Un tribunal niega que los aviones causen un ruido "insoportable" en Santo Domingo

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid ha desestimado el recurso contencioso-administrativo presentado por 346 vecinos de la urbanizaci¨®n Santo Domingo (Algete) contra las rutas a¨¦reas que pasan por encima de este n¨²cleo urbano. El tribunal, presidido por Ram¨®n Veron Olarte, considera en una sentencia que, aunque los aviones sobrevuelan las viviendas a unos 600 metros de altura, los vecinos no sufren un "ruido que pueda calificarse de insoportable".

M¨¢s de 300 familias de esta urbanizaci¨®n de Algete, situada 17 kil¨®metros al norte de Barajas, presentaron en 2004 un contencioso-administrativo contra las rutas a¨¦reas de Barajas. Los vecinos consideraban que desde que se puso en funcionamiento la tercera pista, en 1998, sufr¨ªan un "ruido insoportable derivado de los sobrevuelos de aeronaves" cuando el aeropuerto opera "en configuraci¨®n sur": los aviones sobrevuelan la urbanizaci¨®n antes de tomar tierra.

Los vecinos ped¨ªan que se evitasen estos vuelos mediante la utilizaci¨®n de un sistema de orientaci¨®n denominado VOR/DME. Los recurrentes afirmaban tambi¨¦n que soportaban, seg¨²n un sistema de mediciones llamado Lmax, 77,5 decibelios por el d¨ªa, 76 por la tarde y 74 por la noche. La normativa exige que ning¨²n n¨²cleo urbano sufra m¨¢s de 65 decibelios por el d¨ªa y 55 por la noche. Reclamaban, adem¨¢s, una indemnizaci¨®n de 12.000 euros por demandante por haber visto violados sus "derechos fundamentales".

Pero los magistrados han rechazado todas estas argumentaciones. En primer lugar, pidieron a un perito que contrastase los datos de ruido aportados por los demandantes. El especialista eligi¨® 10 domicilios e hizo sus mediciones, pero utilizando el m¨¦todo Leq, "el par¨¢metro fundamental al que hace referencia la normativa de protecci¨®n ac¨²stica espa?ola". El resultado fue que el nivel sonoro que soportaba en la urbanizaci¨®n rondaba los 45 decibelios, e incluso menos.

655 metros de altura

Los jueces tambi¨¦n comprobaron que en 2002, 18.865 aviones sobrevolaron Santo Domingo, pero s¨®lo "suponen el 5,1% de las operaciones realizadas por Barajas ese a?o". En 2003, fueron 30.471 (7,9%) y en 2004, 7.096 (3,6%). Adem¨¢s, los magistrados admiten que, cuando hay configuraci¨®n sur, cada 2,3 minutos pasa un avi¨®n y que las aeronaves vuelan a una media de 655 metros de altura (entre 589 y 705 metros).

Por su parte, el ministerio fiscal no apoy¨® tampoco las peticiones de los recurrentes. Consider¨® que no demostraron que todos viv¨ªan en la citada urbanizaci¨®n y reclam¨® que la "demanda fuese desestimada".

Los jueces, bas¨¢ndose en "doctrina emanada del Tribunal Constitucional", determinaron entonces que "no cualquier desviaci¨®n sobre los niveles de ruido establecidos en las normas jur¨ªdicas suponen, per se, una vulneraci¨®n de los derechos fundamentales a la integridad f¨ªsica", ya que es necesaria "una exposici¨®n prolongada a niveles de ruido intensos".

Los magistrados tambi¨¦n rechazan un informe de un m¨¦dico del ?rea 5 de Atenci¨®n Primaria de la Comunidad, que manten¨ªa que "varios pacientes" hab¨ªan requerido "tratamiento farmacol¨®gico de ansiol¨ªticos" posiblemente por el paso de los aviones. Los jueces descalifican el informe por su "vaguedad, imprecisi¨®n y generalidad".

Finalmente, los magistrados estiman que el sistema de guiado que reclamaban los vecinos, el VOR/DRM, "s¨®lo puede ser utilizado si las condiciones de seguridad aeron¨¢uticas y las condiciones meteorol¨®gicas lo permiten". Adem¨¢s, no ha quedado acreditado, terminan los jueces, que este sistema se pueda emplear de forma "obligatoria o generalizada".

Con estos argumentos, la sala desestima por completo el recurso, si bien "no ha lugar a la imposici¨®n de las costas procesales, al no apreciarse temeridad ni mala fe en ninguna de las partes". La magistrada ?ngeles Huet fue la ponente de la resoluci¨®n.