Cuatro muertos al caer en el Pirineo un helic¨®ptero que carec¨ªa de permiso para volar

Cuatro personas murieron ayer carbonizadas cuando el helic¨®ptero en el que viajaban se estrell¨® en el t¨¦rmino de La Torre de Cabdella, en el Pirineo de Lleida. El aparato, contratado por Red El¨¦ctrica Espa?ola (REE) a la empresa Helic¨®pteros de Catalu?a, SA (Helicasa), estaba realizando en el momento del accidente el seguimiento de una l¨ªnea el¨¦ctrica de alta tensi¨®n con el fin de comprobar su estado de conservaci¨®n. El Ministerio de Fomento se?al¨® ayer que la aeronave, que proced¨ªa de Francia, carec¨ªa del permiso para volar en Espa?a.

La empresa a la que pertenec¨ªa el aparato, que proced¨ªa de Francia, est¨¢ radicada en Sant Esteve de Palau Tordera (Barcelona). Hab¨ªa solicitado el permiso para volar, pero s¨®lo se le ofreci¨® uno provisional para operar entre el 5 y el 20 de abril, condicionado a que presentase ante la delegaci¨®n de Seguridad en Vuelo de Sabadell la documentaci¨®n que acreditase los certificados de su tripulaci¨®n. La compa?¨ªa nunca present¨® esos documentos, de modo que el permiso nunca fue validado, por lo que Fomento abrir¨¢ un expediente sancionador.

El suceso se produjo poco antes de las dos de la tarde, cuando el helic¨®ptero se precipit¨® al suelo por causas que ayer se desconoc¨ªan. Tras el violento impacto, el aparato se incendi¨® y los cuatro ocupantes fallecieron calcinados. Hasta el lugar del siniestro, una zona de dif¨ªcil acceso, se desplazaron dotaciones de Bomberos de la Generalitat y de los Mossos d'Esquadra.

V¨ªctor Orrit, subdelegado de la Generalitat en el Pirineo, inform¨® de que los Departamentos de Interior y de Industria han abierto una investigaci¨®n para determinar las causas de este accidente, en el que fallecieron dos empleados de la compa?¨ªa el¨¦ctrica; el piloto, de nacionalidad francesa, aunque residente en Andorra, y un t¨¦cnico de ICC, empresa especializada en filmaci¨®n termogr¨¢fica.

El aparato hac¨ªa un vuelo de reconocimiento de la l¨ªnea de alta tensi¨®n que va desde Sallente a Sentmenat (Barcelona). Esta es una actuaci¨®n habitual y peri¨®dica que realizan las compa?¨ªas el¨¦ctricas para verificar, mediante un sistema de rayos infrarrojos, el estado de conservaci¨®n de la l¨ªnea. Las c¨¢maras termogr¨¢ficas permiten descubrir fugas de electricidad mediante la localizaci¨®n de los puntos de calor en el cableado.

Orrit explic¨® que el helic¨®ptero se estrell¨® en un paraje de dif¨ªcil acceso al que s¨®lo se puede llegar a pie a trav¨¦s de una pista de tierra. En el momento del accidente, las condiciones meteorol¨®gicas no eran adversas. El alcalde de La Torre de Cabdella, Josep Maria Dalmau (PSC), manifest¨® que, en una primera inspecci¨®n, no se encontraron indicios de que la aeronave hubiera tocado el tendido el¨¦ctrico antes de caer al suelo, ya que no se apreciaban da?os en el mismo.

Este accidente se produjo en la misma comarca donde el 14 de junio de 2002, en circunstancias similares, se estrell¨® un helic¨®ptero con ocho personas a bordo; entre ellas, la delegada de Industria de la Generalitat en Lleida, Divina Esteve. En aquella ocasi¨®n, tampoco hubo supervivientes, y la investigaci¨®n puso de manifiesto graves irregularidades en el mantenimiento del aparato de la empresa Helieuropa Services, que tambi¨¦n realizaba inspecciones en una l¨ªnea de alta tensi¨®n.

El juez de Tremp que investig¨® aquel siniestro imputa ocho homicidios imprudentes al due?o y a tres ingenieros de Helieuropa por no realizar el mantenimiento a la aeronave. El juez tambi¨¦n declara a Fomento responsable civil subsidiario, ya que fue el que emiti¨® el certificado de aeronavegabilidad que permiti¨® volar al helic¨®ptero.