El Gobierno regional acabar¨¢ en oto?o de 2007 el tren entre M¨®stoles y Navalcarnero

El tren llegar¨¢ a Navalcarnero en oto?o de 2007. Y ser¨¢ el Gobierno regional el que pague y acometa las obras, aunque considera que tendr¨ªa que hacerlo el Ministerio de Fomento, propietario de Cercan¨ªas. La consejera de Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, anunci¨® ayer que los viajeros no podr¨¢n acceder a Navalcarnero directamente desde la capital, sino que tendr¨¢n que llegar hasta la estaci¨®n de M¨®stoles Central y all¨ª tomar la nueva l¨ªnea ferroviaria. Transportes ha eliminado del proyecto inicial las tres paradas que pasaban por el centro de ocio Xanad¨².

Navalcarnero (17.000 habitantes) disfrut¨® de tren hasta 1966, pero desde esa fecha ning¨²n ferrocarril ha parado por este municipio. Para muchos vecinos el coche se ha convertido en la ¨²nica opci¨®n. Eso, o atreverse a aguantar en el autob¨²s el atasco de la carretera de Extremadura (A-5). El tren se ha hecho, adem¨¢s, necesario en una localidad con un ambicioso plan general trazado por el gobierno municipal (PP) que prev¨¦ a medio plazo la construcci¨®n de 22.000 nuevas viviendas. Las previsiones pasan porque en 20 a?os el municipio pase a tener 120.000 habitantes.

La estaci¨®n de cercan¨ªas tantas veces reclamada por los vecinos se ha convertido tambi¨¦n en el ¨²ltimo a?o en un frente abierto entre el Gobierno regional (PP) y el central (PSOE). Ambas instituciones han discrepado sobre qui¨¦n tiene que acometer la llegada del tren.

Finalmente, el Ejecutivo que preside Esperanza Aguirre emprender¨¢ las obras. Para presentarlas el PP organiz¨® ayer un acto en Navalcarnero al que acudi¨® la consejera de Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, el secretario general del PP en Madrid y consejero de Presidencia, Francisco Granados, y la plana mayor del partido en la zona sur.

El tren llegar¨¢ a Navalcarnero en oto?o de 2007, pero no lo har¨¢ directamente desde Madrid, si no que los viajeros tendr¨¢n que tomar la nueva l¨ªnea desde M¨®stoles Central (Metrosur y Cercan¨ªas). Se bajar¨¢n de un tren de la l¨ªnea de Cercan¨ªas, que depende de Fomento, y se montar¨¢n en el tren del Gobierno regional. Transportes construir¨¢ en M¨®stoles Central un intercambiador.

"La v¨ªa del tren la vamos a dejar preparada por si en alg¨²n momento Fomento quiere ampliar la l¨ªnea C-5 [Humanes-M¨®stoles-El Soto] y hacerla pasar por Navalcarnero", explic¨® ayer De Cospedal.

El Gobierno regional cree que ¨¦sta es la ¨²nica forma de enlazar desde la estaci¨®n de Madrid-Atocha con la futura de Navalcarnero. "Nosotros no tenemos competencias para entrar en Cercan¨ªas. Tiene que hacerlo Fomento", agregaron desde la consejer¨ªa.

"En principio, no hay ninguna previsi¨®n de ampliar la C-5 porque no es una prioridad. Consideramos que, en cuanto a transporte p¨²blico, la zona est¨¢ m¨¢s o menos cubierta. Tenemos otros tramos m¨¢s prioritarios", contestaron desde el Ministerio de Fomento.

Tanto Granados como De Cospedal, y tambi¨¦n el alcalde de Navalcarnero, Baltasar Santos (PP), arremetieron en sus intervenciones contra el Ministerio de Fomento. Santos habl¨® de "dejaci¨®n del Gobierno central", mientras que Granados critic¨® que "hay otros que desde la irresponsabilidad del palacio de La Moncloa se dedican a intentar parar Madrid". De Cospedal se?al¨® que Fomento no hab¨ªa aceptado la petici¨®n del Gobierno regional de llevar el tren a Navalcarnero. "Las obras las har¨¢ el Gobierno regional y costar¨¢n 170 millones de euros. En febrero sacaremos el concurso de obras, que ser¨¢ adjudicado en abril. Ese mes comenzar¨¢n los trabajos, que durar¨¢n 18 meses", se?al¨® la consejera de Transportes.

El proyecto inicial, que dar¨¢ servicio a unos 100.0000 vecinos de la zona, ha sido modificado. El tren ya no ser¨¢ ligero, como se dijo al principio, sino el convencional, seg¨²n explic¨® ayer De Cospedal.

Adem¨¢s, la l¨ªnea ya no pasar¨¢ por el centro de ocio Xanad¨² (Arroyomolinos), donde estaba previsto que hubiese tres paradas. Ahora lo har¨¢ por la nueva plataforma log¨ªstica de M¨®stoles, por Parque Coimbra, por los nuevos desarrollos urban¨ªsticos de Navalcarnero y por este municipio. "La l¨ªnea ferroviaria de M¨®stoles a Navalcarnero medir¨¢ en total 13 kil¨®metros, de los que tres ser¨¢n subterr¨¢neos. Los trenes podr¨¢n alcanzar los 90 kil¨®metros por hora", se?al¨® De Cospedal.

La consejera tambi¨¦n afirm¨® que el Gobierno regional seguir¨¢ adelante con los proyectos para acometer la construcci¨®n de la autov¨ªa de peaje R-1 y el cierre de la M-50 "si no se lo impide un tribunal o el Gobierno de la naci¨®n demuestra que los va a asumir".

El Consejo de Ministros desautorizar¨¢ a la Comunidad de Madrid para hacer las obras del cierre norte de la M-50 y la construcci¨®n de la R-1 con la presentaci¨®n de un requerimiento de incompetencia.

Navalcarnero tambi¨¦n vivi¨® ayer otro momento importante con la inauguraci¨®n por parte del consejero Granados de la reforma de la plaza del Teatro y de sus alrededores. La consejer¨ªa de Presidencia y el Ayuntamiento han financiado la remodelaci¨®n de varias calles del casco hist¨®rico y han construido un aparcamiento para 150 coches.