la siniestralidad. La principal medida, el carnet por puntos, no entra en vigor hasta el mes de julio. Su implantaci¨®n ha tenido fuerte influencia en la disminuci¨®n de accidentes en otros pa¨ªses. La esperanza de que esa combinaci¨®n entre amenaza de retirada del permiso y posibilidad de rehabilitaci¨®n reglada de los infractores reduzca a¨²n m¨¢s el n¨²mero de v¨ªctimas es la tercera conclusi¨®n de los datos de 2005.