Espa?a entra en ¨®rbita con Galileo

La puesta en ¨®rbita del primer sat¨¦lite de pruebas de la constelaci¨®n GNSS, el Sistema Global de Navegaci¨®n por Sat¨¦lite europeo, m¨¢s conocido como Galileo, ha sido un gran paso para la industria aeroespacial europea, pero un paso de gigante para la espa?ola. Se trata de un programa cuyo desarrollo supera los 3.500 millones de euros, en el que Espa?a acapara alrededor del 10%.

Se calcula que el negocio aeroespacial europeo generar¨¢ 300.000 millones de euros en 2020 y dar¨¢ empleo a m¨¢s de 100.000 personas

La primera etapa se completar¨¢ con cuatro sat¨¦lites que estar¨¢n en ¨®rbita en 2009. Su coste oscila entre los 930 y los 950 millones de euros

En una reuni¨®n celebrada el a?o 2000 en Estambul (Turqu¨ªa), la Uni¨®n Internacional de Telecomunicaciones, organismo dependiente de la ONU, fij¨® el mes de junio de 2006, como fecha l¨ªmite para que Europa iniciara las pruebas en la ¨®rbita que le hab¨ªa sido asignada, para el desarrollo de un sistema de sat¨¦lites. Los siguientes candidatos en caso de no cumplirse los plazos eran Estados Unidos y China.

El pasado 28 de diciembre se pon¨ªa en ¨®rbita el primero de los dos sat¨¦lites del sistema Galileo que servir¨¢n para realizar las verificaciones m¨¢s elementales y sobre todo para no perder las licencias solicitadas.

A ¨¦stos les seguir¨¢n los cuatro primeros "de verdad" y a continuaci¨®n los 26 restantes que completar¨¢n la constelaci¨®n Galileo: 27 en activo, y tres en ¨®rbita no operacional preparados para sustituir a cualquiera de sus hermanos.

En el Giove-A, primero de los sat¨¦lites con el que se ha "marcado el territorio", la participaci¨®n espa?ola ha sido m¨ªnima. En el Giove-B, para el que no hay fecha de lanzamiento todav¨ªa a pesar de tener un plazo limitado de seis meses, la colaboraci¨®n de las empresas espa?olas se sit¨²a ya en el 10% del mismo al acaparar en torno a 7 de los 70 millones de euros que alcanza su coste.

En estas primeras etapas de definici¨®n y desarrollo la financiaci¨®n es p¨²blica y se reparte al 50% entre la Agencia Espacial Europea y la Comisi¨®n Europea. En el primer caso a Espa?a le corresponde por tanto el 10% de su cuota en la misma y en el segundo que se establece en funci¨®n del producto interior bruto de cada pa¨ªs respecto al europeo, el de Espa?a en 2002, cuando se fijo la cuota era del 6,7%, por lo que la media que le corresponde en esta fase a Espa?a se sit¨²a cerca del 8,5%.

Esta primera etapa se completa con los cuatro sat¨¦lites "de verdad" que deber¨¢n estar en ¨®rbita a primeros de 2009. El coste de los mismos oscila entre 930 y 950 millones de euros y Espa?a se encargar¨¢ de tareas por valor de 85 millones que podr¨ªan llegar incluso a 100, seg¨²n ?lvaro Azc¨¢rraga, director del departamento aeroespacial de Sener y presidente de Galileo Sistemas y Servicios, el consorcio que agrupa a las empresas espa?olas participantes en el proyecto.

A partir de 2010 se empezar¨¢n a fabricar los 26 sat¨¦lites que completar¨¢n la constelaci¨®n, con un plazo de tres a?os para su puesta en ¨®rbita, y con un presupuesto ya a cargo del concesionario de unos 2.500 millones de euros, sobre cuya financiaci¨®n no existen todav¨ªa planes concretos.

En este caso, la participaci¨®n espa?ola, al menos de partida, es todav¨ªa superior ya que las circunstancias han llevado a una cuota del 25% repartida entre Hispasat y AENA. El sistema no estar¨¢ por tanto operativo antes de 2012 y necesitar¨¢ m¨¢s de un a?o para las certificaciones en aplicaciones cr¨ªticas como las de aviaci¨®n civil o tr¨¢fico ferroviario.

Es de esperar que en la fase de despliegue y de explotaci¨®n la participaci¨®n espa?ola se mantenga en niveles semejantes a las anteriores tratando de aproximarse al 10%, con un retorno de las inversiones pr¨®ximas tambi¨¦n al 100%.

Para Luis Mayo director general del Grupo GMV, otra de las empresas participantes, puede haber incluso un ligero sobrerretorno. La situaci¨®n de cualquier manera es "muy satisfactoria para la industria espa?ola tanto desde el punto de vista cuantitativo, como cualitativo".

El esfuerzo de Espa?a en el desarrollo de la industria aeroespacial se sit¨²a en quinta posici¨®n por detr¨¢s de Alemania, Francia, Reino Unido e Italia, lejos de esta ¨²ltima, pero tambi¨¦n muy por encima (el doble) de la siguiente, que es Holanda. El esfuerzo de Galileo servir¨¢ para consolidar una industria con logros importantes como lo demuestran el papel de empresas como Indra o GMV en el segmento de tierra, cuya participaci¨®n resulta fundamental para el funcionamiento del sistema.

Espa?a ha conseguido tambi¨¦n dos centros de control, uno de ellos se encargar¨¢ de los servicios dedicados a la navegaci¨®n a¨¦rea y la seguridad humana que estar¨¢ ubicado en Torrej¨®n de Ardoz (Madrid), donde AENA, responsable del mismo, lleva trabajando desde 1994 en este tipo de se?ales.

Hispasat es la operadora encargada del otro centro de control de sat¨¦lites, por lo que su ubicaci¨®n l¨®gica ser¨ªa en sus instalaciones de Arganda del Rey (Madrid), donde cuenta con todos los medios requeridos en cuanto a seguridad, energ¨ªa y medios de telecomunicaci¨®n. Para la presidenta de Hispasat, Petra Mateos, la alta cualificaci¨®n de los retornos conseguidos permitir¨¢ entre otras cosas que Hispasat "siga funcionando como dinamizador de la industria aeroespacial espa?ola. En sus 15 a?os de existencia ha proporcionado retornos industriales por valor de m¨¢s de 500 millones de euros y, en la compra de sat¨¦lites, siempre ha procurado retornos para la industria espa?ola".

A la espera del reparto de los 2.500 millones de las fases de despliegue, operaci¨®n y explotaci¨®n, algunas empresas como Indra, cuentan con participaciones importantes. De los cuatro primeros sat¨¦lites operacionales que se pondr¨¢n en ¨®rbita, Indra ha participado ya por valor de 25 millones de euros y ha desplegado a un n¨²mero importante de sus ingenieros por Europa. Luis Pina, gerente de Sistemas de Navegaci¨®n por Sat¨¦lite de la compa?¨ªa, confirma que se trata de un proyecto significativo tanto para Indra como para Espa?a, cuya presencia en la industria aeroespacial internacional recibir¨¢ un espaldarazo muy importante gracias a Galileo.

Queda tambi¨¦n "la parte del le¨®n" del programa: el desarrollo de los sistemas integrados, receptores, software... que mover¨¢n la mayor parte de un negocio para el que se calcula una facturaci¨®n de 300.000 millones de euros en el a?o 2020 y que dar¨¢ empleo a m¨¢s de 100.000 personas.