Las v¨ªas del tren ser¨¢n soterradas a su paso por Sant Feliu y Granollers

Sant Feliu de Llobregat y Granollers vivir¨¢n una profunda transformaci¨®n en los pr¨®ximos a?os. La barrera que hoy es la v¨ªa del tren en el centro urbano desaparecer¨¢ bajo tierra. As¨ª lo prev¨¦n los convenios firmados ayer en Madrid entre la ministra de Fomento, Magdalena ?lvarez, y el consejero de Pol¨ªtica Territorial, Joaquim Nadal. Las obras de Sant Feliu empezar¨¢n el a?o que viene.

Son dos proyectos muy diferentes. El de Sant Feliu llevaba varios a?os en espera y cada 31 de diciembre iniciaba una nueva espera, quiz¨¢ porque la financiaci¨®n es p¨²blica. Granollers, en cambio, se autofinancia. Las obras de soterramiento ser¨¢n abonadas gracias a los aprovechamientos urban¨ªsticos que genere el terreno que dejar¨¢ libre. Estos terrenos, hoy calificados para uso ferroviario, ser¨¢n recalificados y se podr¨¢ construir vivienda, el 30% de la cual ser¨¢ p¨²blica. La zona afectada es la que va desde la calle de Francesc Ribas hasta la carretera de Matar¨®.

En Sant Feliu, el proyecto de soterramiento de las v¨ªas de Renfe tiene un presupuesto de 60 millones de euros y cuenta por fin con el compromiso firme de las administraciones para financiarlo. El Gobierno central aportar¨¢ el 50% del coste de las obras, el Ayuntamiento el 30% y la Generalitat el 20% restante. El alcalde de Sant Feliu, Juan Antonio V¨¢zquez, dijo que las obras empezar¨¢n a finales de 2007, con el fin de que en el a?o 2010 la ciudad deje de estar dividida por las v¨ªas, informa Gl¨°ria Ayuso.

40.000 metros libres

Una vez desaparezca esta barrera, en la superficie quedar¨¢n libres 40.000 metros cuadrados. Los planes del Ayuntamiento pasan por habilitar una gran avenida de 1,2 kil¨®metros de largo y 48 de ancho, una amplitud mayor que la de la calle de Laure¨¤ Mir¨®, actual arteria principal del municipio. A ambos lados se obtendr¨¢n unos 25.000 metros cuadrados de techo en los que se edificar¨¢n entre 200 y 300 viviendas. La urbanizaci¨®n de la avenida, que costar¨¢ 18 millones de euros, correr¨¢ a cargo de la Generalitat y entrar¨¢ en parte en el presupuesto de prolongaci¨®n del Trambaix por el municipio, que tendr¨¢ una parada en la estaci¨®n de Renfe y otra en el barrio de Can Calders.

En estos momentos se est¨¢ actualizando el proyecto definitivo, que se redact¨® hace unos cinco a?os. Inicialmente, Fomento no hab¨ªa previsto el cubrimiento de las v¨ªas en el tramo final de la poblaci¨®n, en la calle de la Constituci¨®, algo que s¨ª se ha incluido finalmente. Los trabajos t¨¦cnicos se prolongar¨¢n un a?o y medio, tras lo cual podr¨¢n empezar las obras.

Sant Feliu reivindica la desaparici¨®n de las v¨ªas del centro de la poblaci¨®n desde hace 25 a?os. Adem¨¢s de dividir en dos la ciudad, varias personas han perdido la vida al ser arrolladas por un tren mientras cruzaban en el paso a nivel existente en el casco urbano. La ¨²ltima muerte ocurri¨® el 26 de mayo.