PSOE e IU exigen una comisi¨®n de investigaci¨®n sobre los fallos de las obras del metro a Arganda

Los dos partidos de la oposici¨®n en la Asamblea de Madrid han solicitado la creaci¨®n de una comisi¨®n de investigaci¨®n para analizar las condiciones de seguridad con las que fue inaugurada, en 1999, la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 9 del metro hasta Arganda del Rey. Los portavoces de PSOE e IU, Rafael Simancas y Fernando Mar¨ªn, respectivamente, quieren que comparezca el ex director general de Infraestructuras, Manuel Melis. El PP ha rechazado la proposici¨®n de ambas formaciones argumentando que corresponden a obras realizadas por el anterior presidente regional, Alberto Ruiz-Gallard¨®n.

El informe de Melis, fechado el 29 de enero de 2006, fue entregado al alcalde Ruiz-Gallard¨®n para que ¨¦ste lo hiciera llegar al regidor de M¨¢laga, del PP, que hab¨ªa pedido consejo sobre c¨®mo ampliar su metro. En ese informe, el coordinador de Infraestructuras alerta de los peligros de adjudicar obras p¨²blicas por el m¨¦todo de "concesi¨®n a precio cerrado". Este m¨¦todo consiste en que la Administraci¨®n adjudica la construcci¨®n y/o explotaci¨®n de una obra a una empresa privada por un precio fijo, no sujeto a modificaciones. La empresa, seg¨²n Melis, al no poder superar ese presupuesto, tiende a abaratar costes en detrimento de la seguridad.

El entonces director de Infraestructuras, Manuel Melis, detect¨® la mayor¨ªa de los fallos antes de que la obra entrara en funcionamiento, lo que permiti¨® que estas fueran subsanadas (aunque eso lo pag¨® el Gobierno regional). Otra deficiencia, sin embargo, no fue detectada: las catenarias el¨¦ctricas estaban apoyadas sobre postes "endebles". Pocas semanas despu¨¦s de entrar en servicio, la catenaria se cay¨® sobre las v¨ªas. Si en ese momento hubiera pasado alg¨²n tren, dice el informe, "habr¨ªa sido una cat¨¢strofe".

Ante tantas irregularidades, el portavoz del PSOE, Rafael Simancas, pidi¨® que la comisi¨®n investigue los riesgos que corrieron los ciudadanos por la puesta en marcha de la ampliaci¨®n de la l¨ªnea 9, el sobrecoste para el Gobierno regional que supusieron los arreglos y las eventuales responsabilidades del Gobierno regional por no haber controlado la calidad y la seguridad de los trabajos. "La primera prioridad del PSOE es obtener las garant¨ªas absolutas para la seguridad en el futuro de los ciudadanos y de los trabajadores al realizar obras p¨²blicas a trav¨¦s del procedimiento de concesi¨®n privada", coment¨® Simancas.

La Comunidad de Madrid ha utilizado la misma f¨®rmula de concesi¨®n privada para la construcci¨®n del metro a la nueva terminal del aeropuerto de Barajas, la T-4, y a los nuevos barrios del norte, adem¨¢s del tren ligero a Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarc¨®n, seg¨²n el portavoz socialista.

El portavoz de IU en la Asamblea, Fernando Mar¨ªn, asegur¨® que las deficiencias en las obras de la l¨ªnea 9 habr¨ªan podido degenerar en una situaci¨®n "terrible" si las catenarias se hubieran ca¨ªdo sobre un tren.

Sin responsabilidad

Las pretensiones de la oposici¨®n fueron frenadas por la mayor¨ªa del PP en el Parlamento regional. El portavoz de este grupo, Antonio Beteta, adelant¨® que no habr¨¢ comisi¨®n de investigaci¨®n, ya que ¨¦stas s¨®lo se reservan a controlar las actuaciones del Gobierno regional que est¨¦ ejerciendo en la actualidad. Como las obras las adjudic¨® el Ejecutivo que presidi¨® Alberto Ruiz-Gallard¨®n, no cabe la posibilidad de comisi¨®n, seg¨²n Beteta. "El Gobierno de Esperanza Aguirre no ha tenido ninguna responsabilidad en relaci¨®n con este asunto. Ser¨ªa como si el PP hiciera una comisi¨®n de investigaci¨®n sobre el caso Atocha o sobre el caso Ibercoop de la ¨¦poca de Joaqu¨ªn Leguina", zanj¨® Beteta.

De la misma opini¨®n es el vicepresidente primero del Gobierno regional y portavoz del Ejecutivo, Ignacio Gonz¨¢lez: "Manuel Melis era director general de Infraestructuras en la administraci¨®n que hizo esa obra y, por tanto, ser¨¢ ¨¦l el que tenga que dar explicaciones por sus declaraciones". "Estoy convencido de que el Gobierno presidido por Alberto Ruiz-Gallard¨®n en ning¨²n caso consentir¨ªa que se hiciera una infraestructura que no cumpliera los requisitos de seguridad", concluy¨® Gonz¨¢lez.

La interpretaci¨®n restrictiva del PP para frenar la comisi¨®n de investigaci¨®n caus¨® un gran malestar en la oposici¨®n. Simancas argumenta que el 11 febrero de 2003 el PP, cuando Gallard¨®n presid¨ªa la Comunidad, aprob¨® que la comisi¨®n de investigaci¨®n creada sobre la cesi¨®n de la cl¨ªnica de la Concepci¨®n se ampliase a la etapa en que el PSOE gobernaba en la regi¨®n.

El l¨ªder socialista adelant¨® que la comisi¨®n saldr¨¢ adelante. Se bas¨® en que el art¨ªculo 75 del Reglamento de la Asamblea se?ala que con dos quintas partes de los 111 diputados regionales (45 parlamentarios) puede solicitar una comisi¨®n sobre cualquier asunto de inter¨¦s p¨²blico dentro del ¨¢mbito de competencias de la Comunidad de Madrid. El PSOE, que cuenta con esos 45 diputados, tiene capacidad para reclamar la creaci¨®n de esa comisi¨®n de investigaci¨®n. Simancas record¨® que su grupo est¨¢ trabajando en el documento que presentar¨¢ a la mesa de la Asamblea para hacer oficial la petici¨®n. Pretende citar a Manuel Melis, a representantes de sindicatos, funcionarios p¨²blicos y a responsables de Consejer¨ªa de Obras P¨²blicas y Hacienda.

Mar¨ªn, de IU, tambi¨¦n critic¨® la lectura que hace Beteta del Reglamento de la Asamblea: "Las interpretaciones de Beteta y del PP sobre el reglamento son como las de la Biblia, ya que hay diferentes interpretaciones".