La consejera de Transportes garantiza la cohesi¨®n del Ejecutivo en torno a la 'Y'

La consejera de Transportes, Nuria L¨®pez de Guere?u, garantiz¨® ayer en el Parlamento la cohesi¨®n del Gobierno en torno al proyecto ferroviario de alta velocidad, conocido como Y. Esa garant¨ªa implica tambi¨¦n a Ezker Batua (EB), socio minoritario del Ejecutivo, que ha reiterado su oposici¨®n a la iniciativa y que ayer volvi¨® a recordar que quedan a¨²n aspectos por concretar. EB pidi¨® a la consejera que se respeten las bases del acuerdo de coalici¨®n que se refieren a la l¨ªnea de alta velocidad, a lo que L¨®pez de Guere?u respondi¨® afirmativamente.

L¨®pez de Guere?u compareci¨® ante la Comisi¨®n de Transportes del Parlamento a petici¨®n propia para explicar los t¨¦rminos del hist¨®rico acuerdo firmado con el Ministerio de Fomento el pasado 25 de abril por el que las dos administraciones se reparten la construcci¨®n de la Y. El Ejecutivo vasco se encargar¨¢ del corredor guipuzcoano, mientras que Fomento, a trav¨¦s del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) se ocupar¨¢ del recorrido por ?lava y Vizcaya. La consejera desgran¨® las caracter¨ªsticas del convenio, destacando los esfuerzos que har¨¢n ambas administraciones para minimizar el impacto medioambiental de esta infraestructura, la m¨¢s ambiciosa que aborda Euskadi en su historia.

La consejera tambi¨¦n hizo hincapi¨¦ en la f¨®rmula elegida para la financiaci¨®n. Transportes acometer¨¢ el recorrido guipuzcoano, que discurre entre Bergara e Ir¨²n, adelantando 1.642 millones de euros que luego se detraer¨¢n de los pagos cuatrimestrales del Cupo que el Gobierno vasco hace al Estado. "Se trata de un precedente para ensayar con otros proyectos", indic¨®. La ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez coincidi¨® ayer mismo con L¨®pez de Guere?u al asegurar durante una comparecencia ante el pleno del Senado que el convenio para construir la Y sienta las bases de la cooperaci¨®n entre ambas administraciones.

L¨®pez de Guere?u no entr¨® en concreciones, aunque precis¨® que la conexi¨®n m¨¢s id¨®nea con Navarra ser¨ªa por Alsasua. Incluso en este aspecto, matiz¨® que "todo est¨¢ pendiente de estudio porque hay otras seis alternativas posibles" sobre las que tienen que pronunciarse los gobiernos vascos, navarro y central. Con relaci¨®n a la fecha en que la l¨ªnea podr¨ªa estar operativa, insisti¨® en que la prioridad es 2010 para lograr la aportaci¨®n de los fondos de cohesi¨®n europeos, pero admiti¨® que resulta muy complicado dado el retraso ya acumulado.

Consulta a la sociedad

Sobre la conexi¨®n con Francia, resalt¨® que aunque el Ejecutivo franc¨¦s se retrase a la hora de implantar la alta velocidad en la frontera, la Y podr¨ªa acceder a suelo franc¨¦s dado que las v¨ªas francesas son de ancho internacional. El ¨²nico inconveniente es que en lugar de avanzar a los 230 kil¨®metros en que como m¨¢ximo podr¨¢ hacerlo en Euskadi deber¨¢ ir m¨¢s lento.

PNV, PSE, EA y el PP respaldaron la firma del convenio, aunque los populares criticaron los a?os de retraso que lleva el proyecto por la inacci¨®n del Ejecutivo de Vitoria y su incapacidad para cerrar acuerdos con el Gobierno central, primero cuando lo dirigi¨® el PP y despu¨¦s con el del PSOE.

Las cr¨ªticas llegaron de la mano de Aralar, Ezker Batua, en un tono m¨¢s comedido que en otras ocasiones, y de EHAK, que censur¨® con dureza el proyecto. Antton Karrera, de Ezker Batua, no entr¨® a detallar el desacuerdo de su partido con la l¨ªnea ferroviaria dise?ada y se limit¨® a recordar que a¨²n quedan aspectos por concretar que vienen recogidos en el acuerdo de coalici¨®n suscrito por el tripartito al comienzo de la legislatura. Karrera se aferr¨® a esta circunstancia para no dar la batalla por perdida para su partido y esperar acontecimientos. El parlamentario de EB solicit¨® a la consejera que se respeten los t¨¦rminos del acuerdo de gobierno, a lo que Guere?u respondi¨® de manera afirmativa. La duda estriba en la interpretaci¨®n que cada uno de los dos partidos, PNV y EB, hacen de ese acuerdo.

Aralar y EHAK reclamaron una consulta popular para comprobar con qui¨¦n est¨¢ la mayor¨ªa social: con el Gobierno y su proyecto de la Y o por otra opci¨®n diferente. Juli¨¢n Mart¨ªnez, de EHAK, se?al¨® que el modelo de tren elegido por el Ejecutivo no es el que va "a resolver los problemas reales". L¨®pez de Guere?u le replic¨® que la mayor¨ªa de la sociedad vasca apuesta por la Y.