Guip¨²zcoa gastar¨¢ 97 millones m¨¢s en el nuevo cintur¨®n donostiarra

Antes incluso de comenzar las obras, la inversi¨®n prevista para la construcci¨®n del segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n se ha disparado en un 44%. Si a fines de 2004 la Diputaci¨®n de Guip¨²zcoa anunci¨® que el coste de la infraestructura iba a ascender a 220 millones, ayer elev¨® esa cifra hasta 317 millones. Tras acumular m¨¢s de tres a?os de retraso sobre su previsi¨®n inicial, la instituci¨®n foral se compromete ahora a comenzar las obras el pr¨®ximo 1 de octubre en el tramo Renter¨ªa-Astigarraga, de 8,9 kil¨®metros.

El segundo cintur¨®n de San Sebasti¨¢n es la inversi¨®n p¨²blica m¨¢s importante de Guip¨²zcoa, seg¨²n reconoci¨® ayer el diputado general, Joxe Joan Gonz¨¢lez de Txabarri. Sumar¨¢ 16,7 kil¨®metros de carretera entre Lasarte-Oria y Renter¨ªa que bordear¨¢n por el sur la capital guipuzcoana y quedar¨¢n integrados en la autopista A-8. La infraestructura resulta trascendental para descongestionar el tr¨¢fico que actualmente atraviesa la variante donostiarra, uno de los puntos de mayor siniestralidad de la red de carreteras de la provincia.

El Consejo de Diputados dio ayer su visto bueno al proyecto de construcci¨®n, el ¨²ltimo tr¨¢mite administrativo antes de licitar y adjudicar las obras. La inversi¨®n prevista asciende ahora a 317 millones de euros, casi 100 millones m¨¢s que el coste anunciado por la Diputaci¨®n cuando en noviembre de 2004 aprob¨® el proyecto de trazado. El Departamento de Carreteras sostiene que esta importante desviaci¨®n (un 44% por encima de lo previsto) es habitual en una infraestructura de esta magnitud.

Entre las diferencias t¨¦cnicas m¨¢s apreciables que pueden justificar este cuantioso incremento econ¨®mico figuran la longitud de la autopista -500 metros m¨¢s-, los t¨²neles -pasa de cuatro a seis pasos subterr¨¢neos- y los viaductos -se reducen de 33 a 14-. La instituci¨®n foral hace constar que las medidas de correcci¨®n ambiental que se han incorporado al proyecto de construcci¨®n suponen otro factor que encarecer¨¢ la obra.

La construcci¨®n de esta autopista de peaje se realizar¨¢ en dos fases. La primera, entre Renter¨ªa y Astigarraga, de tres carriles y 8,9 kil¨®metros de longitud, arrancar¨¢ el pr¨®ximo 1 de octubre. El Consejo de Administraci¨®n de Bidegi, la sociedad foral que gestiona las autopistas de Guip¨²zcoa, acord¨® ayer sacar a licitaci¨®n este trazado por 193,6 millones. Cada kil¨®metros de carretera costar¨¢ 21,7 millones. Este tramo incluye en sus dos extremos el complejo enlace con la A-8 a la altura de Renter¨ªa, por un lado, y el nudo que conectar¨¢ el segundo cintur¨®n con la autov¨ªa del Urumea en Astigarraga, por otro.

Apertura en 2009

Bidegi tiene previsto sacar a concurso este mismo a?o (en octubre o noviembre pr¨®ximos) el tronco restante de la autopista, aunque los trabajos comenzar¨¢n a lo largo de 2007. Son los 7,8 kil¨®metros que separan Astigarraga de Lasarte-Oria, donde se crear¨¢ una conexi¨®n con la N-I y una incorporaci¨®n a la A-8 en las proximidades de la gasolinera de Aritzeta. Este trayecto contar¨¢ con dos carriles en cada sentido. Txabarri y el director general de Bidegi, N¨¦stor Arana, aseguraron que el segundo cintur¨®n estar¨¢ en servicio en su totalidad a finales de 2009.

La Diputaci¨®n no ha concretado todav¨ªa cu¨¢ntos puestos de peaje instalar¨¢ en esta variante, ni la tarifa que deber¨¢n pagar los usuarios. No est¨¢ descartado que el precio del peaje del segundo cintur¨®n resulte m¨¢s caro que en el resto de las autopistas, donde los conductores habituales guipuzcoanos pueden beneficiarse de descuentos.

Los 16,7 kil¨®metros de vial discurrir¨¢n por un terreno complicado atravesando los municipios de Usurbil, Lasarte-Oria, Hernani, Astigarraga, San Sebasti¨¢n, Renter¨ªa y Oiartzun.

Txabarri repiti¨® ayer que el segundo cintur¨®n supone cerrar "el tercer tomo de la trilog¨ªa" viaria guipuzcoana, formada por la A-15 (San Sebasti¨¢n-Pamplona) y la A-1 (Eibar-Vitoria). La apertura de este nuevo vial permitir¨¢ aliviar la saturaci¨®n circulatoria que soporta la A-8 a su paso por San Sebasti¨¢n, que alcanza ya una media diaria de m¨¢s de 100.000 veh¨ªculos, una cuarta parte de los cuales son pesados.

Arana calcul¨® que, en los primeros a?os de funcionamiento, el segundo cintur¨®n atraer¨¢ a 32.000 turismos y 8.000 camiones al d¨ªa. Adem¨¢s de absorber gran parte del tr¨¢fico de paso por Guip¨²zcoa, contribuir¨¢ a mejorar los accesos a la capital, destac¨® el m¨¢ximo responsable de Bidegi.