El autom¨®vil de referencia en tecnolog¨ªa
Hay coches nuevos que no aportan nada especial frente a lo que ya ofrecen sus rivales directos, otros incluyen alg¨²n detalle innovador y una peque?a minor¨ªa sirve de escaparate para mostrar los ¨²ltimos avances de sus fabricantes. ?ste es el caso del Clase S, que presenta las tecnolog¨ªas m¨¢s sofisticadas de Mercedes, y como se trata de la marca de lujo de referencia, estrena casi siempre lo m¨¢s avanzado del sector del autom¨®vil.
El Clase S es la berlina m¨¢s grande de la marca alemana y tiene unos precios inalcanzables para la mayor¨ªa. Pero es tambi¨¦n un autom¨®vil para admirar y so?ar, porque adelanta muchas soluciones que ser¨¢n habituales en el futuro en coches m¨¢s populares. Entre sus estrenos destaca la evoluci¨®n del radar antichoque Distronic Plus (3.238 euros), que incluye una nueva funci¨®n para mantener la distancia en los atascos y es un paso m¨¢s hacia la conducci¨®n autom¨¢tica, o el asistente de visi¨®n nocturna (2.337), que ilumina la calzada con unos infrarrojos m¨¢s all¨¢ del alcance de los faros, sin deslumbrar y que proyecta las im¨¢genes en una pantalla del cuadro de instrumentos. Cuenta tambi¨¦n con sofisticaciones como la suspensi¨®n neum¨¢tica Airmatic, o el sistema Pre-Safe, que detecta el riesgo de accidente y tensa los cinturones y cierra las ventanillas y el techo para reducir las lesiones. Algunas parecen tecnolog¨ªas casi de ciencia-ficci¨®n, pero lo mismo sucedi¨® hace 35 a?os cuando Mercedes present¨® el ABS y ahora lo incluyen de serie todos los coches.
Elegancia cl¨¢sica
El Clase S mantiene la l¨ªnea de las berlinas de lujo de siempre, en declive ante el ¨¦xito de los todoterrenos de prestigio, m¨¢s pr¨¢cticos y sugerentes para las nuevas generaciones. Mercedes ha intentado rejuvenecerlo con unos trazos m¨¢s estilizados y un aire m¨¢s deportivo, y se aprecia en el frontal, m¨¢s afilado y con una parrilla m¨¢s baja, y en las aletas, muy marcadas. Sigue siendo un coche de imagen cl¨¢sica, aunque algo m¨¢s discreto y menos ostentoso, pero mantiene su legendaria calidad y est¨¢ fabricado con aceros y aleaciones especiales para reducir el peso y mejoran la rigidez. Y tiene una aerodin¨¢mica r¨¦cord (CX: 0,27).
La prioridad a la calidad y el confort se refleja tambi¨¦n por dentro, con una resoluci¨®n impecable y un aspecto elegante y moderno. Pero, aparte de utilizar los mejores materiales, todo ajusta de manera casi perfecta y transmite una sensaci¨®n de lujo y refinamiento dif¨ªcilmente superable. Delante se viaja c¨®modamente en dos butacas regulables al m¨ªnimo detalle, y atr¨¢s se disfruta una banqueta impecable con todo al alcance de la mano, desde la regulaci¨®n independiente de la climatizaci¨®n y el equipo de m¨²sica a los habituales posavasos, repisas para objetos... Adem¨¢s, tanto la insonorizaci¨®n como las suspensiones neum¨¢ticas ponen la guinda a un conjunto que convierte cualquier trayecto en una experiencia inolvidable.
Cuatro motores
y tracci¨®n 4¡Á
4
La gama incluye cuatro versiones: 350 (272 CV), 500 (388 CV) y 600 (517 CV), en gasolina, y 320 CDi (235 CV), en di¨¦sel, todos con cambio autom¨¢tico secuencial de siete marchas. Los precios son altos, pero competitivos, e incluyen un equipo de serie sobresaliente, con ocho airbags, ABS, ESP, sistema Pre-Safe, climatizador, asientos delanteros el¨¦ctricos, suspensi¨®n neum¨¢tica y todo tipo de detalles, como sensores de lluvia, faros y presi¨®n de ruedas, freno de mano el¨¦ctrico, botiqu¨ªn... Y se puede completar con todos los caprichos imaginables, como asientos con masaje (2.210 euros), a costa de elevar la factura casi al infinito. En oto?o estar¨¢ disponible con tracci¨®n 4¡Á4 (4 Matic).
Conclusi¨®n
El Mercedes Clase S es un homenaje a la sofisticaci¨®n tecnol¨®gica que recoge las ¨²ltimos avances del autom¨®vil. Una berlina impecable y exquisita que cuida todo al detalle para que sus afortunados compradores puedan viajar con el m¨¢ximo confort y seguridad disfrutando una calidad superlativa.
SOBREPRECIO AJUSTADO
El S 350 sigue siendo m¨¢s caro que otras berlinas de lujo equivalentes, pero el sobreprecio se ha reducido mucho. Frente al A8 3.7, apenas es de 500 euros, aunque el Audi incluye tracci¨®n 4¡Á4, que compensa el sistema Pre-Safe del Mercedes.
La diferencia con el Jaguar XJ8 sube a 3.200 euros. Tiene carrocer¨ªa de aluminio, tapicer¨ªa de cuero y sensores de aparcamiento, opcionales en el S 350, pero incluye dos airbags menos y hay que sumarle detalles como el sensor de presi¨®n de ruedas (610 euros). El BMW 730i es casi 8.000 euros m¨¢s barato, aunque no lleva suspensi¨®n neum¨¢tica y los asientos el¨¦ctricos son opcionales (1.811 euros). Y el VW Phaeton, que viene tambi¨¦n con tracci¨®n 4¡Á4, cuesta 9.300 menos, pero tiene menos imagen y le faltan los sensores de presi¨®n de ruedas y faros (710 y 155 euros), el cambio en el volante (1.030) y otros detalles.
MATERIALES EXQUISITOS
El Clase S es un palacio rodante, tanto por su tecnolog¨ªa como por la calidad que transmite. Se refleja en el interior, que presenta una calidad de resoluci¨®n exquisita, con materiales nobles, como madera de ra¨ªz, y las mejores pieles, que crean un ambiente relajante, sofisticado y acogedor. El salpicadero recuerda al BMW Serie 7 y tiene un aspecto algo pesado, sobre todo en la consola central, que concentra la mayor¨ªa de los mandos. Pero la sofisticaci¨®n se refleja en los detalles, desde el tacto de los pulsadores a la instrumentaci¨®n o las repisas que se abren al tocarlas. La palanca del cambio autom¨¢tico est¨¢ a la derecha del volante, que lleva detr¨¢s dos teclas para cambiar a mano, y deja espacio entre los asientos delanteros para el mando del sistema de informaci¨®n, similar al rat¨®n de un ordenador, que proyecta sus im¨¢genes en una pantalla situada en el salpicadero. Las plazas traseras son amplias y destacan por su impecable confort, con unas banquetas c¨®modas, regulaci¨®n independiente de la climatizaci¨®n y el equipo de m¨²sica, y un apoyabrazos central con guantera, posavasos. El maletero es correcto, pero justo para el tama?o del coche. La zaga, con el parachoques alto y los nuevos pilotos triangulares de Mercedes, transmite elegancia y solidez
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