Una empresa extreme?a planea un oleoducto a trav¨¦s del Parque Natural de la Sierra de Aracena

Los planes de la empresa extreme?a Grupo Alfonso Gallardo de conectar, por medio de un oleoducto, la costa onubense con su futura refiner¨ªa de petr¨®leo en Extremadura, ha puesto el grito en el cielo de los ecologistas. La planta de procesado, llamada Refiner¨ªa Balboa, estar¨¢ emplazada en Los Santos de Maimona (Badajoz). Para su funcionamiento, el grupo extreme?o planea crear una terminal de almacenamiento en el pol¨ªgono industrial de Nuevo Puerto, en Palos de la Frontera (Huelva). A su vez, la misma terminal recibir¨ªa parte de la producci¨®n de la refiner¨ªa para su exportaci¨®n.

La arter¨ªa de casi 200 kil¨®metros que comunicar¨ªa ambas terminales cruzar¨ªa la provincia de Huelva de sur a norte, atravesando el Parque Natural de la Sierra de Aracena y los Picos de Aroche. Esto es lo que ha alarmado a grupos ecologistas andaluces y extreme?os, como el partido Los Verdes, que han emprendido una campa?a para evitar su construcci¨®n. Este grupo pol¨ªtico cree que la refiner¨ªa que se instalar¨¢ en Extremadura tendr¨¢ una capacidad nominal de 110.000 barriles al d¨ªa de crudo "pesado y de baja calidad". "Todo este movimiento de crudo tendr¨ªa que pasar por el oleoducto", recuerda su portavoz en Huelva, Jos¨¦ Luis P¨¦rez.

Los planes originales de Refiner¨ªa Balboa contemplan dos opciones de trazado para el oleoducto, "ambas en estrecho paralelismo a infraestructuras ya existentes", afirman sus responsables. La primera opci¨®n cruzar¨ªa la frontera entre Huelva y Badajoz a trav¨¦s de la Sierra de Aracena en paralelo a la carretera nacional N-435 y a la futura autov¨ªa Zafra-Huelva (aun en fase de estudio). La segunda opci¨®n es atravesar el Parque Natural en paralelo a la carretera N-630 y a la autov¨ªa de la Ruta de la Plata A-66.

Las tuber¨ªas cruzar¨ªan un Parque Natural con espectaculares bosques de casta?os centenarios, as¨ª como dehesas de alcornoques y encinas, adem¨¢s de otras especies arb¨®reas, como el chopo, el ¨¢lamo blanco y el olivo. Entre su fauna destaca el jabal¨ª y el venado, as¨ª como la comadreja, el tej¨®n o el gato mont¨¦s.

Minimizar el impacto

La compa?¨ªa extreme?a record¨® el viernes pasado que ha planteado siete cursos alternativos para minimizar lo m¨¢s posible el impacto ambiental. "Las alternativas propuestas pasar¨¢n, en cualquier caso, a ser analizadas con mayor nivel de detalle en la elaboraci¨®n del Estudio de Impacto Ambiental [dependiente del Ministerio de Medio Ambiente], en el que se tendr¨¢n en cuenta las consideraciones que se hagan por parte de la Administraci¨®n, instituciones y organismos consultados", afirma la compa?¨ªa. Alternativas que, en cualquier caso, son rechazables para el portavoz de Los Verdes Jos¨¦ Luis P¨¦rez, "ya que pasar¨ªan por la Sierra de Aracena". En este sentido, Javier Barrero, secretario general del PSOE en Huelva, (partido que gobierna el 90% de los ayuntamientos de la Sierra) afirm¨® el s¨¢bado que "se est¨¢ remitiendo a los distintos ayuntamientos cu¨¢l es su posici¨®n con respecto a los distintos trazados. Pero todav¨ªa en t¨¦rminos de avance". Barrero resumi¨® as¨ª la actitud de su partido: "Es muy sencillo. Todo lo que sea da?ar la sierra va a encontrarnos en frente".

Mientras, la Consejera de Medio Ambiente, Fuensanta Coves se?alaba el viernes que no le preocupa tanto el lugar elegido para la conducci¨®n de la materia prima, "sino el incremento en el transporte mar¨ªtimo de mercanc¨ªas que vendr¨ªa acompa?ado como consecuencia de la llegada de petroleros. Huelva tiene un litoral con unos espacios protegidos muy valiosos y evidentemente ese incremento en el transporte implica casi siempre alg¨²n tipo de riesgo por la posibilidad de vertidos. En cuanto a las conducciones, podemos buscar alternativas".

El Grupo Gallardo planea iniciar las obras a mediados del a?o que viene y tenerlas terminadas en el ¨²ltimo trimestre de 2009. La compa?¨ªa prev¨¦ que, durante la fase de construcci¨®n se crearan unos 1.000 puestos de trabajo -750 directos y 250 indirectos- repartidos entre mano de obra cualificada y no cualificada, procedente de empresas de montaje, de ingenier¨ªa y de fabricaci¨®n de materiales, entre otras.

Un proyecto que en total cuenta con una inversi¨®n de 1.800 millones de euros "El proyecto, paralelamente, prosigue con los tr¨¢mites ordinarios en una propuesta industrial de estas caracter¨ªsticas. Recientemente se ha hecho entrega de la memoria-resumen del proyecto al Ministerio de Medio Ambiente, completando as¨ª los requerimientos realizados por la administraci¨®n p¨²blica a la primera memoria presentada en mayo del 2005", recuerda la empresa. "Este documento es el primer paso para elaborar el estudio de impacto medioambiental".