Varias entidades avisan del peligro de colapso en la Gran Via de L'Hospitalet

Varias instituciones han alertado del peligro de que la Gran Via de L'Hospitalet sea impracticable en un futuro pr¨®ximo debido al caos circulatorio. Este eje, que hasta ahora era importante por ser una puerta de entrada a Barcelona, lo ser¨¢ m¨¢s al consolidarse como centro de trabajo y de atracci¨®n para miles de personas cuando finalicen las obras de los m¨²ltiples proyectos en marcha, como la Ciudad de la Justicia, la ampliaci¨®n de la Fira de Barcelona y la construcci¨®n de oficinas en el emergente distrito econ¨®mico y de casi 2.000 viviendas en la plaza de Europa.

"Si los accesos se quedan tal como est¨¢n, llegaremos al colapso", afirma el concejal de Promoci¨®n Econ¨®mica del Ayuntamiento de L'Hospitalet, Alfons Bonals. El presidente de la C¨¢mara de Comercio de Barcelona, Miquel Valls, ha avisado del mismo riesgo si la construcci¨®n del metro y las infraestructuras que hay en marcha no se acelera. "Ni el Ministerio de Fomento ni la Generalitat est¨¢n haciendo los deberes", afirm¨®.

Algunos fines de semana la Gran Via ya se satura por los veh¨ªculos que acuden a los centros comerciales y de ocio. Pero el problema se centra en los d¨ªas laborables, en los que por el momento llegan unas 10.000 personas a trabajar, una cifra que en el futuro se situar¨¢ por encima de las 30.000 (tan s¨®lo por la Ciudad de la Justicia se calcula que pasar¨¢n a diario varios miles de personas). Las cifras pertenecen a un estudio de la Universidad Polit¨¦cnica de Catalu?a (UPC) en el que se proponen algunas medidas para paliar la falta de transporte p¨²blico que ya sufre en la actualidad esta zona.

Seg¨²n el an¨¢lisis de la situaci¨®n actual realizado por la UPC, el 67% de los empleados de las 71 empresas ubicadas en el distrito econ¨®mico optan por utilizar el veh¨ªculo privado y, ante la falta de aparcamiento, invaden las aceras. Esto se debe a que la distancia media desde las paradas de transporte colectivo de los alrededores de la Gran Via al lugar de trabajo es de medio kil¨®metro.

Nueva estaci¨®n de tren

Por ello, el estudio propone que la l¨ªnea 16 de autob¨²s recorra el interior del pol¨ªgono y la 79 (la ¨²nica que penetra en el distrito) se alargue hasta las estaciones de metro, Renfe y Ferrocarrils de la Generalitat, en el barrio de Santa Eul¨¤lia. Pero esto tan s¨®lo resolver¨ªa la situaci¨®n actual, sin tener en cuenta los miles de empleados y nuevos vecinos que se sumar¨¢n en los pr¨®ximos a?os.

Actualmente se est¨¢ construyendo una estaci¨®n de Ferrocarrils de la Generalitat en la intersecci¨®n entre la Gran Via y Amadeu Torner, la cual entrar¨¢ en funcionamiento el pr¨®ximo verano y m¨¢s adelante tendr¨¢ car¨¢cter intermodal, ya que conectar¨¢ con la l¨ªnea 9 de metro, que tambi¨¦n tendr¨¢ parada en la plaza de Europa. Estas nuevas infraestructuras permitir¨¢n, junto con la llegada de la l¨ªnea 1, que unos 6.000 trabajadores se puedan servir del transporte p¨²blico, siempre y cuando un autob¨²s lanzadera conecte las estaciones con los puntos de trabajo, como propone el estudio de la UPC. Sin embargo, ello no garantiza que la movilidad de toda la poblaci¨®n est¨¦ asegurada. "Se tendr¨¢ que trabajar para prever si con los medios previstos hay suficiente", apuntaron los responsables de la Universidad Polit¨¦cnica.

Los empresarios de L'Hospitalet se quejan de que unas obras de conexi¨®n entre el Cintur¨®n Litoral y la Gran Via mantienen desde hace dos a?os cerrados los accesos al pol¨ªgono Pedrosa desde la primera v¨ªa r¨¢pida. El concejal de Promoci¨®n Econ¨®mica del Ayuntamiento apel¨® a que "todas las administraciones se impliquen", ya que el sector tiene una importancia vital para "la regi¨®n metropolitana". La Universidad Polit¨¦cnica realiz¨® el estudio sobre la movilidad en el distrito econ¨®mico de la Gran Via por encargo del Departamento de Pol¨ªtica Territorial y el Pacto Industrial de la Regi¨®n Metropolitana de Barcelona (organismo formado por 45 ayuntamientos, el sector empresarial, sindicatos y universidades). Las propuestas se analizar¨¢n en una mesa en la que participar¨¢n las administraciones, los agentes sociales y los sindicatos.