Gu¨ªa para sobrevivir al SER

La entrada en funcionamiento el pr¨®ximo mi¨¦rcoles de la ampliaci¨®n del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en Madrid supondr¨¢, seg¨²n los m¨¢s cr¨ªticos, que m¨¢s de medio mill¨®n de residentes tendr¨¢n que pagar por estacionar el coche en su barrio y, si se escucha a los m¨¢s optimistas, la soluci¨®n para el problema de aparcamiento. Aunque el aparcamiento de pago naci¨® como una forma de disuadir a los no residentes de entrar en el centro de la capital, ahora se extiende a todo el interior de la M-30 y a los cascos hist¨®ricos de algunos barrios. ?stas son algunas de las dudas que puede plantear la ampliaci¨®n del SER.

- ?A qu¨¦ zonas afecta el SER?

A partir del pr¨®ximo mi¨¦rcoles, 17 barrios de siete distritos -Fuencarral-El Pardo, Hortaleza, Tetu¨¢n, Chamart¨ªn, Retiro, Arganzuela y Carabanchel- se incorporar¨¢n al sistema de aparcamiento regulado por parqu¨ªmetros. Tambi¨¦n lo har¨¢n la totalidad de los residentes de tres barrios de Chamart¨ªn -Nueva Espa?a, Hispanoam¨¦rica y El Viso- a los que la ampliaci¨®n del estacionamiento regulado s¨®lo afectaba hasta ahora en parte.

Con esta ampliaci¨®n, este sistema cubrir¨¢ los 47 barrios que est¨¢n dentro del anillo de la M-30 y los cascos hist¨®ricos de tres distritos: Fuencarral, Hortaleza, Carabanchel Bajo y Carabanchel Alto. Hasta ahora, un total de 750.000 madrile?os estaban familiarizados con los parqu¨ªmetros porque viven en zonas que ya son SER. A partir del pr¨®ximo d¨ªa 1, se incorporar¨¢n 405.000 residentes m¨¢s, a los que hay que sumar la poblaci¨®n de los cuatro cascos hist¨®ricos citados.

- ?Qu¨¦ tipos de plazas hay?

Las azules est¨¢n destinadas preferentemente a visitantes, que dispondr¨¢n de un tiempo m¨¢ximo de aparcamiento de dos horas. Deber¨¢n abonar la tasa correspondiente en los parqu¨ªmetros azules (un euro la primera hora). En estas plazas tambi¨¦n podr¨¢n estacionar los residentes, con la misma limitaci¨®n de hora y con una tarifa id¨¦ntica a la de los visitantes.

A los residentes se les reserva las zonas pintadas con rayas verdes. Para ello, tendr¨¢n que adquirir la llamada tarjeta de residente (24,60 euros al a?o).

No tienen limitaci¨®n de tiempo, a condici¨®n de que no ocupen la misma plaza de aparcamiento durante m¨¢s de cinco d¨ªas h¨¢biles. En estas plazas podr¨¢n estacionar tambi¨¦n los veh¨ªculos de los no residentes, por un tiempo m¨¢ximo de una hora (1,80 euros).

- ?Cu¨¢ntas son?

De las 37.259 plazas de 2002, a?o en el que el anterior alcalde, Jos¨¦ Mar¨ªa ?lvarez del Manzano, instaur¨® el sistema, se pasar¨¢ a partir del 1 de marzo a 167.000 plazas.

El actual regidor, Alberto Ruiz-Gallard¨®n, se ha convertido as¨ª en un fuerte impulsor de este sistema. El n¨²mero de plazas reguladas se ha incrementado un 348% en menos de cuatro a?os.

- ?C¨®mo se distribuyen?

El Ayuntamiento reserva para los residentes el 75% del total de plazas disponibles en las calles de los barrios del interior de la M-30. Sin embargo, en los cuatro cascos hist¨®ricos situados en el exterior de esta v¨ªa de circunvalaci¨®n, el Consistorio s¨®lo reserva el 65% de las plazas para los residentes. Pero estas cifras son s¨®lo un m¨ªnimo que el Ayuntamiento puede aumentar.

El director general de Movilidad, Javier Conde, anunci¨® el pasado viernes que en algunos barrios residenciales de la capital, en lugar de un 75% de plazas verdes, se podr¨ªa llegar hasta el 85% o 95%.

- ?Cu¨¢nto cuesta?

Las plazas azules tienen una tarifa m¨ªnima, de hasta 20 minutos, de 0,25 euros. Por media hora, se pagan 0,4 euros; por una hora, 1 euro; por hora y media, 1,55 euros y por dos horas (el m¨¢ximo), 2,55 euros.

Los residentes que abonen 2,05 euros por el distintivo mensual o 24,6 por el anual pueden aparcar en las verdes, y estacionar por tiempo ilimitado, pero no podr¨¢n aparcar m¨¢s de cinco d¨ªas en la misma plaza.

Tambi¨¦n podr¨¢n estacionar los visitantes, por un tiempo m¨¢ximo de una hora, previo abono de la plaza en parqu¨ªmetro, con las siguientes tarifas: hasta 20 minutos (tarifa m¨ªnima): 0,5 euros; por media hora: 0,9 euros; por una hora: 1,80 euros.

El suplemento, tanto para azules como para verdes, por el exceso de hasta una hora sobre el tiempo autorizado asciende a tres euros (sin posibilidad de fraccionamiento).

A pesar de que en los ¨²ltimos tres a?os las tarifas han subido cerca del 50%, sigue siendo m¨¢s barato que dejar el coche en un aparcamiento subterr¨¢neo.

- ?Y si me quedo m¨¢s tiempo?

En el supuesto de que cualquier usuario rebase el l¨ªmite de tiempo por un periodo inferior a una hora, podr¨¢ pagar la diferencia.

Una vez que transcurra la duraci¨®n m¨¢xima permitida, el veh¨ªculo no podr¨¢ ser estacionado en el mismo barrio hasta que hayan transcurrido cuatro horas desde la hora l¨ªmite de finalizaci¨®n del estacionamiento anterior que figure en el recibo del parqu¨ªmetro. El usuario tendr¨¢ que estacionar el coche de barrio.

- ?C¨®mo puedo pagar?

El usuario tiene dos posibilidades: adquirir un billete en el parqu¨ªmetro o una tarjeta monedero. Para recargarla, hay que introducirla en el parqu¨ªmetro y echar monedas. Pero este sistema no funciona por la falta de tarjetas.

- ?Qu¨¦ horario tiene el SER?

De lunes a viernes, de nueve de la ma?ana a ocho de la tarde; s¨¢bados de nueve a tres de la tarde; los domingos y festivos se suspende el servicio y durante el mes de agosto, de lunes a s¨¢bado, de nueve a tres de la tarde.

- ?A qu¨¦ veh¨ªculos no afecta?

El estacionamiento regulado, no incumbe a motocicletas y bicicletas; taxis en servicio y veh¨ªculos de alquiler de servicio p¨²blico con conductor; veh¨ªculos institucionales durante la prestaci¨®n de los servicios de su competencia; los de propiedad de los empleados p¨²blicos municipales en el ejercicio de sus funciones; los de representaciones diplom¨¢ticas; los destinados a la asistencia sanitaria y al transporte de personas de movilidad reducida.