Nuevas estrategias

De los tres cambios reglamentarios que la FIA ha planteado para este curso, dos han costado mucho dinero a escuder¨ªas y f¨¢bricas de neum¨¢ticos -los motores V8 y el cambio de gomas en carrera- y el tercero muchos quebraderos de cabeza. Hoy (Tele 5 y TV3, 12.00) se pondr¨¢ en marcha el nuevo sistema de clasificaci¨®n y obligar¨¢ a los responsables de los equipos y a los pilotos a estrujarse la cabeza para lograr la pole position.

El nuevo sistema fija que los 22 pilotos del GP de Bahrein rodar¨¢n 15 minutos para eliminar a los seis peores. Los 16 restantes competir¨¢n en una segunda tanda tambi¨¦n de 15 minutos que dejar¨¢ fuera a los seis peores. Y los 10 que queden competir¨¢n por la pole position y por las cinco primeras filas de la parrilla de salida. Es un m¨¦todo que permite a los pilotos competir en las mismas condiciones -el viento, la lluvia, el calor o la suciedad ser¨¢n igual para todos- y llena la pista de coches.

Pero al mismo tiempo obliga a modificar todas las estrategias utilizadas en pasadas temporadas. Hay que olvidarse del minuto de gloria que ten¨ªa cada escuder¨ªa cuando realizaba su cronometrada en solitario. Ahora el tiempo deber¨¢ salir evitando el tr¨¢fico y esperando a encontrar las mejores condiciones. "Creo que todos buscaremos hacer un buen tiempo r¨¢pidamente en las dos primeras tandas, que te permita estar entre los 10 mejores. Si se logra en una vuelta, mejor que en dos. Se trata de ahorrar motor y neum¨¢ticos. Y despu¨¦s, en la tercera, o sea en los ¨²ltimos 20 minutos, deberemos rodar bastante para vaciar el dep¨®sito y cambiar neum¨¢ticos hacia el final para buscar la pole", explic¨® ayer Alonso.

El sistema tiene trampas. Los coches eliminados en las dos primeras tandas podr¨¢n salir a la parrilla con la gasolina que deseen. Pero los 10 primeros tendr¨¢n que decidir antes de la ¨²ltima tanda de clasificaci¨®n el combustible con que desean iniciar la carrera. Deber¨¢n ajustar mucho, para conseguir vaciar casi el dep¨®sito con el fin de tener el coche sin peso en las vueltas finales. Entonces cambiar¨¢n neum¨¢ticos para marcar su mejor tiempo.

La gasolina que hayan consumido durante los 20 minutos les ser¨¢ repuesta antes del inicio de la carrera. "Incluso puede que las primeras tandas las hagamos con ruedas usadas para guardar neum¨¢ticos para la carrera. Es un riesgo que habr¨¢ que asumir", agrega Alonso. "Y evidentemente, el sistema penalizar¨¢ el motor porque deberemos rodar mucho m¨¢s que el a?o pasado

. Por tanto har¨¢ falta un motor muy fiable".