Las obras de Lesseps no estar¨¢n hasta 2008

Una gran b¨®veda de 15 metros de altura justo bajo el centro de la plaza de Lesseps. Llega la luz del exterior a trav¨¦s de un gran lucernario no perceptible desde el exterior, una mar de zanjas, vallas. Y, por el medio, los coches. El lucernario ha sido uno de los sistemas de extracci¨®n de miles de toneladas de tierra y permanecer¨¢ para dar luz a la estaci¨®n. Ser¨¢ la de m¨¢s altura que tendr¨¢ la l¨ªnea 9 y se encuentra en una fase bastante avanzada.De hecho, la estaci¨®n estar¨¢ terminada y la tuneladora todav¨ªa tardar¨¢ en llegar a Lesseps. El mes que viene empezar¨¢n las obras de infraestructura en el subsuelo. Se har¨¢n por fases para evitar el corte del tronco central de la ronda del Mig. Por ello, la perspectiva del final de obra no se sit¨²a antes de 2008.

Las obras de infraestructura se prolongar¨¢n hasta finales de 2007

Del subsuelo se han extra¨ªdo 100.000 toneladas de tierra para construir la estaci¨®n

La carrera por las escaleras del metro para llegar al and¨¦n cuando se oye el ruido de la llegada de los convoyes ser¨¢ imposible en la estaci¨®n de Lesseps. Porque dif¨ªcilmente se oir¨¢ y porque, adem¨¢s, habr¨¢ que salvar cinco o seis tramos de escaleras mec¨¢nicas -depende de la direcci¨®n que se coja ya que los t¨²neles discurren uno encima del otro- antes de llegar a los andenes.

El cr¨¢ter ya excavado por debajo de la plaza da una idea de ello. Desde la superficie hasta el suelo de la estaci¨®n hay 15 metros de altura y desde ¨¦sta hasta el fondo del pozo por el que se acceder¨¢ a los andenes habr¨¢ otros 22. "Todav¨ªa no se ha terminado la excavaci¨®n del pozo. Quedan unos cuantos metros en los que se tardar¨¢ m¨¢s porque es roca y se tiene que avanzar metro a metro, hormigonando las paredes para asegurarlas", explica Jordi Jubany, ge¨®logo y uno de los expertos del Departamento de Pol¨ªtica Territorial en las obras del metro.

De momento se han extra¨ªdo del subsuelo de Lesseps 100.000 toneladas de tierra que se han llevado al puerto de Barcelona para utilizarlas en las obras de la nueva zona log¨ªstica junto a la nueva desembocadura del Llobregat. Un gran puente gr¨²a ha sido uno de los mecanismos utilizados para la extracci¨®n de tierras. El otro ha consistido en camiones que se han adentrado en la gruta excavada en medio de la plaza y que discurre muy por debajo del nivel de la Ronda del Mig.

Parte de la forma que tendr¨¢ la estaci¨®n de Lesseps ya se percibe. Dos grandes columnas marcan el hueco del ascensor para minusv¨¢lidos. El acceso desde el vest¨ªbulo a los andenes se har¨¢ con tramos de escaleras mec¨¢nicas que atravesar¨¢n el pozo. M¨¢s dif¨ªcil es todav¨ªa imaginar la conexi¨®n con la l¨ªnea 3 del metro. "Ser¨¢ por ese lado", indica Ignasi Grau, el director de la obra, en direcci¨®n al lado sur del subsuelo de la plaza. Ahora, antes de llegar al vest¨ªbulo de la l¨ªnea 3 hay una subestaci¨®n el¨¦ctrica que tiene que ser desmontada, a?ade el t¨¦cnico.

Subestaci¨®n, colectores, t¨²neles de metro, de coches... El subsuelo de la plaza de Lesseps ser¨¢, sin duda, una de las obras de ingenier¨ªa m¨¢s complejas de la ciudad de Barcelona. Las obras de la estaci¨®n empezaron en julio de 2003, mucho tiempo antes del que realmente era necesario por los plazos de la llegada del metro de la l¨ªnea 9, que en el tramo central de la ciudad no estar¨¢ listo hasta el a?o 2011.

Si empezaron antes fue para no hipotecar la tantas veces proyectada reforma de la plaza de Lesseps, que en realidad dej¨® de serlo a principios de los a?os setenta, cuando el alcalde Jos¨¦ Mar¨ªa Porcioles opt¨® por organizar el espacio en funci¨®n del coche. De ah¨ª que una v¨ªa r¨¢pida -la Ronda del Mig- atravesara parte de la ciudad y en el caso de Lesseps se llevara por delante una plaza.

La estaci¨®n se ten¨ªa que construir con suficiente antelaci¨®n para poder reurbanizar la superficie. Para que la plaza tenga el aspecto del proyecto acordado finalmente entre los vecinos y el Ayuntamiento en diciembre de 2003 hace falta acometer toda la obra de infraestructura de los viales que atraviesan la plaza: por arriba y por abajo. "Se har¨¢ por fases porque es un punto neur¨¢lgico con un tr¨¢fico de paso muy denso", explica Jaume Castellv¨ª, responsable de la empresa municipal BIMSA. A?ade que todo ese trabajo no se podr¨¢ terminar antes de que acabe 2007: "Es muy complejo y hay que articular bastantes desv¨ªos de tr¨¢fico". El primero consiste en abrir un t¨²nel por debajo de la avenida de la Rep¨²blica Argentina para los veh¨ªculos que circulen en direcci¨®n Bes¨°s por el tronco central de la Ronda del Mig. "Se trata de buscar una alternativa a ese tr¨¢fico mientras se trabaja en la modificaci¨®n del actual nivel soterrado de la ronda", apunta.

Toda la plaza de Lesseps bajar¨¢ de nivel entre dos y tres metros para llegar a lo que fue su cota natural. Eso supone, entre otras cosas, que el trazado soterrado de la ronda tiene que bajar tambi¨¦n esa altura. Y se quiere hacer por fases para evitar el corte de alguna de las dos direcciones. Se anular¨¢, por ejemplo, el t¨²nel de acceso a la avenida del Hospital Militar, un acceso que se har¨¢ por la superficie. Los desv¨ªos de nivel de calle permitir¨¢n los movimientos m¨¢s internos de Gr¨¤cia. Desde el vial central de superficie se podr¨¢ girar hacia la avenida del Hospital Militar, y la calle de la Mare de D¨¦u del Coll conectar¨¢ con la del Torrent de l'Olla. Otra conexi¨®n que existir¨¢ ser¨¢ la de la calle de Homer con la de Sant Mag¨ª, y en el desv¨ªo en el que ya se est¨¢ trabajando es en la conexi¨®n de Rep¨²blica Argentina por la calle de Vel¨¤zquez hasta la avenida del Hospital Militar. De esa forma se evita la extra?a curva que se traza ahora por detr¨¢s de la biblioteca de Lesseps. Despu¨¦s de todas las infraestructuras restar¨¢ la urbanizaci¨®n que supondr¨¢ ganar 13.000 metros cuadrados de espacio p¨²blico. La mayor parte de ellos en forma de zona verde estar¨¢n concentrados en el lado mar de la plaza. "No podemos afinar ahora los tiempos de la urbanizaci¨®n de la superficie pero, como m¨ªnimo, despu¨¦s de acabar toda la infraestructura har¨¢ falta un a?o m¨¢s". Es decir, que la plaza de Lesseps no estar¨¢ lista antes de 2008.