La reivindicaci¨®n del metro preside la llegada del Trambaix a Sant Just Desvern

La reivindicaci¨®n de la llegada del metro por parte de los municipios del Baix Llobregat pr¨®ximos a Barcelona estuvo presente ayer en Sant Just Desvern durante la inauguraci¨®n de la entrada en servicio del Trambaix, que suma 2,2 kil¨®metros a su recorrido y alcanza los 14,5. "Tenemos deudas pendientes: uno de los medios m¨¢s esperados es el metro", dijo el alcalde de Sant Just, Josep Perpiny¨¤. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, anunci¨® una reuni¨®n con los alcaldes afectados para definir el trazado del metro en la comarca.

El tranv¨ªa comunica el municipio con Barcelona pasando por Sant Joan Desp¨ª, Esplugues y L'Hospitalet. Pese a que la opci¨®n del transporte en superficie fue escogida por las autoridades locales por considerarse m¨¢s barata que el metro, este ¨²ltimo contin¨²a centrando las demandas de la poblaci¨®n. El consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal, reiter¨® que se reunir¨¢ con todos los alcaldes de las poblaciones del Baix Llobregat por donde deb¨ªa pasar la l¨ªnea 12, cuyo trazado inicial quedar¨¢ recortado, para definir "c¨®mo llegar¨¢ el metro" a sus poblaciones.

Tras dejar en Sant Just a los Reyes Magos, que regalaron a los vecinos que presenciaron su llegada billetes de transporte gratuitos, el Trambaix empez¨® ayer por la tarde a dar servicio. Su nuevo recorrido supone la prolongaci¨®n de la l¨ªnea T3 desde la estaci¨®n de Sant Mart¨ª de l'Erm, en Sant Joan Desp¨ª. A ella se a?aden tres m¨¢s: Rambla de Sant Just, Walden y Consell Comarcal. A¨²n faltan por completar 600 metros de la l¨ªnea, que continuar¨¢ hasta Torreblanca, en el l¨ªmite entre Sant Just y Sant Feliu.

La construcci¨®n de la cuarta estaci¨®n programada tiene un plazo de un a?o, seg¨²n la Autoridad del Transporte Metropolitano. A¨²n est¨¢ pendiente de definir la continuaci¨®n hasta el centro de Sant Feliu, a la espera de que se realicen las obras de soterramiento de las v¨ªas de Renfe, ya que el tranv¨ªa pasar¨¢ por el espacio que quede libre en superficie.

La ampliaci¨®n del Trambaix hasta Sant Vicen? dels Horts, as¨ª como su uni¨®n con el Trambes¨°s por Barcelona, quedan a la espera, aunque con escasas posibilidades.

El coste de las obras del tranv¨ªa a su paso por Sant Just y la urbanizaci¨®n de las calles por las que discurre ha sido de 38,8 millones de euros e incluye un paso por debajo de la B-23 que descongestionar¨¢ el que hay junto a TV-3. El presidente de Tramvia Metropolit¨¤, Albert Vilalta, afirm¨® que se est¨¢ "trabajando para mejorar las frecuencias de paso". En Sant Just, el intervalo es de 15 minutos y se espera reducirlo a 12.

La prolongaci¨®n de la l¨ªnea T3 hasta Sant Just entra en servicio con un a?o y medio de retraso. El Ayuntamiento del municipio tuvo que paralizar las obras durante varios meses para exigir la mejora del proyecto constructivo, ya que inicialmente no se hab¨ªan incluido aspectos como la construcci¨®n de una adecuada canalizaci¨®n de las aguas pluviales y la mejora de la urbanizaci¨®n de la carretera Reial, elementos que s¨ª se hab¨ªan tenido en cuenta en los anteriores tramos.

En ese momento, el municipio determin¨® que, como en el caso de L'Hospitalet, Cornell¨¤, Esplugues y Sant Joan Desp¨ª, ¨¦l tambi¨¦n deb¨ªa beneficiarse de la reordenaci¨®n y mejora de las calles por las que discurre el Trambaix.