Los usuarios de la nueva terminal s¨®lo podr¨¢n llegar a Barajas en coche o autob¨²s

La nueva terminal de Barajas (T-4) se inaugur¨® ayer por todo lo alto y con grandes halagos de las autoridades, pero los ciudadanos no podr¨¢n acceder a ella directamente en metro. Los viajeros que deseen llegar a las nuevas instalaciones deber¨¢n usar su coche, ir en taxi o coger uno de los autobuses lanzadera gratuitos que unen la nueva terminal con las antiguas. El alcalde, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, asegur¨® durante la inauguraci¨®n que la ampliaci¨®n de Barajas "significa empleo, riqueza y bienestar" y que generar¨¢ 41.000 empleos directos y 225.000 en total.

Hasta mayo de 2007 tendr¨¢n que esperar los ciudadanos que quieran llegar en metro a la nueva terminal del aeropuerto. Un aeropuerto que, seg¨²n la presidenta regional, Esperanza Aguirre, se convierte en "uno de los grandes de la UE y del mundo".

El portavoz socialista en la Asamblea, Rafael Simancas, responsabiliz¨® a Aguirre de haber "paralizado la ampliaci¨®n del metro de forma injustificada". Para el l¨ªder socialista, el ¨²nico motivo de este retraso es que el Ejecutivo auton¨®mico ha buscado "la confrontaci¨®n con el Gobierno de Espa?a". El responsable del PP de Infraestructuras en la Comunidad, Pablo Morillo, replic¨® que la T-4 podr¨ªa haber estado lista hace a?o y medio, y que ese retraso ha hecho que la regi¨®n "pierda un importante potencial de crecimiento en empleo y riqueza".

Seg¨²n Morillo, aunque los Ejecutivos central y regional se hubieran puesto de acuerdo en 2003 para ampliar la red de metro hasta la T-4, "esta obra habr¨ªa estado inutilizada durante a?o y medio", cuando, aleg¨®, la Comunidad tiene "otras necesidades prioritarias de metro".

Tampoco estar¨¢ disponible hasta 2009 o 2010, seg¨²n los c¨¢lculos m¨¢s optimistas del portavoz socialista de Transportes, Jos¨¦ Quintana, el tren de cercan¨ªas planeado por el Ministerio de Fomento. El departamento que dirige Magdalena ?lvarez aprob¨® el pasado marzo un proyecto para conectar por tren la estaci¨®n de Chamart¨ªn con la nueva terminal.

Seg¨²n los planes de Fomento, esta obra, que todav¨ªa depende de que el Ministerio de Medio Ambiente prepare la correspondiente declaraci¨®n de impacto ambiental, tendr¨¢ una longitud de 8,4 kil¨®metros, la mitad de ellos en forma de t¨²nel, y atravesar¨¢ bajo tierra el futuro barrio de Valdebebas. El Gobierno central acept¨® la propuesta del auton¨®mico para que el cercan¨ªas que llegue a la T-4 enlace con el tren ligero que conectar¨¢ Pinar de Chamart¨ªn con Sanchinarro. Todo el proyecto tiene un coste inicial de 196,7 millones de euros.

Tras el metro y el tren, el tercer medio de transporte en discordia es el autom¨®vil. El Gobierno central aprob¨® el viernes la supresi¨®n del peaje para los veh¨ªculos en el ramal 5 de la carretera M-110, a la altura con el cruce de la autopista de pago R-2. Los m¨¢s beneficiados por la decisi¨®n gubernamental ser¨¢n los habitantes del norte de Madrid, fundamentalmente los que viajen al aeropuerto desde localidades como San Sebasti¨¢n de los Reyes o Alcobendas.

Pero esta decisi¨®n no impedir¨¢ que sortear los peajes se convierta en una ardua tarea para los conductores que no est¨¦n dispuestos a pagar. El socialista Quintana critic¨® que la informaci¨®n en las carreteras es muy confusa y que en muchas ocasiones "el conductor no sabe si se est¨¢ metiendo en una zona de peaje o gratuita". Seg¨²n Quintana, el itinerario alternativo a la autopista de peaje puede hacer que el acceso a la T-4 lleve 20 o 30 minutos, cuando el de pago rondar¨ªa los ocho o 10 minutos.

El 13% de la riqueza

El alcalde de Madrid destac¨® la importancia que la ampliaci¨®n del aeropuerto tendr¨¢ en la econom¨ªa de la regi¨®n. Seg¨²n sus c¨¢lculos, a los 41.000 empleos que generar¨¢ lo que ser¨¢ el segundo aer¨®dromo de Europa en n¨²mero de viajeros y el d¨¦cimo a escala mundial, hay que sumar los cerca de 184.000 que crear¨¢ en otros sectores.

Ruiz-Gallard¨®n record¨® que Barajas representa el 8,9% de todo el empleo del ¨¢rea metropolitana y que se trata de "la primera empresa de Madrid". "Nada aporta m¨¢s a la riqueza madrile?a que el aeropuerto", sentenci¨®.

Para la ministra de Fomento la inauguraci¨®n de la T-4 supondr¨¢ un gran impacto en la econom¨ªa, el turismo, en la capacidad para crear empleo y en el desarrollo y cohesi¨®n territorial en toda Espa?a, aunque reconoci¨® que "la incidencia ser¨¢ mayor en el entorno m¨¢s cercano". Magdalena ?lvarez dijo que Barajas supone ahora el 13% del Producto Regional Bruto. Esperanza Aguirre expres¨® su "enorme satisfacci¨®n" por la puesta en marcha de la nueva ¨¢rea terminal, y sostuvo que "la econom¨ªa madrile?a necesitaba imperiosamente la ampliaci¨®n".