Espa?a reclama a China mayor seguridad jur¨ªdica para invertir

Infraestructuras, telecomunicaciones, gesti¨®n del agua, alimentaci¨®n... Son sectores estrat¨¦gicos para la inversi¨®n extranjera en China, y el Gobierno espa?ol quiere dar un impulso a la presencia de empresas en el pa¨ªs. Para conseguirlo, el Ejecutivo y un grupo de firmas han pedido a Pek¨ªn un marco jur¨ªdico m¨¢s seguro para sus inversiones. Espa?a tiene invertidos 1.050 millones de euros, muy lejos de la cabeza en la inversi¨®n extranjera.

China se ha convertido en el principal destino de los negocios de todo el mundo, pero Espa?a ha quedado rezagada en la carrera por participar en la apertura de la que ya es la cuarta econom¨ªa del mundo. "No estuvimos cuando tuvimos que estar, en la primera oleada de inversiones; llegamos tarde", se?alaba (en un claro reproche al Gobierno del PP) la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, de visita en Shanghai, para clausurar el III Foro China-Espa?a (creado en 2000 para estrechar las relaciones entre ambos pa¨ªses), y Pek¨ªn la semana pasada. Las empresas espa?olas pueden haber perdido el primer tren chino, pero algunos de sus representantes han dejado claro en ese foro que, sin mayor seguridad jur¨ªdica, el riesgo es demasiado grande.

S¨®lo el 0,32% de las importaciones chinas procede de Espa?a, que el a?o pasado export¨® mercanc¨ªas por 1.499 millones al pa¨ªs asi¨¢tico, mientras ¨¦ste vendi¨® al mercado espa?ol productos por 11.640 millones. Se trata de un d¨¦ficit comercial r¨¦cord. Espa?a tiene invertidos unos 1.050 millones en China, una cifra que la aleja de los puestos de cabeza de la lista de inversores extranjeros, liderada por Hong Kong, las islas V¨ªrgenes (clasificado como para¨ªso fiscal) y Jap¨®n.

Varias razones explican esta escasa presencia. Las empresas espa?olas se han centrado tradicionalmente en Am¨¦rica Latina y la Uni¨®n Europea. Para aumentar esa presencia, el Gobierno est¨¢ desarrollando un plan dotado con 690 millones para apoyar t¨¦cnica y financieramente a las empresas.

"Tambi¨¦n es necesario un marco jur¨ªdico estable", advierte Juli¨¢n N¨²?ez, director gerente de Seopan (que agrupa a las grandes constructoras espa?olas). "Las empresas estamos dispuestas a invertir en China, pero queremos un marco estable", afirma Manuel Manrique, consejero delegado de Sacyr Vallehermoso. Quieren m¨¢s seguridad en los contratos, un registro de la propiedad y respeto real por la propiedad intelectual.

En legislaci¨®n, est¨¢ todo por hacer en China. El establecimiento de ese marco jur¨ªdico estable ha sido uno de los temas que el ministro de Asuntos Exteriores, Miguel ?ngel Moratinos -que inaugur¨® este foro el martes pasado-, ten¨ªa previsto discutir el jueves en Pek¨ªn con el primer ministro chino, Wen Jiabao. "Las autoridades chinas son cada vez m¨¢s conscientes de que hay que avanzar en este tema", dijo.

Comunismo y capitalismo no suelen combinar bien. "China tiene una Constituci¨®n marxista, pero quiere ser una econom¨ªa abierta", explica Antonio Garrigues, presidente de Garrigues Abogados y Asesores Tributarios, que tambi¨¦n ha participado en el foro y acaba de abrir oficina en Shanghai. Garrigues colabora con las autoridades chinas en la construcci¨®n de un modelo jur¨ªdico que, a su juicio, ser¨¢ finalmente una mezcla del europeo (basado en la ley) y el estadounidense (basado en la jurisprudencia).

No faltan oportunidades. La construcci¨®n est¨¢ en pleno apogeo, con grandes proyectos en marcha. El m¨¢s llamativo es la presa de las Tres Gargantas, pero se planean tambi¨¦n miles de kil¨®metros de autopistas y ferrocarril, adem¨¢s de los Juegos de Pek¨ªn 2008 y la Expo de Shanghai 2010.

Las principales empresas del sector espa?ol de las infraestructuras est¨¢n o han estado en la zona. Sacyr gestiona dos depuradoras y una incineradora en Macao, donde est¨¢ a punto de conseguir una desalinizadora y est¨¢ construyendo el mayor casino del mundo. El Grupo ACS, a trav¨¦s de Dragados, tiene la gesti¨®n de los contenedores del puerto de Pek¨ªn desde 2003.

Acciona lleva 14 a?os construyendo en Hong Kong puentes, trenes, metros y autopistas. Tambi¨¦n en Hong Kong, el fabricante de ferrocarriles CAF suministr¨® los trenes de la l¨ªnea que va al aeropuerto, y la alta velocidad es el objetivo a medio y largo plazo.

"China es un mercado dif¨ªcil; hay que trabajar con mucha tenacidad y constancia", admit¨ªa estos d¨ªas Magdalena ?lvarez, que se ha reunido con varios miembros del Gobierno chino.