Mazda 5 2.0 CRTD

Un monovolumen de l¨ªnea compacta y altura comedida con una imagen m¨¢s estilizada y cercana a los turismos.

Conducci¨®n: 40 puntos (3?)

La conducci¨®n es m¨¢s parecida a la de un turismo, con menos balanceo en las curvas y una estabilidad y agilidad superiores. Pero tiene el motor menos potente (2.0 de 110 CV) y monta un cambio m¨¢s impreciso y con las marchas largas, que penaliza las prestaciones. Responde con fuerza desde 1.000 hasta 3.000 vueltas, pero despu¨¦s le cuesta subir de r¨¦gimen y, aunque llanea con soltura y no es perezoso, exige m¨¢s atenci¨®n al adelantar y obliga a reducir en las subidas si se va cargado. Tiene tambi¨¦n un freno m¨¢s duro -aunque para bien el peso- y ofrece una calidad de conducci¨®n inferior, con un tacto menos consistente.

Vida a bordo: 49 puntos (3?)

Aporta soluciones interesantes, como las puertas traseras correderas, que facilitan el acceso, y tiene los asientos m¨¢s c¨®modos, salvo el central de la segunda fila. El Mazda es el m¨¢s confortable para viajar con seis personas, y resulta muy pr¨¢ctico a diario. Delante es amplio, la segunda fila se regula en longitud e inclinaci¨®n y ofrece suficiente espacio para las piernas, y la tercera es la m¨¢s generosa y apta para adultos. Los asientos se mueven con menos esfuerzo e incluye muchos huecos, aunque menos que el Renault: guantera grande, bolsas amplias en las puertas, repisas y posavasos junto al freno de mano, cofres debajo de los asientos de la segunda fila... Pero el maletero es el m¨¢s peque?o y est¨¢ peor acabado por dentro, con materiales menos consistentes, una insonorizaci¨®n mejorable y una sensaci¨®n de calidad inferior.

Seguridad: 15 puntos (1?)

Viene de serie con seis airbags, ABS y ESP, y ofrece el comportamiento ¨¢gil en carretera.

Econom¨ªa: 25 puntos (1?)

Es el m¨¢s caro (24.150 euros) pero viene mejor equipado, con climatizador, radio-CD, ordenador de viaje, llantas de aleaci¨®n, cuatro elevalunas el¨¦ctricos, sensor de lluvia... Ha gastado un litro menos que el Sc¨¦nic: no llega a siete litros a ritmos suaves y apenas pasa de ocho en tr¨¢fico urbano y estirando las marchas.