El Gobierno de Aznar declar¨® ambos proyectos de inter¨¦s general

La Comunidad de Madrid no va a renunciar a los proyectos del cierre de la M-50 y la radial 1, pese al requerimiento del Gobierno central. Por eso, en el escrito de alegaciones que presentar¨¢ a finales de febrero, el Ejecutivo de Esperanza Aguirre va a empe?arse en acreditar que son de su competencia.

Fuentes de los servicios jur¨ªdicos del Gobierno regional explicaron que la base de su argumentaci¨®n ir¨¢ dirigida a demostrar que el Ejecutivo de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero ha perdido sus opciones. "El Estado [en tiempos del Gobierno del ex presidente, Jos¨¦ Mar¨ªa Aznar] declar¨® las carreteras de inter¨¦s general. Pero derog¨® el Plan Estrat¨¦gico de Infraestructuras y Transportes (PEIT) y decay¨® su declaraci¨®n", aseguraron. "Se declara de inter¨¦s general porque se va a hacer una obra. Pero si no la va a realizar, no la puede asumir como propia", agregaron.

Sin embargo, una portavoz de la Vicepresidencia del Gobierno replic¨® que echar atr¨¢s un PEIT no puede implicar que se deroga un real decreto, porque es una norma superior. La portavoz se refer¨ªa a que fue un real decreto el que decidi¨® que las dos v¨ªas fueran de inter¨¦s general y luego se incluyeron en un PEIT, sustituido por el nuevo Gobierno central. "S¨®lo un decreto puede derogar a otro. Una cosa es que sea presentado un nuevo plan y otra diferente es que sea derogado el decreto. No parece razonable que un PEIT lo derogue", dijo.

Diferentes itinerarios

Seg¨²n las fuentes jur¨ªdicas regionales, otra baza que tiene la Comunidad es el hecho de que el itinerario de la radial 1 cuando fue declarada de inter¨¦s general no es el mismo que proyecta el Gobierno regional. "Nos tendr¨¢n que acreditar la coincidencia de itinerarios para poder retirarnos la competencia, pero no van a poder hacerlo", recalcaron las fuentes.

La radial de peaje proyectada por el Ministerio de Fomento no contemplaba una conexi¨®n con el aeropuerto de Barajas y finalizaba en Santo Tom¨¦ del Puerto (Segovia), seg¨²n la consejera de Transportes e Infraestructuras, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, que en menos de un mes adjudicar¨¢ las obras.

Las fuentes jur¨ªdicas consultadas sostienen que, en el caso de que haya conflicto de competencias ante el Constitucional, para que se paralicen los proyectos de las dos v¨ªas deber¨¢ solicitarlo expresamente el Gobierno central. "Y demostrar que los da?os que causar¨ªa la continuaci¨®n del proyecto son irreparables", agregaron.

Pero la portavoz de la Vicepresidencia del Gobierno central lo neg¨®. Seg¨²n ella, al plantear el conflicto se suspender¨¢ autom¨¢ticamente la ejecuci¨®n: "En todo caso, llegados a este punto el Constitucional debe pronunciarse en cinco meses".