Zapatero permite abrir un nuevo t¨²nel del AVE en Colmenar sin informe ambiental
Fomento dise?¨® la galer¨ªa para liberar una tuneladora atrapada desde hace siete meses
El Consejo de Ministros que preside Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero ha eximido del tr¨¢mite de evaluaci¨®n de impacto ambiental la modificaci¨®n del proyecto de la l¨ªnea de alta velocidad Madrid-Segovia, que hubo que redise?ar despu¨¦s de que una tuneladora quedara atrapada hace siete meses en los t¨²neles del cerro de San Pedro, en Colmenar Viejo. Sendos informes del Ministerio de Medio Ambiente y de la Comunidad de Madrid manten¨ªan que la modificaci¨®n deb¨ªa ser sometida a una nueva declaraci¨®n medioambiental. El Gobierno central alega, como raz¨®n excepcional, que la seguridad de los trabajadores exige una "inmediatez" que no es compatible con la tramitaci¨®n de otro informe previo.
Una de las dos tuneladoras que abren paso a la l¨ªnea ferroviaria de alta velocidad (AVE) Madrid-Segovia-Valladolid lleva cerca de siete meses atrapada bajo el cerro de San Pedro, en Colmenar Viejo. La m¨¢quina se atasc¨® por la excesiva fragmentaci¨®n de la roca. El c¨¢lculo m¨¢s optimista es que volver¨¢ a funcionar en dos semanas.
Este incidente oblig¨® a los t¨¦cnicos de la entidad p¨²blica Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), dependiente de Fomento, a dise?ar alternativas a la obra de los t¨²neles de San Pedro. Se buscaba as¨ª continuar los subterr¨¢neos con m¨¦todos tradicionales, utilizando explosivos, y, a la vez, construir una "boca de ataque intermedia" que permitiese extraer la m¨¢quina atrapada.
El cerro de San Pedro est¨¢ rodeado por el Parque Regional de la Cuenca Alta del Manzanares, declarado reserva de la biosfera, pero no pertenece a ¨¦l, seg¨²n un portavoz de la Consejer¨ªa de Medio Ambiente de la Comunidad. Sin embargo, s¨ª es un monte protegido, puesto que cuenta con un importante bosque de enebros, encinares y otras especies importantes.
Tras dise?ar nuevas alternativas, Adif envi¨® el pasado 30 de septiembre sus propuestas para modificar el trazado del AVE a la Direcci¨®n General de Calidad y Evaluaci¨®n Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente. Adem¨¢s, inclu¨ªa una propuesta de declaraci¨®n de emergencia. El 15 de diciembre, el ministerio emiti¨® un informe en el que consideraba que las propuestas supon¨ªan modificar considerablemente el proyecto inicial y, por tanto, ten¨ªa "implicaciones ambientales no contenidas en la declaraci¨®n de impacto ambiental original".
Para elaborar ese documento, el ministerio consult¨® a la Consejer¨ªa de Medio Ambiente y Ordenaci¨®n del Territorio de la Comunidad de Madrid que, en un documento fechado el 14 de noviembre pasado, afirmaba: "Es inaceptable la modificaci¨®n del procedimiento constructivo planteada" y "han de prevalecer los valores ambientales y paisaj¨ªsticos de la zona sobre la posible disminuci¨®n en los plazos de ejecuci¨®n de la obra, que conllevar¨ªa la construcci¨®n de una boca intermedia".
La consejer¨ªa agregaba que "las salidas de emergencia llevan aparejadas unas instalaciones de car¨¢cter permanente, que presentan unas afecciones que podr¨ªan ser valoradas, m¨¢xime en la zona propuesta, como cr¨ªticas". Por tanto, conclu¨ªa que el Ministerio de Medio Ambiente deber¨ªa someter las nuevas actuaciones "a un nuevo procedimiento de evaluaci¨®n de impacto ambiental". ?sta fue la tesis final que el ministerio hizo valer en su informe de 15 de diciembre.
Pero el Ejecutivo de Jos¨¦ Luis Rodr¨ªguez Zapatero hizo caso omiso de los consejos de Medio Ambiente y se acogi¨® a la potestad que le otorga la ley para excluir a un proyecto del tr¨¢mite ambiental en supuestos excepcionales.
El Consejo de Ministros del pasado 23 de diciembre adopt¨® el acuerdo de eximir del tr¨¢mite de evaluaci¨®n de impacto ambiental a la obra. Esta resoluci¨®n fue publicada en el Bolet¨ªn Oficial del Estado del pasado 17 de enero.
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