Guip¨²zcoa no ve en peligro su sistema de cobro

El diputado para las Infraestructuras Viarias de Guip¨²zcoa, Javier Zuriarrain, expres¨® ayer su convencimiento de que la situaci¨®n de los peajes en Guip¨²zcoa es "distinta", por lo que "no hay visos" de que los tribunales vayan a fallar contra el cobro en el tramo guipuzcoano de la autopista A-8 como ha sucedido en Vizcaya.

El responsable foral de Carreteras manifest¨® a los periodistas que la normativa que regula los peajes en Guip¨²zcoa se ajusta a una directiva comunitaria aprobada en septiembre de 2005, seg¨²n la cual los ingresos obtenidos por esta v¨ªa "s¨®lo se pueden destinar a la recuperaci¨®n de costes, infraestructuras, construcci¨®n, mantenimiento y gesti¨®n de la red de carreteras".

A?adi¨® que el objetivo de esta directiva es que no se desv¨ªen fondos a otras ¨¢reas, como la sanidad o los servicios sociales. Puso como ejemplo de ello a Alemania y Austria, pa¨ªses donde est¨¢ utilizando los beneficios de los peajes para "construir carreteras".

Tras recordar que la sentencia no es firme ni afecta a Guip¨²zcoa, Zuriarrain explic¨® que las Juntas Generales de esta provincia aprobaron en junio de 2002 la creaci¨®n la sociedad p¨²blica Bidegi, que se encarga de la conservaci¨®n y explotaci¨®n de las autopistas A-8 y AP-1. "No s¨¦ lo que estar¨¢ haciendo Vizcaya, pero nuestra situaci¨®n es diferente", recalc¨® el diputado, quien asegur¨® que los beneficios que obtiene Bidegi en los peajes se destinan a la construcci¨®n de los terceros carriles y de accesos a las autopistas.

Durante el pleno que celebraron ayer las Juntas, el representante del PP I?igo Manrique afirm¨® que el fallo judicial "no es balad¨ª y puede poner en entredicho mucho de los planes que tiene la Diputaci¨®n en carreteras". I?aki Galdos, portavoz de EA, le replic¨® que el modelo de financiaci¨®n de las carreteras en Guip¨²zcoa "ha dado muy buenos frutos", lo que ha permitido "aplicar descuentos y construir terceros carriles". Patxi Agirre, del PNV, llam¨® a la "serenidad", porque la sentencia "no es firme y afecta a otro territorio".

Realizaron estas manifestaciones durante el debate de una proposici¨®n no de norma de EB, que ped¨ªa que se destine el 5% de los beneficios de los peajes a financiar el transporte p¨²blico de viajeros. La propuesta fue rechazada al prosperar una enmienda a la totalidad del PNV y EA, en la que pide a Bidegi que analice la posibilidad de reducir la tarifa del peaje en horarios nocturnos para los camiones, con la finalidad de reducir el paso de estos veh¨ªculos durante el d¨ªa.