La Comisi¨®n sugiere la retirada de la directiva sobre los puertos

Bruselas podr¨ªa retirar la pol¨¦mica directiva que pretende liberalizar los servicios portuarios y que ha provocado una huelga de dos d¨ªas en gran parte de los puertos de Europa. La oposici¨®n a la ley de la mayor¨ªa de los europarlamentarios, que debatieron ayer la propuesta comunitaria, llev¨® a la Comisi¨®n Europea a sugerir una retirada del texto. "Me comprometo a sacar todas las consecuencias que se imponen tras el voto", dijo ayer el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrot, ante el pleno de la Euroc¨¢mara. Los europarlamentarios tienen previsto votar hoy la legislaci¨®n, dos d¨ªas despu¨¦s de que miles de estibadores protestaran ante la sede del Parlamento en Estrasburgo lanzando piedras y bengalas.

El texto que se vota hoy constituye la segunda intentona legislativa de modernizar el funcionamiento de los puertos, elaborado por la antecesora de Barrot, la ex comisaria espa?ola Loyola de Palacio, y que pretende acabar con los monopolios en los muelles europeos. La propuesta establece la contestada "autoasistencia", por la que los armadores tendr¨ªan derecho a utilizar su propia tripulaci¨®n para los trabajos de carga y descarga, parcialmente para el amarre y para el acceso a los embarcaderos.

Segundo d¨ªa de paro

Entre los que se oponen a la directiva, predomina la idea de que un r¨¦gimen liberalizado de este tipo supondr¨ªa la p¨¦rdida de miles de puestos de trabajo, sobre todo para los estibadores de los grandes puertos como el de Rotterdam o el de Amberes que, sostienen, ser¨ªan reemplazados por empleados de las grandes navieras contratados en pa¨ªses con salarios m¨¢s bajos.

Los grupos socialistas, de la Izquierda Unitaria Europea y de los Verdes (en total, 282 esca?os) han manifestado su intenci¨®n de votar hoy en contra de la directiva. En las filas populares y liberales (que suman 354 esca?os) hay divisi¨®n de posiciones, pero predomina la oposici¨®n a la iniciativa de Bruselas, seg¨²n fuentes parlamentarias. Los populares espa?oles declararon ayer su apoyo al texto, por considerar que estimula la competencia y que acabar¨¢ por beneficiar a los puertos espa?oles frente a sus competidores europeos.

Mientras los pol¨ªticos debat¨ªan en Estrasburgo, parte de los puertos de Europa siguieron parados por segundo d¨ªa consecutivo. Los paros en Espa?a respetaron los servicios m¨ªnimos, seg¨²n los sindicatos UGT y CC OO, que apoyaron la protesta. Los puertos de Valencia, Galicia, Sagunto, A Coru?a y Canarias permanecieron ayer paralizados, mientras que en Bilbao y en Vigo los estibadores reanudaron la actividad. En total, unos 100.000 trabajadores se dedican a la carga y la descarga de mercanc¨ªas de barcos en Europa. Y piensan que la liberalizaci¨®n, adem¨¢s de causar despidos masivos, incorporar¨¢ a trabajadores poco cualificados e incrementar¨¢ el peligro de accidentes laborales.