El Puerto de Bilbao superar¨¢ los 630 millones de inversi¨®n en sus obras de ampliaci¨®n

El Puerto de Bilbao superar¨¢ los 630 millones de euros de inversi¨®n en sus obras de ampliaci¨®n, iniciadas en 1992, cuando termine de construir los dos nuevos muelles proyectados. Hasta ahora, ha destinado 468 millones a los tres construidos y el que se abrir¨¢ este a?o, con los que se han ganado dos millones de metros cuadrados al mar, seg¨²n asegura su presidente, Jos¨¦ ?ngel Corres. La ampliaci¨®n ha posibilitado el traslado al Abra exterior de las actividades del canal de Deusto, en el l¨ªmite de Bilbao con Erandio, que "a todos los efectos" qued¨® cerrado el 31 de diciembre.

La ampliaci¨®n del recinto portuario no se ha detenido desde 1992, cuando comenz¨® la fase inicial de extensi¨®n, que se prolong¨® hasta 1998. Entonces se ganaron al mar un total de 150 hect¨¢reas de suelo, que permitieron habilitar el denominado muelle 1. A fecha de hoy existen otros dos nuevos muelles en funcionamiento y el pr¨®ximo a?o se abrir¨¢ el cuarto, el denominado AZ1, que ha supuesto una inversi¨®n de 54 millones de euros, financiados en un 35% con fondos europeos. Este muelle contar¨¢ con 200.000 metros cuadrados de superficie y 800 metros de longitud.

"Se han invertido 468 millones hasta ahora y hemos ganado dos millones de metros cuadrados. Se han hecho tres kil¨®metros de dique y kil¨®metro y medio de contradique", comenta el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Jos¨¦ ?ngel Corres.

Para los pr¨®ximos a?os ya est¨¢ definida la construcci¨®n de dos nuevos muelles: el AZ2 y el AZ3, que est¨¢n adosados al dique de Zierbena, emplazado en la mitad del Abra. El primero de ellos se dedicar¨¢ a ofrecer m¨¢s superficie para el tr¨¢fico del granel s¨®lido, que tambi¨¦n ser¨¢ la funci¨®n del AZ1, que se abre este a?o. El AZ3 se destinar¨¢ al tr¨¢fico rodado, desde veh¨ªculos a las llamadas autopistas del mar, una iniciativa que impulsa el Gobierno franc¨¦s para establecer una ruta de transporte entre Bilbao y La Rochelle o Nantes. A estas obras se unir¨¢n los trabajos de conexi¨®n entre los actuales muelles 2 y 3.

M¨¢s ampliaciones

Estas tres actuaciones supondr¨¢n una inversi¨®n de 165 millones de euros, con lo que el coste de la ampliaci¨®n iniciada en 1992 ascender¨¢ a 633 millones, seg¨²n los c¨¢lculos actuales.

Corres no descarta que se programen nuevas extensiones del recinto portuario bilba¨ªno: "No estamos cerrados a otras ampliaciones. Depender¨¢ de la demanda portuaria y las disponibilidades econ¨®micas".

Estos 13 a?os de superficie ganada al mar no han ido acompa?ados por aumentos significativos del tr¨¢fico de mercanc¨ªas, aunque en 2004 se logr¨® un r¨¦cord de 32,1 millones de toneladas y se prev¨¦ que la cifra del pasado a?o supere los 33 millones. "Hay varios aspectos que influyen. El periodo de maduraci¨®n de los proyectos es grande, porque nosotros desarrollamos la infraestructura y hasta que la concesi¨®n se desarrolla pasa un tiempo", a?ade Corres.

La ampliaci¨®n ha supuesto adem¨¢s el cierre de instalaciones obsoletas que han trasladado su actividad a la superficie ganada al mar. "No ha habido ese proceso de que todo lo ampliado era para tr¨¢ficos nuevos. Tambi¨¦n ha sido para reubicar mejor lo que ten¨ªamos en otros sitios", dice Corres, quien apunta a las actividades en el canal de Deusto, que en el siglo pasado supon¨ªan el centro neur¨¢lgico del Puerto bilba¨ªno. Sin embargo, con la ampliaci¨®n se han ido desmantelando los servicios y el traslado se ha completado. El canal de Deusto qued¨® cerrado el pasado 31 de diciembre. "Las actividades de car¨¢cter comercial igual se completan en enero, pero el control aduanero de la Guardia Civil, la instalaci¨®n de la sociedad de estiba o la de sanidad de exterior se dieron de baja a esos efectos el 31 de diciembre".

El presidente del Puerto recalca que s¨®lo quedar¨¢ una "actividad residual" de la producci¨®n de la empresa Cadenas Vicinay, pendiente de trasladarse a sus nuevas instalaciones. "Es una actividad industrial, de car¨¢cter puntual, que se produce una vez al mes". Corres afirma que "a todos los efectos" el canal de Deusto se encuentra cerrado desde el pasado s¨¢bado.

Adem¨¢s de la actividad estrictamente portuaria, el Puerto ha desarrollado la zona de uso industrial hasta el dique de Punta Lucero, donde se ubican las dos plantas energ¨¦ticas (Bah¨ªa Electricidad y Bah¨ªa Gas) y otras instalaciones, como las factor¨ªas de molienda de escorias y molturaci¨®n de semillas. En esta zona ya se han anunciado otros dos proyectos de producci¨®n de bioetanol y biodiesel, lo que consolida el uso industrial de este ¨¢rea portuaria.