Los sindicatos de Mercedes creen imposible un recorte en producci¨®n

Los sindicatos de Mercedes Benz, filial de DaimlerChrysler, est¨¢n convencidos de que la reestructuraci¨®n de unos 400 trabajadores hasta 2008 se va a producir en oficinas y no en producci¨®n. El presidente del comit¨¦, Jos¨¦ Antonio Moreno, UGT, cree imposible la reducci¨®n en montaje desde las 60 horas actuales por veh¨ªculo a las 45 que quiere la firma. El comit¨¦ europeo de Mercedes se pronunciar¨¢ el lunes tras estudiar la situaci¨®n.

Un portavoz de Mercedes explic¨® ayer que han presentado a los sindicatos un plan a tres a?os para mejorar la productividad de la factor¨ªa de Vitoria y que es "probable" que se produzca una reducci¨®n de plantilla. Mercedes pretende reducir de 60 a 45 horas el n¨²mero de horas empleadas en la producci¨®n de cada veh¨ªculo. Cada hora de disminuci¨®n de coste productivo implica la reducci¨®n de 50 empleos. Recortar el coste de producci¨®n en 15 horas supone un ajuste de 750 personas. Sin embargo, las cifras m¨¢s probables de reducci¨®n de efectivos se sit¨²an en los 400, la mayor¨ªa de los cuales ser¨¢n en oficinas, y sobre todo, en jefes de departamento. La empresa no ha hablado de despidos, sino de bajas incentivadas, y ha ofrecido al comit¨¦ pactar esa reestructuraci¨®n para evitar salidas traum¨¢ticas.

Un portavoz de Mercedes indic¨® que, de momento, no es posible determinar cu¨¢ntos operarios de la f¨¢brica alavesa y cu¨¢ntos directivos se ver¨¢n afectados, ni tampoco establecer plazos para la ejecuci¨®n del ajuste. No obstante, en c¨ªrculos pr¨®ximos a la direcci¨®n se da por buena la fecha de 2008 para tener cerrada la plantilla.

El comit¨¦ europeo de Mercedes se reuni¨® ayer y lo har¨¢ tambi¨¦n hoy. El lunes, el comit¨¦ de Vitoria har¨¢ balance de la situaci¨®n, una vez que los delegados que han viajado a Stuttgart (Alemania) les transmitan lo tratado en dicha reuni¨®n.

Para el presidente del comit¨¦ alav¨¦s, Jos¨¦ Antonio Moreno, reducir quince horas por veh¨ªculo es "imposible". Adem¨¢s, considera incre¨ªble que la empresa sostenga que "no merece la pena que invirtamos 60 horas por coche, porque la apreciaci¨®n de la calidad y del resultado final no la tiene en cuenta el cliente y se va a otras marcas m¨¢s econ¨®micas y con menos horas".

La ¨²nica manera de reducir las horas es redise?ando el actual modelo, sostiene Moreno. "Con el actual dise?o, con la producci¨®n comunicada oficialmente para este a?o, el que viene y 2008, de 90.000 veh¨ªculos, estamos los trabajadores necesarios. De hecho, si aumenta la producci¨®n, por ejemplo en 6.000 u 8.000 unidades por cambios en los pedidos, habr¨ªa que contratar gente. Esta es la realidad de la f¨¢brica de Vitoria", explic¨®.

La direcci¨®n de Mercedes y los sindicatos est¨¢n a las puertas de la negociaci¨®n del pr¨®ximo convenio colectivo. Algunas fuentes sostienen que se trata de los primeros escarceos y toma de posiciones, antes de una negociaci¨®n que empezar¨¢ a dar sus primeros pasos a finales de a?o.

El consejero de Trabajo, Joseba Azkarraga, conf¨ªa en que se mantengan tanto la producci¨®n como el empleo en la planta de Mercedes en Vitoria. Adem¨¢s, pidi¨® que, en caso de llegar a una reestructuraci¨®n, ¨¦sta se pacte con los sindicatos.