La Comunidad planea suplir con autobuses privados el servicio nocturno de metro
El Ayuntamiento pide a Aguirre 11 millones por 'alquilarle' los veh¨ªculos de la EMT
El Gobierno regional, que preside Esperanza Aguirre, est¨¢ planeando contratar 84 autobuses privados para cubrir por superficie el mismo recorrido que las l¨ªneas del metro durante las madrugadas de los s¨¢bados y domingos. Ser¨ªan 12 l¨ªneas de autob¨²s dirigidas especialmente a los j¨®venes que salen de copas. La idea inicial es que el servicio sea prestado por la EMT, propiedad del Ayuntamiento. Pero ha surgido un problema: ¨¦ste reclama 11 millones anuales por el servicio, y la Comunidad le ofrece s¨®lo tres. Ante el desacuerdo, el Gobierno baraja acudir a una empresa privada.
La consejera de Transportes, Mar¨ªa Dolores de Cospedal, anunci¨® el pasado 16 de febrero en la Asamblea de Madrid que el Gobierno de Esperanza Aguirre quiere llevar a la pr¨¢ctica una promesa electoral incumplida: que los j¨®venes que salgan de copas los fines de semana tengan el metro abierto por las noches. De esta manera, se evitar¨ªan accidentes de tr¨¢fico.
Pero las negociaciones con los sindicatos del metro siempre han sido infructuosas. Ninguno de los dos consejeros que precedieron a De Cospedal en el cargo -Luis Eduardo Cort¨¦s y Francisco Granados- lograron alcanzar un acuerdo con los trabajadores. ?stos reclamaban m¨¢s sueldo por la nocturnidad y que se mantuviese la seguridad de los empleados y de los usuarios.
Por eso, y ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo, Cospedal ha propuesto una soluci¨®n alternativa: reproducir los itinerarios de la red de Metro en superficie mediante autobuses que har¨ªan exactamente el mismo recorrido -entre la 1.30 y las seis de la madrugada- con una cadencia de paso de 15 minutos.
84 veh¨ªculos
Los veh¨ªculos deber¨¢n ser, como ocurre en todas las l¨ªneas regulares de la ciudad, de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). Sin embargo, el alquiler de estos autobuses ha generado un fuerte enfrentamiento entre las dos administraciones implicadas. El Ayuntamiento reclama, seg¨²n fuentes de la negociaci¨®n, 11 millones de euros por 84 autobuses y 102 conductores, mientras que la Comunidad de Madrid ofrece s¨®lo tres millones. Ambas administraciones mantienen que ¨¦sas son las cantidades que cuesta el servicio.
Ante esta situaci¨®n, el Gobierno regional est¨¢ sopesando contratar con una empresa privada el servicio que la consejera prometi¨® en la Asamblea regional. Si el Ejecutivo de Esperanza Aguirre se inclinase por esta opci¨®n, ser¨ªa la primera vez que una empresa privada realizase un servicio p¨²blico de transporte regular de pasajeros en la ciudad. Actualmente, la EMT -con un capital completamente municipal- cubre todos los trayectos interiores de Madrid, sean o no rentables.
Fuentes de la Consejer¨ªa de Transportes se limitaron ayer a decir que est¨¢ negociando "sobre este asunto" con el Ayuntamiento y aseguraron que "se est¨¢ buscando un acuerdo entre ambas administraciones y que habr¨¢ un acuerdo". La consejer¨ªa rehus¨® aclarar qu¨¦ cantidad ofrece al Consistorio. ?ste, por su parte, sostiene que "no existe ning¨²n conflicto" y niega toda posibilidad de que finalmente el servicio lo preste una empresa privada.
"El acuerdo con la Comunidad de Madrid est¨¢ totalmente cerrado, desde hace semanas. Ahora se est¨¢n perfilando los ¨²ltimos flecos t¨¦cnicos y jur¨ªdicos, pero el acuerdo es pleno: el Ayuntamiento pondr¨¢ los autobuses y la Comunidad pagar¨¢ el servicio a trav¨¦s del Consorcio Regional de Transportes", asegura Fernando Autr¨¢n, coordinador general de Servicios a la Comunidad.
Autr¨¢n se niega, al igual que la Comunidad, a decir en cu¨¢nto han cifrado ambas partes el coste de ese servicio. "No s¨¦ la cantidad, eso se contar¨¢ en breve, cuando el concejal [de Seguridad] Pedro Calvo y la consejera [Mar¨ªa Dolores de Cospedal] presenten p¨²blicamente el nuevo servicio de autobuses", alega. Pero insiste: "En cualquier caso, no son 11 millones. Y el acuerdo est¨¢ cerrado. Quedan flecos t¨¦cnicos, no econ¨®micos. El convenio se firmar¨¢ en breve, probablemente este mismo mes, y el servicio entrar¨¢ en funcionamiento muy pronto".
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