Renfe anuncia una subida del AVE para dentro de tres meses

Renfe anunci¨® ayer que dentro de tres meses volver¨¢ a subir las tarifas del AVE entre Madrid y Lleida a pesar de que los trenes todav¨ªa no habr¨¢n alcanzado la alta velocidad prometida. A partir del pr¨®ximo d¨ªa 19, los trenes pasar¨¢n de una velocidad de 200 kil¨®metros por hora a 250 y la duraci¨®n del trayecto se reducir¨¢ 20 minutos. La compa?¨ªa ferroviaria mantiene el objetivo de llegar a Barcelona a finales de 2007 a una velocidad de 300 kil¨®metros por hora.

Abelardo Carrillo, director general de Alta Velocidad y Larga Distancia de Renfe, se?al¨® que, a pesar de incrementar la velocidad comercial en 50 kil¨®metros por hora, la empresa tiene previsto mantener las precios actuales -el pasado 1 de febrero los subi¨® el 4,2 %- al menos durante los pr¨®ximos tres meses. "Pasado ese periodo de promoci¨®n", puntualiz¨®, "Renfe adaptar¨¢ las tarifas a los sistemas de prestaci¨®n comercial relacionados con la velocidad, es decir, habr¨¢ un incremento que ponga en coherencia la tarifa con la velocidad y las prestaciones". En este momento el billete en clase turista entre Madrid y Lleida cuesta 55 euros.

253 kil¨®metros por hora

El AVE Madrid-Lleida alcanz¨® ayer los 253 kil¨®metros por hora durante un viaje de promoci¨®n organizado para periodistas. El tren utilizado, un modelo S 102 fabricado por el consorcio Talgo-Bombardier, tard¨® algo m¨¢s de 2 horas y 20 minutos en cubrir el recorrido, cuando hasta ahora el tiempo que invert¨ªa era de 2 horas y 40 minutos. El viaje transcurri¨® con absoluta normalidad y no se notaron las molestas vibraciones de cuando se estren¨® la l¨ªnea, hace tres a?os. Los tiempos se reducir¨¢n a¨²n m¨¢s cuando los trenes aumenten su velocidad. A finales de a?o se pasar¨¢ a 280 kil¨®metros por hora y en el a?o 2007 a 300, coincidiendo con la llegada del AVE a Barcelona. El Ministerio de Fomento ha descartado pr¨¢cticamente que puedan circular por este corredor a la velocidad de 350 kil¨®metros por hora prometida por el Gobierno del PP.

El aumento de la velocidad de los convoyes entre Madrid y Lleida ha llegado dos a?os y medio despu¨¦s de haberse iniciado la explotaci¨®n comercial de la l¨ªnea y una vez superadas con ¨¦xito las pruebas del nuevo sistema de seguridad y se?alizaci¨®n ERTMS en su primer nivel. Para ello se han tenido que realizar 500.000 kil¨®metros de pruebas. La implantaci¨®n de este sistema representa un hito tecnol¨®gico en el ferrocarril europeo, ya que permitir¨¢ que los trenes de alta velocidad puedan circular con equipamientos de distintos fabricantes en toda la Uni¨®n Europea.

La nueva velocidad ente Madrid y Lleida provocar¨¢ una ligera modificaci¨®n de los horarios de los trenes que circulan por este corredor, pero no afectar¨¢ al n¨²mero de convoyes S 102 de Talgo-Bombardier, que ser¨¢n los ¨²nicos que podr¨¢n circular a 250 kil¨®metros por hora.