Aprobada la supresi¨®n del peaje de Mollet para los residentes con tarjeta especial

El Consejo de Ministros celebrado ayer dio v¨ªa libre al convenio entre el Ministerio de Fomento y la concesionaria ACESA, que explota la autopista AP-7, entre el sur de Tarragona y la frontera francesa. El convenio establece que la empresa realice una ampliaci¨®n de carriles de modo que en toda la autopista haya siempre como m¨ªnimo tres en cada sentido de la marcha. Asimismo, prev¨¦ la supresi¨®n del peaje de Mollet para los residentes en la zona siempre que pasen provistos de la tarjeta denominada V¨ªa T. La tercera medida incluida en el convenio es la eliminaci¨®n de las barreras de peaje situadas en El Vendrell y Tarragona, que ser¨¢n sustituidos por puntos de pago a las salidas de la autopista.

El peaje de Mollet tiene dos tramos, uno, dependiente del Gobierno catal¨¢n, ya no lo pagaban los usuarios habituales y se hac¨ªa cargo de ¨¦l el Ejecutivo aut¨®nomo. El resto, una parte menor, depende de Fomento, que siempre se hab¨ªa negado a asumir el coste, de modo que segu¨ªa a cargo de los usuarios de la autopista. Ahora lo abonar¨¢ a ACESA el Gobierno central.

Para que ACESA pueda cobrar, los usuarios deber¨¢n acreditar la vecindad con el uso de la tarjeta V¨ªa T, la misma que permite pasar por las barreras sin parar. El problema de esta tarjeta es que la proporcionan las entidades bancarias y cobran por ella. Hay entidades que cobran una cuota anual, otras que cobran un dep¨®sito y las hay que cobran las dos cosas. El coste medio de esta tarjeta para un usuario es de unos 50 euros anuales. En estos momentos hay unas 15.200 personas que utilizan esta tarjeta y tienen acreditada la residencia en el entorno del peaje de Mollet.

Otra medida que notar¨¢n los usuarios es la supresi¨®n de las barreras de pago en El Vendrell y Tarragona. Los que viajen hacia el sur y no tengan V¨ªa T, que son los m¨¢s de los usuarios debido al alt¨ªsimo coste del servicio, deber¨¢n tomar la tarjeta en la barrera de Martorell y pagar luego en el punto de salida. Quienes vayan hacia Valencia se ahorrar¨¢n as¨ª dos barreras que en determinadas fechas provocaban notables atascos. Queda por saber si la empresa negociar¨¢ la uni¨®n entre el tramo de la AP-7 de ACESA y el de Aumar, ahora que ambas concesionarias se hallan integradas en el grupo Abertis.